Check-Six Forums

Ohe ohe Sfp1niste :D

Bonne nouvelle:
Pour tous les amoureux des VSTOL, et surtout du FRS1, "Column5"
a tres aimablement autorise l'adaptation du FM du SeaHarrier pour le SP3.1.

Mauvaise nouvelle:
Et bien c'est moi qui va "essayer" de le faire ^_^ ^_^
Mais j'ai Monsieur FM "Jeanba" comme consultant donc heu

En quoi ca va consister:

1- Integration de la poussee vectorielle (TV)
2- Mouvement des tuyeres en consequence (fini la liaison avec les volets)
3- Modification du modele de vol

Alors le 1 et 2 sont deja dans la boite depuis un moment. Le 3 va etre le plus long.
D'autant plus long que les infos concernant le SeaHarrier et les Harriers en general sont rares (voir tres rares). Donc si par hasard vous avez des infos a ce sujet, je suis preneur.

Bien sur si ca marche bien, il faut un rien pour mettre à jour les autres famille (AV8-x, MK.51....)

Donc voila... Au boulot maitenant.

PS: Apres j'espere qu'on pro des PA fera un ptit quelque chose. Et idem pour le pit.

Bonne nouvelle, et bonne chance ...

Chouette! ba bon courage mon ptit kreelin!

Cool, il y a pas longtemps, on avait eu un beta de Harrier avec la fameuse poussée vectorielle... je l'ai et je le pilote souvent... histoire de passer du coté obscur de la force et descendre quelques Mirages...

Juste pour vous tenir au courant de l'avancement des choses.

Apres 1 mois de prise de tete ( 2h a 4h par soir) et 5 a 6 versions
differentes, le FM sur sa representantion physique est terminee. C'est a dire que les caracteristiques physiques reels de l'appareil ont ete reportes. Sauf bien sur
les systemes de controle de reaction qui ne sont pas modelisables (pour le moment ).

Il reste la partie qualite de vol. Surtout sur la manoeuvrabilite de l'appareil.
N'ayant pas de courbes sur lesquelles on pourrait se baser, ca va etre au feeling.

Pour le moment le FRS1 est un tueur en dog. Un peu le meme genre que le F-5 avec l'avantage de la poussee vectorielle. Donc je ne sais pas trop si c'est realiste ou pas. Les 11 victoires sur les MIII aux malouines n'etant pas tres representatives
car conditions pas tres favorables pour nos MIII (merci Oxi pour ce detail). Donc
a suivre en attendant un pit fonctionnel B)

super tout ça!

Originally posted by sony tuckson@1 Jul 2005, 12:07
super tout ça!

Bien sure une fois le FRS1 "fini", je m'attaque aux autres Harriers en commencant par le GR3 sur lequel j'ai deja un peu bosse, puis le MK.51, AV-8A, AV-8C, FA.2 et ptet un GR5 si les prouesses des faiseurs de pit sont au rdv. L'ordre etant dependant des addons terrain a venir .
Ah oui si la version russe existe, je veux bien m'y coller si on trouve un peu d'info.
Le AV-8B est actuellement sous le chapeau de Wnpssgt et on peut lui faire confiance pour nous faire une bonne chose.

Originally posted by kreelin@1 Jul 2005, 10:54
Les 11 victoires sur les MIII aux malouines n'etant pas tres representatives
car conditions pas tres favorables pour nos MIII (merci Oxi pour ce detail).

Il semblerait que les pilotes de harrier ait tiré avantage aussi sur certaines maneuvres en poussant leur tuyeres a 100° (ou 110?) entrainant un brusque coup de frein faisant passer l'avion qui les tannait devant et leur permettant de tirer leur aim9.

Edit, je crois que j'avais lu ça dans le fana.

L'angle maxi des tuyeres est de 98,5 (~100 quoi) et effectivement ca permet de faire des choses qui rendent maboules les poursuivants

il ne doit pas aimer ca le AoA, j'imagine deja: un AoA de 100 degres, meme un Su-35 deviendrais vert avec son cobra :P

L'orientation de la tuyére (sur le harrier, c'est différent sur F22 et autres avions russes à poussée vectorielle) ne dirige pas directement l' AoA, la tuyère à l'avant doit également permettre tout simplement de transformer très rapidement de la poussée en portance.

Il est très logique que les harriers soient des monstres en dogfight, mais le dogfight est une idée d'un temps révolu, ou en passe de l'être... peu de chance qu 'avec des manoeuvres "semi avion, semi hélico", un harrier puisse tromper un AIM120, R77 ou MICA.

J' espère que tu vas réussir à relancer le théâtre "malvinas" avec tes nouveaux FMs, si tu as besoin d' un deuxième avis... j'ai une bonne semaine de dispo

Quand tu parles de la version Russe, je suppose que tu causes du Yak-36 Forger ???

Je dis ça, passke c'est un concept très différent du Harrier :

-2 réacteurs verticaux de sustentation (avec un angle contre l'arrière, sauf erreur, mais assez proche de la verticale quand même) et
-1 réacteur de vol à tuyères orientables (1 de chaque côté du fuselage).

Originally posted by rollnloop@1 Jul 2005, 16:50
Il est très logique que les harriers soient des monstres en dogfight, mais le dogfight est une idée d'un temps révolu, ou en passe de l'être... peu de chance qu 'avec des manoeuvres "semi avion, semi hélico", un harrier puisse tromper un AIM120, R77 ou MICA.

Oui mais dans le contexte des Malouines (80's) ca faisait son effet . C'est pour ca que ca va bien aller avec SFP1.

C'est sur que les dernieres versions GR7 ou 9 ou les AV-8B+ HarrierII ont surement d'autres arguments a presenter :D . Et la par contre SFP1 est un peu court.

C'est sur que les dernieres versions GR7 ou 9 ou les AV-8B+ HarrierII ont surement d'autres arguments a presenter . Et la par contre SFP1 est un peu court.

on verra ce qu'apportera le patch 4 dans ce domaine......d'ailleurs tk a fait une petite phrase sur son forum ou il dit qu'en plus d'un simu ww1 il y aura aussi un autre simu jet concernant une époque plus moderne

a voir donc....


allez kreelin FRS1 et Grmk3 powaaaa (qu'est ce qu'il a une belle gueule le Grmk3 )

m'en fous, je veux que du vieux....NA!!!!!

m'en fous, je veux que du vieux....NA!!!!!

non moi en fait je suis plus gourmand........je veux tout :lol: .....bon allez

prends Lock On, t'auras rien!

prends Lock On, t'auras rien!

ah non hein......j'aurais surement plus mes sensations de vol.....ni mon mirage ni mon phantom

tu as de ces idées :lol: :lol: