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Publié : dim. oct. 01, 2006 10:34 am
par warbird2000
hoarmurath a écrit :En 1944?
Autant pour moi :(

Publié : dim. oct. 01, 2006 1:41 pm
par rollnloop
Pourtant, l'Il-2 n'était pas l'avion lourd, sous-motorisé et peu manoeuvrant qu'H. Léonard s'imaginait tout seul dans son coin. Au raz du sol il battait le Hurricane et le D-520 à la course (433km/h), était presque motorisé comme ces chasseurs (3,17 kg/cv avec les bombes, 2,93 sans. Mieux que les Mustang et P-40 avec Alisson). Le cerle stabilisé était clos en 21-23 secondes. Pas de quoi être inquiété par le 109E.

Je ne vois pas 1944 mentionné dans cette partie de la discussion.

Publié : dim. oct. 01, 2006 1:44 pm
par rollnloop
Par contre, je n'ai pas la version 3.0 d'il2compare, quelqu'un a un lien ?

Publié : dim. oct. 01, 2006 3:45 pm
par JV69_Hartenstein
J'ai trouvé Il2 Compare 3.0.1 à cette adresse. ;)

Publié : dim. oct. 01, 2006 4:06 pm
par hoarmurath
rollnloop a écrit :Je ne vois pas 1944 mentionné dans cette partie de la discussion.
ah? relis bien :
Oleg Sinolecka sur Aeroforum a écrit : Pour ce que je sais:
Le 288? (j'arrive pas à me relire!) ShAD a perdu 91 pilotes et 75 mitrailleurs en 1944.
pour la 3.02, c'est celle que j'utilise, il s'agit essentiellement d'une maj des fichiers data de la 3.01 (raison pour laquelle le logiciel affiche encore 3.01 au lieu de 3.02). Puisque tu as deja le lien vers la 3.01, j'ai re uploade la maj 3.02 :

http://hoarmurath.free.fr/files/IL2Compare302.rar

Publié : dim. oct. 01, 2006 4:41 pm
par rollnloop
Merci à tous deux pour la mise à jour IL2compare. :cowboy:





Pour 1944, que dire... sinon bravo!

Question mauvaise foi on se maintient, c'est beau tant d'abnégation :tongue:

Publié : dim. oct. 01, 2006 5:23 pm
par hoarmurath
rollnloop a écrit :Merci à tous deux pour la mise à jour IL2compare. :cowboy:





Pour 1944, que dire... sinon bravo!

Question mauvaise foi on se maintient, c'est beau tant d'abnégation :tongue:
Grace au formidable entrainement que j'ai suivi sur les forums Ubi d'IL2 en matiere d'affirmations de mauvaise foi, je suis maintenant parfaitement entraine a voir les failles dans les "verites fracassantes". Je devrais penser a les remercier un jour peut etre.

Oh et puis non, qu'ils crevent :tongue:

Publié : dim. oct. 01, 2006 9:06 pm
par Vike
hoarmurath a écrit :Grace au formidable entrainement que j'ai suivi sur les forums Ubi d'IL2 en matiere d'affirmations de mauvaise foi, je suis maintenant parfaitement entraine a voir les failles dans les "verites fracassantes". Je devrais penser a les remercier un jour peut etre.

Oh et puis non, qu'ils crevent :tongue:
Tiens,ben je crois q'une de tes bonnes vieilles "connaissances" sur UBi vient de se faire remarquer....:biggrin:


Ahhhhh Tagert... :sweatdrop :hum:

Publié : dim. oct. 01, 2006 9:31 pm
par hoarmurath
Vike a écrit :Tiens,ben je crois q'une de tes bonnes vieilles "connaissances" sur UBi vient de se faire remarquer....:biggrin:


Ahhhhh Tagert... :sweatdrop :hum:
Lol, j'y pensais justement en ecrivant mon post.... Oui, c'est un tres beau cas de mauvaise foi. Mais ca sert a rien d'essayer discuter avec ce type, de toutes facons quand il sera accule au pied du mur, il passera a la tactique 2, les insultes a peine voilees, histoire de discrediter ses detracteurs en les faisant reagir. La tactique 3 sera de demarrer un tout nouveau topic sur le meme sujet, ou la conversation devra reprendre depuis le debut. Quand les gens en ont marre de passer leur temps a se repeter, il se retrouve avec un joli topic ou plus personne le contredit, il est heureux, et il va te le quoter (ainsi que ses acolytes), ad vitam eternam.
Si on lui clos ses topics surnumeraires, il passe a la tactique 5, qui consiste a deplacer le topic sur le forum de la p38mafia sur cwos, la ou les modos sont ses amis. Il a abandonne la tactique 4 qui consistait a deplacer le sujet d'abord sur d'autres forums depuis qu'il s'est casse le nez sur de vrais ingenieurs en aeronautique avec ses authentiques diagrammes fait main.

Bah, heureusement, on a pas ce genre de phenomenes dans le coin, si il y en avait, ils ont fuit depuis longtemps.

Publié : dim. oct. 01, 2006 10:18 pm
par Thierry.C
Vike a écrit :Ahhhhh Tagert... :sweatdrop :hum:

'Tain c'est un malade ce mec !
Et il a vraiment du temps à perdre ou quoi !?

Complétement dingue son poste à 10h56 en p.9 !!!
Il connaît pas la touche "Enter" ? :tongue: o_O

Moi je le laisserais bien faire son monologue. Surtout pas répondre à ce genre de mec, sont trop contents puisque c'est ce qu'il semble rechercher. C'est un genre de "Troll" j'ai l'impression.

Thierry

Publié : dim. oct. 01, 2006 11:03 pm
par martin_591
c'est quand je vois des post comme ca qui me donne envie d'investir des action dans les compagnie de clavier.

:exit:

Publié : dim. oct. 01, 2006 11:08 pm
par Tubs
Gast, c'est un cas, on est en vacances ici même quand çà chauffe o_O

Publié : lun. oct. 02, 2006 12:50 am
par EFG_beber
Not true! Lowell never said DORA, never said Fw190D, never said Fw190D-9, all he did say is "long nose 190".

:Jumpy:

Publié : lun. oct. 02, 2006 7:33 pm
par Tubs
La suite pour ceux que cela intéresse :)

http://www.aerostories.org/~aeroforums/ ... mmsg=17737

Publié : lun. oct. 02, 2006 7:51 pm
par hoarmurath
Ah oui, evidement, si il a des sources sur internet.... Des gens qui postent dans des forums russes en plus.

Ca bas a plate couture l'analyse de documents d'epoque.

C'est peut etre la nouvelle generation d'historiens, je dois etre has been.

Publié : lun. oct. 02, 2006 7:58 pm
par fredem
même reflexion...

Publié : lun. oct. 02, 2006 7:58 pm
par Tubs
Quelques connus, Karlenko nous a proposé un très intéressant hors-série Air Mag sur la RA sur le Front Est, ou encore celui sur Kharkov en 1942.