TN_Faucon_vfa31 a écrit :Ben le Ki43 I il est plus leger que le Zero. Le Ki43 II est peut être plus lourd vu que c'est une " évolution ". Si tu le compares à un A6M5 ou A6M7 tu devrais changer d'avis.
Puis de toute façon, quand un avion part en vrille, c'est le pilote qui déconne, et pas l'avion. Faut t'y faire et tu ne te poseras plus la question.
je fais exprés de voir jusqu'ou je peux tirer, je pars en vrille sur aucun avion
le Ki-43 II est censée être encore plus "facile" qu'un A6m5 et c'est loin d'être le cas...
Par ailleurs, même si la filliation entre Ki-27 et Ki-43 est claire, les cellules sont très différentes, en clair le Ki-43 n'est pas seulement un Ki-27 avec un train rentrant !
pas tant que tu le crois, la cellule a juste été remaniée pour pouvoir mettre des plaques de blindage, la verrière arrondie et blindée
Le Ki-27 et l'un des premiers appareils a verrière vision totale : où est-elle passé sur les Ki-43 et Ki-84 ?
![Huh :huh:](./images/smilies/huh.gif)
regardez l'epaisseur de l'appui-tête
par ailleurs, les aménagements dont vous parlez niveau armement ne sont que sur le modèle 1 de l'appareil sont seulement 700 exemplaires (sur 5900) ont été construit
je suis toujours surpris de voir autant parler de ces aménagements alors que pour les pilotes japonais, le modelè 1 n'était pas tout à fait réussi, il regrettait le Ki-27 et pour eux, le vrai Ki-43, c'était celui du modele 2...