Pour ceux qui ont un Force Feedback...

[Hurricane]

J'aimerais savoir s'il est possible de définir son réglage de trim en fonction de la dureté des commandes, comme dans un vrai avion, où si les effets se bornent à des vibrations lors du tir et à la dureté à haute vitesse. Si on sent le manche devenir moins dur à mesure que le trim s'approche du réglage optimum, ça deviendrait un achat intéressant de mon point de vue...

Alors...quid ?

[FOURNERONL]

Bonsoir,

Ben, j'ai pas tout compris... :( ,

Mais sur le F.F.2, tu peux régler la force prodiguée à ton joystick lors des tirs, vitesses dans les virages, ect... en gros les réactions de force.

Et également, tu peux ajuster l'amplitude de ton joystick Force Feeback II, pour savoir si tu veux des mouvements plus ou moins amples pour les mêmes effets, une plus grande précision, Le paramétrage est très facile et très complet.

(je sais pas si je me suis bien expliqué... )

Autrement, à mon avis un microsoft FF2 pour IL-2, c'est le neck plus ultra. Pour les jets et autres appareils à réaction il vaudrait mieux du Saitek...

[Merlin (FZG_Immel)]

euh.. Hurricane.. ce que tu voudrais, si j'ai bien compris, c'est un retour de force qui tirerait ton joystick en butée avant si l'avion est trimmé a piquer... (si tu laches le joy, il fout le camp sur la butée avant..)

bah, désolé, mais je crois que c'est impossible

au mieux, le joy pourrait être plus dur a tirer vers l'arriere si tu est trimmé a piquer, mais je doute que la force continue a s'appliquer au dela du neutre, ds l'autre sens.. (et inversement en cas de trim a cabrer)

[FOURNERONL]

Si c'est ce que dis merlin, alors, non.

Tu as juste une force lorsque tu redresses ton appareil (proportionnelle à la vitesse à laquelle tu descendais).

[Hurricane]

Oui c'est ce que je voulais dire...c'est vraiment une sensation géniale en vrai, qui rend finalement le trim plus simple à gérer qu'en simu, et bon, je me disais que peut-être...

N'y pensons plus

[Merlin (FZG_Immel)]

bah uoi.. t'es pas le seul le regretter.