Yoyonsky a écrit :Salut ! J' ai pû avoir quelques cours avec BC_Faucon.. Et on peut en apprendre à tous les niveaux, que ce soit en vol pur, en tir ou en voltige.......
L'excellence du personnage en dogfight n'est plus à prouver, il ne fait pas bon être à portée de ses canons à moins d'être dans son camp...
Pourtant il faut faire attention de ne pas réduire ce qui fait la qualité d'un pilote au ''vol pur, en tir ou en voltige''. Ce serait un raccourci excessif (à mon avis), même sur dogserver.
Faire preuve d'un minimum de stratégie, la capacité à naviguer (y compris en ttba et mauvaise visi), être capable de voler coordonné avec d'autres et avoir la capacité de changer de camps et de machine sans perdre (ou peu) en efficacité sont par exemple des valeurs au moins aussi importantes et génératrices d’intérêt, d'apprentissage et d'entrainement, tout aussi essentiels.
Ces qques critères acquis suffisent pour faire des cartons sans avoir aucune disposition aux manœuvres spectaculaires ni à être un sniper long range...
Pas mal de pilotes pourtant expérimentés sont souvent en difficulté dès qu'ils sont à plus de 5 carrés de la carte et pour le peu qu'on les prive de radar, de gps, d'altitude ou de visi...
Ces gars plutôt dangereux sur des servers offrant des vols ''assistés'' deviennent de vrais pigeons sur les servers plus exigeants.
Avec le recul je crois qu'il faut se faire violence pour voler difficile et ainsi apprendre vite et mieux, quitte à ce faire démonter souvent au début mais au bénéfice d'être plus ''complet'' rapidement.
Lire les tracks peut aider aussi.
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) et pour la navigation je me cantonne au choix du cap puis vol à vue en repérant les forêts, rivières, ... Je ne sais pas utiliser les balises. J'ai vu que c'était possible sur certaines cartes.
Les esquives, ça existe, et ça sauve souvent la vie.
