50 000 mitrailleurs d'Il-2

Message par **warbird2000** » dim. oct. 01, 2006 10:34 am

hoarmurath a écrit :En 1944?

Autant pour moi :(

Message par **rollnloop** » dim. oct. 01, 2006 1:41 pm

Pourtant, l'Il-2 n'était pas l'avion lourd, sous-motorisé et peu manoeuvrant qu'H. Léonard s'imaginait tout seul dans son coin. Au raz du sol il battait le Hurricane et le D-520 à la course (433km/h), était presque motorisé comme ces chasseurs (3,17 kg/cv avec les bombes, 2,93 sans. Mieux que les Mustang et P-40 avec Alisson). Le cerle stabilisé était clos en 21-23 secondes. Pas de quoi être inquiété par le 109E.

Je ne vois pas 1944 mentionné dans cette partie de la discussion.

Message par **rollnloop** » dim. oct. 01, 2006 1:44 pm

Par contre, je n'ai pas la version 3.0 d'il2compare, quelqu'un a un lien ?

dim. oct. 01, 2006 3:45 pm

J'ai trouvé Il2 Compare 3.0.1 à cette adresse.

Message par **hoarmurath** » dim. oct. 01, 2006 4:06 pm

rollnloop a écrit :Je ne vois pas 1944 mentionné dans cette partie de la discussion.

ah? relis bien :

Oleg Sinolecka sur Aeroforum a écrit : Pour ce que je sais:
Le 288? (j'arrive pas à me relire!) ShAD a perdu 91 pilotes et 75 mitrailleurs en 1944.

pour la 3.02, c'est celle que j'utilise, il s'agit essentiellement d'une maj des fichiers data de la 3.01 (raison pour laquelle le logiciel affiche encore 3.01 au lieu de 3.02). Puisque tu as deja le lien vers la 3.01, j'ai re uploade la maj 3.02 :

http://hoarmurath.free.fr/files/IL2Compare302.rar

Message par **rollnloop** » dim. oct. 01, 2006 4:41 pm

Merci à tous deux pour la mise à jour IL2compare.

Pour 1944, que dire... sinon bravo!

Question mauvaise foi on se maintient, c'est beau tant d'abnégation

Message par **hoarmurath** » dim. oct. 01, 2006 5:23 pm

rollnloop a écrit :Merci à tous deux pour la mise à jour IL2compare.

Pour 1944, que dire... sinon bravo!

Question mauvaise foi on se maintient, c'est beau tant d'abnégation

Grace au formidable entrainement que j'ai suivi sur les forums Ubi d'IL2 en matiere d'affirmations de mauvaise foi, je suis maintenant parfaitement entraine a voir les failles dans les "verites fracassantes". Je devrais penser a les remercier un jour peut etre.

Oh et puis non, qu'ils crevent

Message par **Vike** » dim. oct. 01, 2006 9:06 pm

hoarmurath a écrit :Grace au formidable entrainement que j'ai suivi sur les forums Ubi d'IL2 en matiere d'affirmations de mauvaise foi, je suis maintenant parfaitement entraine a voir les failles dans les "verites fracassantes". Je devrais penser a les remercier un jour peut etre.

Oh et puis non, qu'ils crevent

Tiens,ben je crois q'une de tes bonnes vieilles "connaissances" sur UBi vient de se faire remarquer....

Ahhhhh Tagert...

Message par **hoarmurath** » dim. oct. 01, 2006 9:31 pm

Vike a écrit :Tiens,ben je crois q'une de tes bonnes vieilles "connaissances" sur UBi vient de se faire remarquer....

Ahhhhh Tagert...

Lol, j'y pensais justement en ecrivant mon post.... Oui, c'est un tres beau cas de mauvaise foi. Mais ca sert a rien d'essayer discuter avec ce type, de toutes facons quand il sera accule au pied du mur, il passera a la tactique 2, les insultes a peine voilees, histoire de discrediter ses detracteurs en les faisant reagir. La tactique 3 sera de demarrer un tout nouveau topic sur le meme sujet, ou la conversation devra reprendre depuis le debut. Quand les gens en ont marre de passer leur temps a se repeter, il se retrouve avec un joli topic ou plus personne le contredit, il est heureux, et il va te le quoter (ainsi que ses acolytes), ad vitam eternam.
Si on lui clos ses topics surnumeraires, il passe a la tactique 5, qui consiste a deplacer le topic sur le forum de la p38mafia sur cwos, la ou les modos sont ses amis. Il a abandonne la tactique 4 qui consistait a deplacer le sujet d'abord sur d'autres forums depuis qu'il s'est casse le nez sur de vrais ingenieurs en aeronautique avec ses authentiques diagrammes fait main.

Bah, heureusement, on a pas ce genre de phenomenes dans le coin, si il y en avait, ils ont fuit depuis longtemps.

Message par **Thierry.C** » dim. oct. 01, 2006 10:18 pm

Vike a écrit :Ahhhhh Tagert...

'Tain c'est un malade ce mec !
Et il a vraiment du temps à perdre ou quoi !?

Complétement dingue son poste à 10h56 en p.9 !!!
Il connaît pas la touche "Enter" ?

Moi je le laisserais bien faire son monologue. Surtout pas répondre à ce genre de mec, sont trop contents puisque c'est ce qu'il semble rechercher. C'est un genre de "Troll" j'ai l'impression.

Thierry

Message par **martin_591** » dim. oct. 01, 2006 11:03 pm

c'est quand je vois des post comme ca qui me donne envie d'investir des action dans les compagnie de clavier.

Message par **Tubs** » dim. oct. 01, 2006 11:08 pm

Gast, c'est un cas, on est en vacances ici même quand çà chauffe

Message par **EFG_beber** » lun. oct. 02, 2006 12:50 am

Not true! Lowell never said DORA, never said Fw190D, never said Fw190D-9, all he did say is "long nose 190".

Message par **Tubs** » lun. oct. 02, 2006 7:33 pm

La suite pour ceux que cela intéresse

http://www.aerostories.org/~aeroforums/ ... mmsg=17737

Message par **hoarmurath** » lun. oct. 02, 2006 7:51 pm

Ah oui, evidement, si il a des sources sur internet.... Des gens qui postent dans des forums russes en plus.

Ca bas a plate couture l'analyse de documents d'epoque.

C'est peut etre la nouvelle generation d'historiens, je dois etre has been.

Message par **fredem** » lun. oct. 02, 2006 7:58 pm

même reflexion...

Message par **Tubs** » lun. oct. 02, 2006 7:58 pm

Quelques connus, Karlenko nous a proposé un très intéressant hors-série Air Mag sur la RA sur le Front Est, ou encore celui sur Kharkov en 1942.