Check-Six Forums

Ben on n'en avait pas entendu parler de cet oiseau mais l'auteur le propose en dld sur AVSIM, il est dispo en version MRTT (? version refueling...) Allemande, ainsi que dans sa version civile. Le fichier fait 1325 ko...

Joli, et en plus il me semble pas mal fait

Trop bon. :D :D :D :D

C'est hot au début pour simuler un ravitaillement. J'ai testé qu'une seule fois mais j'etais telement tendu ( pire q'un string Si si. :lol: ) à la fin que j'ai abatu l'avion et j'ai pas retenté.

aux couleurs des forces aériennes belges ou françaises....des super transports à escorter

Aux couleurs russes, des super transports à dézinguer... dommage qu'ils aient pas les marques de la KAL...



Oui, bon, je sais... c'est pas de très bon goût... surtout pour moi qui suis pas spécialement pro-US... mais les anciens sauront de quoi je parle...

Je m'auto-punis : , sur la pointe des pieds...

Oualà... moi , alors moi :shutup!: ...

Originally posted by sony tuckson@4 Oct 2004, 16:08
aux couleurs des forces aériennes belges ou françaises....des super transports à escorter

Les deux va! On est pas comme ça. :D :lol:

Qui nous construit deux tours en objets au sol destructibles now?

Originally posted by Corktip 14@4 Oct 2004, 16:31
Qui nous construit deux tours en objets au sol destructibles now?

Dernier avertissement ...

:D :jumpy:

et reste dehors!

Et pour ton info, corktip, c'était pas des Airbus.

Si je me souviens bien, le seul airbus qui c'était écrasé c'était dû à la perte de sa dérive.

Me trompes-je?

Meuh je sais hein, je taquinais un peu...

Perte de dérive? La vache, t'as plus d'infos?

Oui la dérive.
C'etait arrivé à New York un ou deux mois aprés les atentats du 11 Septembre. L'avion etait tombé sur des immeubles d'habitations. :((

Mais on a bien dévié du sujet du post là.

dévié, oui, mais bien dévié du ban et de la fermeture du topic

Problème de maintenance.... je sais plus trop.... ou la dérive qui s'est trouvée bloquée... y a-t-il des autres infos?

j'avais entendu parler d'un problème résultant de turbulences du a un gros porteur passé juste devant, qui avait causé un problème de perte de contrôle au niveau de l'empennage de l'avion... maintenant, je ne sais pas ce qui est vrai et ce qui ne l'est pas dans ce que j'ai ouï dire...

Il y a un doc sur Planète en ce moment qui explique cette théorie...

correcte il s'agit bien d'une turbulence créée par un autre appareil suite a la quelle une vibration de l'empenage s'est amplifiée j'usqu'a arraché celle ci.
reportage vu sur NBC ou CNN il y a quelles années

ce n' est pas tout à fait ça....

la turbulence de sillage a entraîné un départ en roulis incontrôlé, que les pilotes de cette compagnie avaient été entraîné à récupérer à la dérive en plus des ailerons.

la réaction a entraîné un roulis incontrôlé dans l' autre sens, que le pilote a de nouveau contré à la dérive en plus des ailerons.

les avions modernes sont conçus de telle façon que le braquage maximum de la dérive est certifié, mais pas en passant immédiatement d' une pleine butée à l' autre, d' où la casse de la dérive....

les pilotes civils français, à ce que j' en sais, ne sont pas formés à contrer un roulis par une réaction "aux pieds", hormis en cas de panne moteur. je ne sais pas pourquoi les pilotes d' US air (de mémoire) étaient entraînés comme ça mais ça a changé suite à cet accident.

pour revenir dans le sujet initial, qui a des A310 ravitailleurs dans le monde ?

L'allemagne et le canada, il me semble que c'est tout.. et encore en cours de livraison.

merci Oxi

Merci pour l'info.
Je ne savais pas que le passage d'une butée à l'autre pouvait engendré un tel phénomène.

Et aussi merci pour l'info des biberons Européens dans les cieux nord-américains !!!

Sinon comme transporteur, d'autres armées l'utilisent aussi

La France, la Belgique, l'Espagne (conversion vars tanker possible) et la Thailande.

Je ne savais pas que le passage d'une butée à l'autre pouvait engendré un tel phénomène

je crois qu' à part les constructeurs, bien peu de gens le savaient avant l' enquête accident....