Check-Six Forums

Exactement ce que je me suis dit, et pas qu'avec le Mustang d'ailleurs, à chaque fois que la trajectoire change en fait...

[Troll Mode]
Moi je serais à la place des pilotes de la Luft, je demanderais à repasser en 4.01 ************************** pour plus de stabilité
[\Troll Mode]

édité par Fuchs

Ca faisait un moment que je n'avais pas revu cette vidéo...en effet lors du combat contre le Mustang on voit que le pilote a de la peine à stabiliser sa trajectoire, c'est exactement ce que j'éprouve dans PF lorsque je corrige trop brusquement au manche.
Peut-être que nous arrivons à un point où la config des périphérqiues de contrôle de certains d'entre nous (pas de palo par ex..) commence à être limite pour pleinement contrôler virtuellement un avion avec des FM aussi avancés.
On a bien maintenant des simus de bagnoles pointues qui sont pratiquement injouables sans un volant...

Oui de plus on ne connaît pas des commentaires des instructeurs concernant ces images. Pour le combat contre le Mustang, qu'est qu'ils ont dit aux éleves ?

Voilà ce qu'il ne faut pas faire, trimmer votre avion avant ou bien ne pas faire de changement de trajectoire brusque. Moi ce que je dis c'est que j'obtiens cet effet avec une mini correction or là si on le compare aux autres shoots on a impression que le pilote balade son manche de gauche à droite.

Regardez à 2min45 et vous verrez une platforme parfaitement stable qui tire sur le B-17.

EDIT :

Allez-y sur 4min52 le combat de FW-190 contre Lagg. L'avion est parfaitement stable au moment de tir.

Même avec le rocker du X45, si tu conjugues les commandes tu contrôle sans trop de problèmes...

c'est certain qu'avec un manche long type WW2 et un palonnier au pied, plus un siège qui bouge en latéral pour t'indiquer le dérapage "aux fesses" ce serait plus facile mais y'a pô pour l'instant

Moi ce que je dis c'est que j'obtiens cet effet avec une mini correction

Et avec une correction encore plus mini que mini ? franchement prends contact avec Fuch comme il te l'a proposé pour régler tes paramètres de joy oralement, il y a quand même de très fortes chances pour que quelques réglages résolvent ton problème, le tout étant de confirmer qu'ils font bien effet en étant appliqués correctement (c'est loin d'être toujours évident avec PF).

En attendant essaye d'appliquer les paramètres suivants à profondeur/roulis/lacet dans le panneau de commandes.

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Si tu ne vois toujours aucune différence on aura un indice

Merci je les essaye ce soir.

sinon plus sérieusement, vous connaissez le diamètre d'une hélice de corsair ?

Une indication, c'est le périmètre divisé par 3,14......

GunCam

j'ai retrouver celle la , ca le fait bien par rapport a l'originale quand meme

Très sympa encore une fois, merci

Par contre tu devrais un peu "flouter" le décor si ton logiciel d'édition le permet, et atténuer un chouille le grain.

Et surtout virer la barre de chat !!!!

vi les miennes c'est du rapide je les taille en 5 min chrono, c'est juste pour les rapport de mission et justifier de victoires

dans le meme esprit je laisse souvent la mire pour donner une idée du dépointage comme des film d'ecole un peu

mais bien travaillé avec les logiciel qu'il faut ca donne pas mal, mais c'est plus long a faire

Trop fort ce Lutz...

et la dérivé de (4.02m/corsair)x(P51/.50) tu y arrives aussi

mais plus sérieusement je parlais de la taille de l'hélice pour le couple engendré

Dernières nouvelles du front.

J'ai mis le patch et j'ai fait la manipe décrite sur le forum de Simhq. Ensuite j'ai pris les réglages de Fuchs.

Le résultat de course est une stabilisation de visée possible même en faisant de mini-corrections mais toute médaille a un revers.

Et ce revers concerne les les avions US. En effet bien que cet effet soit minimisé par rapport à ma premire experience il reste toujours bien encré que ça soit sur le P-51 ou le corsaire. Le corsaire je peux le comprendre mais pourquoi le P-51.

En fin, quoi qu'il en soit je garde ces réglages et il ne me reste plus qu'à m'adapter autremnt dit de repartir depuis le début avec les B-17G comme des pigeons d'entrainement.

Merci à tous.

P.S.

Je comte garder une installe de 4.01 pour un vol d'essai avec les Ailes de la Liberté.

Et ce revers concerne les les avions US. En effet bien que cet effet soit minimisé par rapport à ma premire experience il reste toujours bien encré que ça soit sur le P-51 ou le corsaire. Le corsaire je peux le comprendre mais pourquoi le P-51.

et pq pas le P-51?

Parceque cet avion st stable à haute vitesse du mons si j'en crois les rapports alors que le Corsaire est avion d'instabilité pure.

MayDay-MayDay a écrit :le Corsaire est avion d'instabilité pure.

Heu... Notre ami le Corsair pèse son poids quand même... De là à dire qu'il est instable... A basse vitesse je veux bien, mais à sa vitesse de croisière (300 km/h), quand même...

plutôt son aérodynamique plutôt que son poids...

un M2000 est beaucoup plus lourd qu'un qu'un corsair (7t6 contre 4 en gros), ben enlève les CDE et les calculateurs du 2000... tu verras qui c'est le plus instable...

Comme j'ai la flemme, je reposte directos mon message sur Ubi

I MUST update my comment.

Until this patch, I've always used without problems the standard joystick settings with some personal tweakings directly in the PF setup.

So, with the latest patch, I got big trouble of instability during firing.

I don't know why, I tried yesterday the Il2Sticks utility and I loaded the Crazyivan settings. Big surprise, no more problems of instability during firing and the best joystick input for the past four years.


I don't know what happened, but for people with joystick trouble with this patch, try Il2Sticks, before whining like me :-)))

Because, I must say, I love the newest FM's now, with my joystick tweaked by Il2Sticks!

So, Maddox team,forget this topic

Tu peux donner les settings ou un lien vers Ubi ?

En fait, j'utilise simplement Il2Sticks avec les réglages de Crazyivan.

Il y a effectivement un truc bizarre. Avec cet utilitaire, le comportement du joystick est simplement parfait: plus d'oscillations excessives durant les tirs, vol plus stable, sensations de vol améliorées.

Alors que c'était la cata, en réglant tout cela dans le setup de PF!

Je cherche pas à comprendre, je savoure :-)

http://forums.ubi.com/groupee/forums/a/ ... 078373/p/2

ben ouais c'est que du bonheur...

moi j'utilise le profil d'Oleg un peu retouché, mais par contre pour le lacet et les gaz j'ai mis les axes en linéaire.

idem que zgood

- Pour les gaz et l'axe de lacet:





- Pour les axes de roulis et de tanguage:

Merci encore une fois pour vos posts. Comme j'ai un X-52 qui est baucoup plus souple et sensible que le X-45 (je sais je l'ai eu avant que le throttle casse) il faut que je rajoute un filtrage sinon le nez me fait n'importe quoi. Ceci dit hier en Bf-109 G je me suis attaqué à une formation de B-17G (ils pouvaient riposter) et j'en ai eu 2 avant de tirer trop fort pour un dégagement ce qui m'a fait partir en vrille.

Au deuxième essai j'ai carresé la bête dans le sens du poil et je les ai eu sans vrille mais ils ont eu mon moteur au troisième pasage (mitrailleur d'en haut au moment de piqué).

Merci à tous pour vos réponses.

bon, et alors???
ton verdicte??
4.02, un patch de merde ou pas?