Chez ED, on préfère modéliser ce qui est important, les roulettes animées par exemple... les sangles, les perches de Ravi en multi, on verra ca après...
Ce qui tombe sous le sens rebondit ailleurs Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société, l'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute
Snorky Killer a écrit :Chez ED, on préfère modéliser ce qui est important, les roulettes animées par exemple... les sangles, les perches de Ravi en multi, on verra ca après...
Tu oublies de dires aussi un environement ECM beaucoup plus realiste , meme si il y a encore quelques bugs , un mode multi plus stable , de nouvelles textures armes et
un gain de fluidité en general......
J'en oublie , forcement (lire le readme du patch 1.11).
Lockon est un des rares simulateur sortie il y peut...Il n'ai pas parfais , mais il est loin d'etre mauvais ou mal exploité...
Je sort aussi avec toi.
a+
Le meilleur moyen de prédire l'avenir , c'est de l'inventer.
ben fallait pas la tendre non plus... la perche...
Par contre, en parlant des harnais (vu que ça a l'air d'etre un sujet que ça intéresse), en hélico quand on se sangle, c'est comme dans les voitures, on est libre de bouger les épaules (pas la ceinture abdominale par contre) pour ceux qui ne le savaient pas.
aller en courant
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
ouaip, j'en suis sur... quand le siège est percuté, les sangles sont automatiquement bloquées et retendues (d'ailleurs il me semble avoir vu un principe similaire sur des avions de la navy ou les sangles se retendent toutes seules plus fortement). Mais pendant le vol, on garde la liberté des épaules. D'ailleurs, c'est très facile a comprendre la raison quand on voit le tableau de bord. Il est tellement imposant qu'une approche a angle fort serait impossible sans pencher la tête sur le coté (c'est déjà ce que nous on fait alors qu'on peut voir un peu au niveau des pieds). D'accord, les angles forts, c'est pas tous les jours, mais en cas d'autorotation, y a pas d'autre solution. De plus, la liberté d'épaule est très importante dans le vol stationnaire ou faible vitesse dans la végétation. C'est pas comme un avion, le danger est aussi bien devant que sur les cotés. On est sans arrêt a tourner la tête. enfin sais pas si je suis bien clair pour tout le monde.
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
De toute maniere, juste en inclinant la tete à droite ou à gauche sans bouger le torse, tu as un débatement de 10 cm environ de chaque coté et beaucoup plus en tirant un peu sur les sangles
A ma connaissance, il n'y a que les KA50 et 52 qui en sont dotés de ces sièges éjectables. Toujours a ma connaissance, ça a été testé. Par contre, les résultats sont mitigés. D'ailleurs, sur les hélico occidentaux, la piste n'a pas été suivie et ce n'est que dans James Bond que le tigre a le cockpit complet qui s'éjecte. de toute façon, et ça cela n'engage que moi, j'en vois pas trop bien l'utilité sur un hélicoptère. Là si quelqu'un m'en trouve, j'en serais heureux d'en discuter.
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
flying-manu a écrit :A ma connaissance, il n'y a que les KA50 et 52 qui en sont dotés de ces sièges éjectables. Toujours a ma connaissance, ça a été testé. Par contre, les résultats sont mitigés. D'ailleurs, sur les hélico occidentaux, la piste n'a pas été suivie et ce n'est que dans James Bond que le tigre a le cockpit complet qui s'éjecte. de toute façon, et ça cela n'engage que moi, j'en vois pas trop bien l'utilité sur un hélicoptère. Là si quelqu'un m'en trouve, j'en serais heureux d'en discuter.
Merci pour l'info
a+
Le meilleur moyen de prédire l'avenir , c'est de l'inventer.
Tant va la roulette chez ED qu'a la fin... Elle nous les brises (Spéciale dédicace aux Nuls)
Bon sortons tous en coeur... J'ai été RAVItaillement
Oui je sais elle est lourde celle là mais il ne fait pas me tendre de perche aussi... surtout de ravi... Ouais ok je sais
Je sors...
Ce qui tombe sous le sens rebondit ailleurs Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société, l'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute
pour le SAM peut etre, mais faut etre con pour voler si haut avec un hélico. Et se faire chopper par un sam en TTBA, c'est pas de chance et je pense pas avoir le temps de lacher les commandes et éjecter avant d'etre a terre.
toujours pas convaincu moi
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
bon aller, la seule que je vois d'utilité, c'est pour le survol maritime. Préférerais avoir un siège éjectable que de devoir attendre l'immersion totale et l'arret des rotors pour m'extraire (enfin ça c'est juste parce que je déteste ce jeux là). Surtout que le cockpit du KA50 me parait un peu compliqué a quitter.
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
flying-manu a écrit :il a pas besoin de sa queue, le KA50.
pour le SAM peut etre, mais faut etre con pour voler si haut avec un hélico. Et se faire chopper par un sam en TTBA, c'est pas de chance et je pense pas avoir le temps de lacher les commandes et éjecter avant d'etre a terre.
ben parce que ça peut etre marrant de s'entrainer a l'appontage sur fregate phoenix... ou alors une mise en place par porte avion... tout est possible... Surtout avec un esprit farfelu comme le miens
Pour le PS, suis au courant ;-)
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide....
Je sais bien que c'est pas l'endroit ( ni le moment ) pour ça, mais j'en profite pour le glisser , ce qui me botterai bien moi, ce serait une éjection à la première personne, parce que y'en a marre ( je parle pour moi ) de la vue F-2 automatique.
Sans blague, ça serait pas plus sympa une éjection en restant dans son siège ?
Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite...