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Rama a écrit : dans une pièce de 5 francs", tu va vraiment avoir du mal à tourner.... et pourtant, des fois ca peut servir...
A moins que tes "pièces de 5 francs" fassent 30 cm de diamètre...

Il voulait dire 5 euros(bon j'en n'ai pas vu de ces pièces), avec la conversion ça fait quand même 6,59 fois plus grand que la pièce de 5F qui elle même fait 100fois plus que la Thune qui ne faisait que cents sous....
Dis Rama tu parlais de quelle pièce de 5F ? celle de 1650? ou celle en alliage d'aluminium de 1930?

bzhyoyo a écrit :Ben oui, je crois. Enfin, faut qu'on me prouve le contraire. Je pensais au manque de mouvement des surfaces de controle pour vérifier mais apparemment, il faut très peu de mouvement (2 à 3 cm) pour effectuer les manoeuvres vues dans le clip. Si quelqu'un peut confirmer...

Ce qui me "gêne" un peu moi, c'est plutot l'absence de prop wash. Le wingman se ballade derrière son leader, en plein dans le prop wash et pourtant ca reste super stable. Je sais que le prop wash descend, mais à cette distance, on est en plein dedans.

MAis bon, belles images en tout cas

A+

BlackViper a écrit :Ce qui me "gêne" un peu moi, c'est plutot l'absence de prop wash.

Oui, je me suis toujours demander si c'était réaliste ou pas vu la taille des zincs relativement faible (chasseur). D'ailleurs, je me demande s'il fallait éviter "in real life", pour cette raison*, d'être plein 6 à bout portant pour abattre un zinc.

Thierry

* Y en a d'autres...

Déjà avec un "ptit" moteur de 260 HP vaut mieux pas passer par là, alors avec les moteurs qu'ils avaient, à mon avis...
Et avec un jet c'est encore pire...


A+