Fw 190 D9

[Albatros8]

Bonjour,

J'aimerai savoir a propos du D9 laquelle des deux versions disponible est la meilleur, la version 1944 ou version 1945 ?

On ma dit que la version 1944 était plus légère (construction bois) ...
Enfin je ne sais pas x) on peut m'aider ? :laugh:

[Faucon]

Le D9 44 est en effet plus leger (enfin plus maniable), donc tourne un peu mieux, monte un peu mieux, etc. Le D9 late est un peu plus rapide.

[UF-Shoki]

Je ne comprends pas la différence entre le deux...

[J.j.]

Ben, le D9 1944 a un Jumo 213 "classique".

Le D9 1945 a reçu un dipositif de surpuissance MW 50, ça veut dire poids du dipositif+ poids du réservoir du mélange eau méthanol (50/100 L, je ne me rappelle plus).
On a donc un avion plus rapide mais au poids plus éleve, donc moins maniable.

Ceci dit, je pense que les Jumo 213 à MW 50 ont été monté sur les D9 avant 1945,
mais je laisse aux spécialistes le soin de confirmer

[JV69_BADA]

.

[Clo]

Bah j'étais comme Albatros ! On en apprend des choses ici ! Merci pour toutes ces précisions !

[EFG_beber]

sauf pour le d9-45 être plus rapide à haute altitude.

Sais tu pourquoi le D9 est plus rapide en altitude?

[YSony]

Je dirais que c'est le MW 50 qui est fait pour être déclenché au dela d'une certaine altitude (genre 7000m)

[UF_Josse]

Non, pour la haute altitude, c'est le GM1.

[rollnloop]

Et les tests (réels comme in game) motrent un réel gain de vitesse (20 à 30kph) avec le MW50 en radada.

[JV69_BADA]

.

[EFG_beber]

Donc c'est bien le d9 44 qui est plus rapide en altitude et non le 45.

[Faucon]

Au dela de 5000m oui.

[Rodolphe]

...


Plus de détail sur l'utilisation des

FW 190 D-9/210001
FW 190 D-9/210002
Fw 190 D-9/210006

Jumo 213 A
Jumo 213 C

Puissance 1750 ou 1900 hp

MW 50

Radiator Flap

ETC 504

Surface primed and polished or not

Etc ...




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