Check-Six Forums

Originally posted by warbird2000@8 Jul 2005, 18:52
De nouveau , il faut se mettre d'accord sur le mot massacre.

Je crois qu'on aura du mal

tu es sur de tes chiffres pour le LG 1 tubs ?
14/08/40 : 2 pertes pour le 10.(St)/LG 1
15/08/40 : 4 pertes pour le 10.(St)/LG 1
A chaque fois pour des raids sur Folkestone.

en tout 26 appareils perdu entre le 26/07/40 et le 14/12/40

en tout 26 appareils perdu entre le 26/07/40 et le 14/12/40

Ces chiffres c'est bien uniquement pour le 10.(St)/LG 1 ?

Non ca couvre les 10., 11., 12. et Stab enfin la totale quoi mais uniquement les Stukas.

Originally posted by butch2k@8 Jul 2005, 21:49
tu es sur de tes chiffres pour le LG 1 tubs ?
14/08/40 : 2 pertes pour le 10.(St)/LG 1
15/08/40 : 4 pertes pour le 10.(St)/LG 1
A chaque fois pour des raids sur Folkestone.

Absolument pas, mais comme je ne trouve que 2 pertes pour le 15, ca s'explique :D

Merci pour les précisions

En meme temps je pense que en vrai une SC250 qui tape à 2m d'un char ca fait pas comme dans FB c'est à dire rien du tout.

Quel dommage que sur ce plan le jeu ne soit pas un peu réaliste.

Stukaaaaaaaaaaaa!!!!!!! comme dit mon ami Dragon y fait la siréne derriere sur TS :P :D

Le Stuka il a une chose bien particulière, c'est celui d'une communication Sol/Air principe au combien important pour sa fiabilité d'emploi et protection. Jusqu'à être coupler à un dispositif Freya comme au début de Koursk par exemple. Cela change pas mal de chose et en explique d'autre.

Maintenant dans le jeu pour nous. Ben selon l'époque ou le théâtre ou on l'emploi on fait attention particulierement à cette environnement. On l'envoi pas dans les horties si ce n' était pas le cas parceque Freya ou parcequ'une liaison sol lui permetant de faire du vite et fait bien. De tenir une approximation moindre de recherche de l'objectif et de savoir sur zone l'activité aérienne ( approximativement). C'est de la bidouille en breifing ou avec effectivement un intervenant au sol avec sur la mission avec une caméra plaçait au sol assez loin, le zoum remplaçant les jumelles.

L'environnement tactique d'un avion est important, le snober c'est ce mettre dans une position ou l'avion répondra pas à l'attente de la mission. On essaye de faire tout comme cela, pas facile, mais souvent cela fonctionne.

Originally posted by Jabo Tex@8 Jul 2005, 23:51
En meme temps je pense que en vrai une SC250 qui tape à 2m d'un char ca fait pas comme dans FB c'est à dire rien du tout.

Quel dommage que sur ce plan le jeu ne soit pas un peu réaliste.

Exact! Une SC50 tombant à -10m d'un T34, si ell ene le détruit pas, tue l'équipage par surpression locale!

Sinon, pour revenir à la question d'ALMG, quelques photos:

Un A1 de la Condor!



Le B1 célèbre avec sa gueule de requin peinte pour me magazine "Adler"!



Un B2 en Grèce



Un D5 qui montre bien les conditions d'emploi du Stuke. Notez les "spatules" pour la boue!



Kanonevögel




Et un D5N (D8) du Nsgr9 capturé en Italie. Notez les pares-flammes sur les échappements.

Thanks pour tes photos warlordimi.

Surtout la derniére qui est trés intéréssante: c'était un chasseur de nuit mais pourquoi avait-il des bandes jaunes ?

Oh, le dernier navion il a perdu ses carénages de roues !

Merci pour les photos :D

Les carénages enlevés, c'était très fréquent. Ils étaient enlevés pour éviter l'accumulation de boue pouvant freiner l'appareil, voir le faire capoter.

Quand aux bandes jaunes, c'est le mystère. J'ai d'autres photos d'appareils d'autres escadrilles ayant ce genre de peinture. Peut-être pour le vol en formation de nuit, n'étant visible qu'à faible distance?

Voici le "fameux" Stuka de lutte AT de nuit! Bien que cela semble suicidaire. Ou alors, ils ont repris un D3N d'une des Nsgr pour le transformer en appareil AT? Le débat reste ouvert!!!




Sinon, ici pour donner une idée de la taille des Bk37!!!

http://leonov.free.fr/Images/Avions/LUF ... u87g-5.jpg



Et le Stuka le plus célèbre, le T6+CP du STG2 piloté par Hubert Poltz. Où l'on voit bien que toutes les décals et tous les profils existants sont faux. La queue du serpent se terminant à la fin de la dérive!!!

Bien vu pour Poltz, la vidéo est en effet explicite.

Dans la "famille Junkers avec un serpent peint sur le fuselage", je voudrais...
la Tante:

:lol:
On a déjà le serpent chez les allemands, plus la femme en "nose art" chez les américains : mais qui donc va nous fournir la pomme ?!

Le 1st Squadron de l'AVG

:P

La tante est-elle homo ?!

:lol: :lol: :lol:

Oui je sais:

bang bang bang gang bang





le site:
http://www.lietadla.com/vyzbroj/r-4m.htm


http://www.lietadla.com

le canon de 37mm en question pouvait-il percer le blindage des chars de la série Staline en 1944-45 ?

Ci-dessous un char Staline JS3.

Le JS3 n'a pas vu le combat apparemment. Mais bien les JS2! Les Bk37 les peraient sans trop de problèmes, mais avec une convergence de cinglé! Ils tiraient à 100m!!!

Je t'invite à lire cette interview de Hermann Neumann en anglais!!!!

http://www.tarrif.net/wwii/interviews/h ... eumann.htm

Effarante la lutte contre les chars à cette distance !

Merci pour bon ton article.

A noter aussi que les Stukas étaient toujours utilisés prés des lignes amies et au cas où ils étaient abattus ils pouvaient ainsi les rallier...

Originally posted by almg@15 Jul 2005, 13:16
le canon de 37mm en question pouvait-il percer le blindage des chars de la série Staline en 1944-45 ?

Ci-dessous un char Staline JS3.

ca c'est un JS2


Et ca c'est un JS3:



http://www.battlefield.ru/is3.html

Bien rectifié niklaus.

l'annéantissement quasi complet du 100°BG au-dessus de Munster

Je ne connais pas cet épisode, c'est quoi ?

Le Stuka est un avion d'assaut. Son utilisation est donc limitée au champ de bataille. Son boulôt est de faire le plus de dégats possibles dans les défenses ennemies pour faciliter la tache des panzers et de l'infanterie. L'artillerie aéroportée, quoi.

Suite à la BoB, il a été retiré de la 1ere ligne car ... il n'y avait plus de front. Les côtes anglaises étaient trop loin pour lui, et le travail ne lui convenait pas. Il a donc été redéployé là où on avait besoin de lui, à savoir en Afrique et sur le front de l'est où il a fait merveille. C'est sur des fronts énormes qu'il pouvait surgir de n'importe où, bombarder et repartir.

A la fin de la guerre, on lui a mis des canon anti-char, mais il commençait à devenir vraiment trop vieux et on l'a progressivement remplacé par des Fw 190

Ce fut un avion ultra spécialisé pour une utilisation combinée (blitzkrieg), une action brutale et avec une maitrise totale du ciel.

Pour ce qui est des pertes, c'est sùr, il y en a eu beaucoup, mais quel avion a tenu toute la guerre en première ligne sans en avoir ? Pendant la BoB, les Anglais ont prétendu en avoir fait un massacre pour des raisons de propagande, car c'était devenu un mythe.

C'est vrai que le Stuka n'est sûrement pas le seul appareil démodé resté en service longtemps. Il suffit de voir le Swordfish anglais, qui eu lui aussi quelques épisodes "difficiles".