Combien de torpilles pour un porte-avions ?

Message par **warbird2000** » ven. sept. 23, 2005 8:28 pm

hellflyer a écrit :ya du SH III la dessous

eh non, trouvé dans les lectures.

Message par **Elcap** » ven. sept. 23, 2005 8:30 pm

des lectures qui parlent de SHII ? :D :D

rha SHIII !!!! dommage que mon portable ait du mal... c'est bien le pied à jouer dans son lit

Message par **=Flash=** » ven. sept. 23, 2005 8:42 pm

En tout cas , rien de mieux qu'un raid en B25 sur des PA jap ...

Les torpilles sont moyennent dans PF ...

Message par **UF_Josse** » ven. sept. 23, 2005 8:57 pm

Tu veux parler des mise à feu magnétiques ?

Si mes souvenirs sont bons, la première attaque des "stringbags" sur le Bismark était faite avec ce genre de torps, mais, elles ont pété très prématurément.

Ils sont donc revenus au PA pour recharger avec des détonateurs classiques.......

on connait la suite, avec la seule torpille qui aurait vraiment fait quelque chose comme dégat au niveau de l'étambot .

Mais bon, comme sur un autre thread, on sait maintenant que ce batiment n'a que peu souffert des autres impacts de torps.....

Message par **warbird2000** » ven. sept. 23, 2005 9:53 pm

Ah je viens de comprendre.

En fait il y'a un règlage de profondeur sur les torpilles et si on règle mal , la torpille peut passer sous le navire adverse.

C'est moi qui ai mal compris mais c'est de l'anglais je peine parfois à comprendre les subtililtés. Excusez - moi

Quand au bismark ,il semble que ce soit une technique de visée car le richelieu a soufert du même type d'avarie ( touché au gouvernail de direction ) suite à une attaque de swordfisch mais il a ralié dakar néanmoins

Message par **Warlordimi** » ven. sept. 23, 2005 9:56 pm

warbird2000 a écrit :Ah je viens de comprendre.

En fait il y'a un règlage de profondeur sur les torpilles et si on règle mal , la torpille peut passer sous le navire adverse.

C'est moi qui ai mal compris mais c'est de l'anglais je peine parfois à comprendre les subtililtés. Excusez - moi

Quand au bismark ,il semble que ce soit une technique de visée car le richelieu a soufert du même type d'avarie ( touché au gouvernail de direction ) suite à une attaque de swordfisch mais il a ralié dakar néanmoins

Par contre, certaines torpilles modernes sont prévues un peu à l'image de certains obus antichars, pour percer par le dessous en ayant une trajectoire parabolique!

Message par **UF_Josse** » ven. sept. 23, 2005 9:56 pm

magnifique navire le Richelieu :kewlpics:

un superbe bâtiment

dim. sept. 25, 2005 12:21 am

j'avais fait des essais il y a quelques temps et je je m'étais aperçu de la chose suivante; les bateaux d'il2+FB+PF peuvent être rangés en deux catégories en ce qui concerne les dommages. Les plus petits (sous-marin, chalutier, Mboat etc) peuvent encaisser une valeur X de dégats avant de couler, quels que soient les points d'impacts. Les plus gros ( cuirassés, porte-avions, cargos etc) sont "découpés" en trois parties (ou tiers), chaque partie pouvant encaisser une valeur X de dégats. Quand cette valeur X est atteinte dans l'une au moins de ces trois parties, le navire coule. Les points d'impacts des bombes ou des torpilles ont alors une grande importance. En effet si il suffit par exemple de 3 torpilles touchant le même "tier" pour couler un navire, ce même navire peut résister à 6 torpilles si on touche chacune de ses parties avec 2 torpilles (3x2).

Message par **Milos** » dim. sept. 25, 2005 9:20 pm

A propos des torpilles, saviez vous qu'une torpille ne doit pas nécessairement toucher le navire. On peut la régler pour qu'elle explose en-dessous du navire

Exact, la dépression causée par l'explosion a plus de chances de briser le navire et ainsi causer plus de dégats qu'une explosion directe.