En p-51 , comment echaper au k4

[warbird2000]

Voila , j'ai essayé le mustang mais le problème avec cet avion un fois poursuivit par un k4 , je me fait toujours avoir.

Y'a-t-il une tachnique qui permet d'avoir certaines chances de s'en sortir ?

[ex:Kaos]

Le parachute, au dessus de 200m/sol.

[heinz]

Originally posted by warbird2000@14 Aug 2004, 13:20
Voila , j'ai essayé le mustang mais le problème avec cet avion un fois poursuivit par un k4 , je me fait toujours avoir.

Y'a-t-il une tachnique qui permet d'avoir certaines chances de s'en sortir ?

apprend juste à piloter et à combattre ...

[rollnloop]

pilotés par des humains, les 109 perdent énormément d' autorité à la profondeur à partir de 450-500 km/h, le mustang non, utilise le à ton avantage.

le P51 a aussi un taux de virage surprenant dans ce jeu,avec un ou deux crans de volets, même au ras du sol, qui doit te permettre un match nul dans la plupart des cas, voir mieux.

[warbird2000]

Originally posted by rollnloop@14 Aug 2004, 15:01
pilotés par des humains, les 109 perdent énormément d' autorité à la profondeur à partir de 450-500 km/h, le mustang non, utilise le à ton avantage.

le P51 a aussi un taux de virage surprenant dans ce jeu,avec un ou deux crans de volets, même au ras du sol, qui doit te permettre un match nul dans la plupart des cas, voir mieux.

Donc le mieux avec le mustang c'est de rester à vitesse élevée et pratiquer des tonneaux ou ciseaux en evitant de perdre trop d'énergie.

En virage j'avais noté qu'avec deux crans de volets, le mustang tournait plus court que le 109. Le problème c'est qu'il faut faire attention à la vitesse qui peut détruire les flaps.

[ex:Kaos]

Si tu tombe sur un pilote de 109 qui commence à vouloir tourner, laisse tomber et change d'adversaire, il ne t'apportera pas grand chose dans le sens ou tu n'auras pas grand mal à prendre le dessus.

[warbird2000]

Originally posted by III/JG52-Freiherr V. Kaos@14 Aug 2004, 16:04
Si tu tombe sur un pilote de 109 qui commence à vouloir tourner, laisse tomber et change d'adversaire, il ne t'apportera pas grand chose dans le sens ou tu n'auras pas grand mal à prendre le dessus.

Attention kaos, dans le cas que je cite, c'est moi qui suis poursuivit par le 109 et qui chercher à m'en debarasser.

Moi mon humble objectif c'est d'abattre un avion dans les airs et tenter de revenir vivant à la base.

Pour survivre j'ai bien essayé le classique break mais cela ne marche pas très bien sauf si tu change le mustang par un spitfire.

Ou il y'a peut être une subtilité qui m'a echapé.

[rollnloop]

En virage j'avais noté qu'avec deux crans de volets, le mustang tournait plus court que le 109. Le problème c'est qu'il faut faire attention à la vitesse qui peut détruire les flaps.

un cran n'importe quand, deux crans si vitesse < 300km/h

si c' est contre l' IA, tu fais tourner et tu appelles du secours, si ça ne marche pas rapidement tu amènes l' IA à 10m du sol, et tu tournes jusqu'à ce qu' il lâche l' affaire.

[warbird2000]

Un grand merci rollnloop

[Silent_Frog]

si c' est contre l' IA, tu fais tourner et tu appelles du secours, si ça ne marche pas rapidement tu amènes l' IA à 10m du sol, et tu tournes jusqu'à ce qu' il lâche l' affaire.

ça c'est de la technique de vol et de combat, roll

Comme dis Kaos, la meilleur façon d'apprendre quelque chose n'est pas de jouer sur les points faibles de l'Imbécile Artificiel. Parce que évidemment, ça marche a tous les coups sinon, il sont très cons les Imbéciles Artificiels :lol:

[warbird2000]

SV_SilentFrog, le problème que j'avais c'était contre des pilotes humains.

[rollnloop]

ça c'est de la technique de vol et de combat, roll

je l' ai même expérimenté avec succès contre des pilotes d' escadrilles connues, même si le résultat est plus aléatoire avec un humain en petite forme qu' un IA con......stant :P

ceci dit il est plus facile en P51 de se débarrasser d' un humain en 109K4 avec des manoeuvres "intelligentes" que d' un IA, qui lui n'a aucune contrainte...

sur ce have fun et à la semaine prochaine B)

[ex:Kaos]

De toute façon, c'est comme tout, il y a des tactiques et des techniques, mais en dernier ressort, c'est le pilote qui fera la différence, K-4 ou pas. Les cas de figures sont tellement nombreux....
Le coup du radada, ça peut servir, parce que si le combat s'éternise, c'est là que ça va se finir. Alors vaut mieux connaitre son avion, et les + et - de celui de l'adversaire, histoire de pouvoir placer le coup qui tue (genre le coup de la quéquette retournée, qui m'as rendu célèbre ).
Enfin, bref, y a pas de truc.

[Silent_Frog]

genre le coup de la quéquette retournée, qui m'as rendu célèbre

ça doit faire mal quand même :lol:

Enfin, bref, y a pas de truc.

Pourtant... Tout le monde serre les fesses dans ces cas là, non ? :D

Alors, comme dit roll : Have Fun !

Quand on dit qu'ils sont fous ces romains... :jumpy:

Je voulais juste dire que taper dans les failles de l'IA n'aide pas a progresser... Surtout contre des "pilotes" humains.

Sinon la meilleure méthode c'est l'ailier

[Alain-James]

suite de l'aventure...

[SV_Batfred]

Salut a tous :D

PI voler à plusieurs avec une bonne radio qui va bien ca aide trés beaucoup
maintenant pour le reste bon vol à tous et a plus sur le green B) :