L'avion est difficil à maitriser si tu fais le con. Autrement, sur le front du pacifique, c'est un des plus facil, et probablement LE plus facil coté americains. Car il est rapide, suffisement maniable, et accelère vite, surtout en piquée. Même en solo il est assez sécurisant, si on ne casse pas un minimum d'énergie, cad voler comme un 262.
Comparé au Hellcat ya pas photos, le Corsair est franchement mieux. Pourquoi? Parce-que lors d'un combat Hellcat vs Bf109E4, c'était impossible de distancer le 109
![Shocking o_O](./images/smilies/shocking.gif)
Ou encore, un Zero s'est placé derrier moi en virage serré en montée, et malgré un piqué, le Zero suivait sans aucuns problemes.
En corsair même un Ki84 a du mal à suivre le piquée du F4U.
Ensuite pour le P38 J.j a résumé. Je rajouterai qu'il manque de " punch " sur la profondeur à haute vitesse pour faire de grosse correction ( aucuns prob en F4U pour ça ).
Puis il y a le P51D. on voit beaucoups mieux derrier, il est plus rapide, mais moins résistant et sans doute un peu moins maniable. Mais on le voit pas souvent celui la.
Tout ça pour dire que, sur Zeke vs Wildcat, le Corsair est un avion qui a du succes
Après sur les autres fronts, soit les map respectent l'historique et dans ce cas on en trouve pas, ou alors ils ont pas envi de se faire trouer le cul par des Focke wulf
Mais un groupe de Corsair piloté par des types organisés et en comms radio, ça doit faire mal.
( Je prend pas en compte les serveurs extra arcade du type " The big top ", c'est pas ma tasse de thé et c'est souvent du La7 3x20 vs La7 3x20 ).