Bonjour et bonne santé a tous ,Bon il a une chose que je reproche a l'IA dans EAP quand on vol seul >>>
1. Il aurai ete heureux qu'il est une fonction de hasard quand on est poursuivit par un avion de l'IA et que l'on essais de le SEMMER EN FESANT UN VIRAGE DANS UN NUAGE ( une chance sur 3 de semmer son poursuivant ) , car quand je poursuit un avion et qu'il fuit dans un nuage l'IA coupe la vue padlock , par contre moi si j'essais de semmer un avion de l'IA dans un nuage l'IA me voit toujour .
2. :lol: jaimerai voir certains pilotes conduirent leur voiture en ce comportant comme ils l'indiquent la tete dans les épaules ( ils boudent peut etre ?! :lol: ) sans vue padlock , ces a dire sans suivre un point de trajectoire des yeux . :D
Et si ils le font , qu'ils me disent ou et l'heure afin qu'il ne me rentre pas dedant et ne ce blessent pas eux memes :lol: :lol: .......
3. Les consseilleurs ne sont pas les payeurs et ces vrais cependant pour ceux qui volent dans la realitée ( brevetés et lacher depuis + 300 heures au moin ) et meme sans cela qu'ils facent un toure de voltige aérienne , et la ils verront quand 30 minutes on perd facilement 1 a 2 litres de sueur au poing qu'il faut a l'atterrissage porter le parachute au sechage !!!!!.......( pour qu'a la longue la sueure ne pourisse pas les suspantes du parachute.... ) ,
de plus en voltige le danger ces celui qui pilote , mes dans un combat réel , il n'est pas tres difficile d'imaginer la peure > le stress > la fatigue...etc....
Si nous subissions reellement ce que l'on fait en simmu( G+, G- etc...) , je vous garantie que a l'atterrissage ( si vous avez eux de la chance et pas blesser ) vous seriez videz physiquement et moralement , souvent a l'atterissage les mecanos édaient les pilotes a descendre de leur piege , ils etaient encore dans un etat second , les mains tremblantes et ettonner d'etre encore vivant . ( je ne vous parle pas du vomis ).
Une vue padlock des objets et meme de la piste d'atterrisage serait bien venu ( + eclairage de la piste la nuit apres l'autorisation d'atterrire ).
Donc je me répete peut étre , mes ces une simmu de vol de combat , et ne la rendont pas plus difficile que la realitée .
Sans pretention .
En tous cas je vois que ce forum est genial et plein d'humour aussi , et il y regne un esprit d'amitiée ce qui est formidable .
" A la Chasse ....Bordel ..." .
Charles Lalo .
quand tu arrives à rester dans les 6 heures de l'ennemi. Et puis c'est en essayant de suivre le bandit en le trouvant soi même avec ses propres yeux qu'on apprend à anticiper ses réactions. 
) , ce sera un bon moment de revoir le replay et de voire comment je me suis fait " chouter " avec ou sans padlock , mes desoler comme dans la réalitée , quand je suis un avion des yeux et ces maneuvres avec intencité ( risque etc...) >>>je fait exactement pareil avec le padlock .... Maintenant si le padlock peut etre trafiquer ou si l'on peut par un moyen ou autre suivre quand meme une cible a travers les nuages , ces dommage .( faut voir avec les createurs du simmu ) .