Check-Six Forums

Euh, pour voir le label de ton propre avion il faut être à plus de 500m. Ils se coupent quand tu arrives trop près d'un avion pour pas gêner le vol en formation

Si ça marche toujours pas vérifie qu'ils sont activés dans les options de difficulté ... et sinon ben je sais pas :(

[quote="MajorBug"]]

Pour les missiles c'est encore plus délicat. Toujours selon des sources de pilotes au viet-nam:

L'allumage d'un missile au sol ou air-air peut se voir de très loin. (+15km!?!?!)
En pleine accélération sur le coté, on peut aussi le voir de pas mal loin et encore l'intercepter du regard... mais après? >
Et une fois les moteurs éteinds en pleine vitesse... bin, on ferme les yeux, on tire le manche, les flars et on appelle maman.

Perso, je met le même réglage que les avions, mais la couleur est blanche.

ben le probleme pour les missille pour moi se poserait avec le aim120....il ne fait pas fumee volontairement pour le pas etre reperable...alors pourra tu separer les labels en fonction des objets ?

les sparrow à x , les phoenix à y et les amraam à ....

T a écrit : Perso, je met le même réglage que les avions, mais la couleur est blanche.

comment tu fais ? les couleurs se rentrent avec le niveau RGB
- pour le "allies' side"
- pour le "ennemies" side"

je vois pas ou sont distinguées les couleurs des différents types d objet ....

Actuellement, j'ai tous mes labels en blanc et en forme de "."
Et je te remercie mainmain pour cette juste remarque... effectivement il me semble pas qu'on puisse le faire.
Je teste ce soir et je vais certainement tous les virer au noir.
Dommage.

Et voila en version loman
(73ko dont 72ko de screenshot de présentation )

Copier coller du readme :

Une modification des labels pour coller un peu mieux aux dires des pilotes de chasse.

Modifications apportées :
- tous les labels pour les deux camps sont noirs,
- pas de labels pour les missiles, les navires et les véhicules au sol,
- les avions sont repérés à 18km par un symbole * et identifiés à 9km.

Penser à activer l'option de difficulté "étiquettes" ou "labels".

Compatibilité réseau garantie : les réglages de l'host sont transmis à tous les clients.

Enjoy !

Merci beaucoup Major, c'est une chouette modif

heuuu scuser je voudrais juste savoir dans quel dossier j install les labels merci

C'est un add-on loman, ça s'installe avec...... loman !

sorry je suis nouveau ici ,c est quoi ce fameux loman et ou puis je le trouver merci

... chez moi LoMan considere realistclabels comme n'etant pas un addon compatible LoMan.
Du coup j'ai installé ca au petit bonheur ........ et j'ai plus aucun label !

Tu es bien en 1.1 ? Si oui essaye la derniere version de Loman (la beta 4)

En fait j'ai LockOn (et non pas Flammings Clifs)

J'ai installé LoMan 4 bêta et là realisticslabel a bien ete reconnu et installé, mais pour autant je n'ai toujours aucun labels en visu.

je me demande si je vais pas devoir installer Lockon sur un autre PC pour recuperer le label.lua et le remettre sur mon PC

Ne t'embète pas à faire ça #105-fox3, je peux te filer le fichier label.lua original si tu souhaites ou une version un peu modifiée, faite maison, en prenant la base de l'excelente modif proposé par major bug et qui te fait apparaitre les labels des avions à 12km (au lieu de 50 originelement) sous la forme d'un "x" noir quelle que soit la nationalité de l'appareil.

Pas de label pour les missiles, bateaux ou cible au sol (mais on peut les faire apparaitre)

En revanche le label sera un "x" tout le temps, je ne parviens pas à modifier le type de label en fonction de la distance.

Si tu es interessé envoi un MP et je te balance ça ce soir.

EDIT: le fichier label.lua de lock on 1.1 ne fonctionne pas avec lock on 1.02 mais ceci dit si tu désinstalle l'ad on via loman, il devrait te remetre ton fichier original (c(est l'avantage de loman il sauvegarde comme un grand) et tu devrai pouvoir mettre de nouveau les labels.
Essaie voir de désinstaller via loman, ca devrait fonctionner

Oui j'aurais du préciser avant mais cet add-on ne fonctionne que pour la 1.1

Les label réaliste, je m'y suis mi hier soir.

Honnêtement, c'est pas mal, voire trés bien. J'avais pas l'habitude des Label avant, et c'est clair que c'est un peu comme quand je mets mes lunettes le matin !

Sauf dans quelques cas limite (couche nuageuse bien épaisse) là je trouve que le label c'est pas ça.

Je constate un truc aussi, c'est que l'IA à des yeux rayon X de superman puisqu'elle me shout les réacteur au canon dans une couche nuageuse ou je vol IFR ! Faut pas exagérer quand même, il y en a marre de ces pilotes IA qui triche .

Salut
Vous pensez modeliser quelle acuite visuelle pour le pilote? (dans l'AA les pilotes sont ou en tt cas etaient recrutes à 14/10 mini)

Bonne aprem @+

14/10, c faux!!
J'ai fait la visite médicale, et 9/10 ca passe!! Mais remarquez, leur 9/10 correspond peut etre à un 10/10 dans le civil, toujours est-il qu'il parrait que c la correction qui importe, il ne faut pas avoir plus de 0.5 de correction totale, genre 0.25 àl'oeil gauche et 0.25à l'oeil droit,enfin c ce que m'as dit l'ophtalmo que j'ai vu la bas...
Je veux pas etre trop affirmatif quand meme.
bye

jaguar-tim01 a écrit :14/10, c faux!!
J'ai fait la visite médicale, et 9/10 ca passe!! Mais remarquez, leur 9/10 correspond peut etre à un 10/10 dans le civil, toujours est-il qu'il parrait que c la correction qui importe, il ne faut pas avoir plus de 0.5 de correction totale, genre 0.25 àl'oeil gauche et 0.25à l'oeil droit,enfin c ce que m'as dit l'ophtalmo que j'ai vu la bas...
Je veux pas etre trop affirmatif quand meme.
bye

J'ai pas bien compris ce que tu contestes.
C'est l'idee d'avoir plus de 10/10 d'AV?

ben vi , puisqu'avec moins de 14 ca passe, d'ailleurs quand j'ai passé la visite, ils avaient arrété de monter à plus de 10/10, c a d que au dela, ils ne mesuraient pas.
Mais bon, je peux me tromper.

Ok donc maintenant l'AA recruterait à 10/10 et n'evalue pas l'AV max du pilote?

Pour l'acuité maximale, je crois qu'ils ne la mesure plus, a moins que ca a rechanger.Ensuite , comme je l'ai dit, à moins de 10 ca peut passer (pas en dessous de 9 je pense quand meme), le tout étant d'avoir une correction ne dépassant pas les 0.5 (dioptries?)pour les deux yeux.

Enfin bon, même avec des yeux de lynx, je pense pas que les pilote vois au travers des nuage épais.

Dites comme ça vu que je n'ai jamais eu le plaisir de paser ce type de test (astigmat de l'oeil gauche), comment qu'il font pour avoir une mesure supérieure à 10 ?