Publié : jeu. mars 10, 2005 7:40 pm
Bon dans le but d'essayer de créer quelquechose pour le bombardement, USAFMTL à demandé sur les forums de C5 si des personnes pouvaient voir ce qu'il etait possible de faire avec l'altitude la vitesse et le point d'impact des bombes.
J'ai donc resorti mon vieu cour de méca, ou on avait un exo. dans lequel on devait calculer le point d'impact d'un paquet largué par un avion volant en palier puis en piqué. J'ai donc filé les équations qui donnent le point d'impact des bombes en fontion de l'altitude et de la vitesse de l'avion en suposant qu'elles n'etaient soumises qu'à leur propre poids. Il semble aprés verif qu'SFP1 ne prene pas pas en comptes le frottement de l'air, donc c'est tout bon.
On m'a alors demandé si je pouvais en faire une table, ce que j'ai fais, j'avais alors completement oublié que Kreelin en avait déja fais une, de toute façons nous n'avons pas les mêmes valeurs dans chacune de nos tables pour des altitudes et vitesses identiques et son lien est mort.
Au début j'ai eu des soucis de conversions ( vive les unités systeme international
, sus aux miles et aux pieds ), puis de vitesse en effet dans sfp1 au lieu de lire ma vitesse vrai je lisait la vitesse indiquée. Ca alait mieu mais il y avait encore un soucis, plus je montais et plus la table etait fausse. Aprés une corection (je calculais pas la bonne distance) il semble que la table soit bonne. En fait j'ai pas eu le temp de bien tester, trop de taf ces derniers jours. ^_^
Je vous la file donc, c'est un fichier Exel qui pese pas bien lourd.
Ca va de 250 à 500 kts de 25 en 25 pour la vitesse et de 1000 à 30000 pieds de 250 en 250 pieds.
A gauche de la table en bleu l'altitude, en haut et en bleu toujours la vitesse.
Le reste c'est donc la distance par raport à la cible qui est donnée par SFP1.
Il vous faudra regarder la vitesse vrai ( facile en F-4, etc... , en F100 ça va etre plus coton à moin de savoir quelle vitesse indiquée corespond à quelle vitesse vrai en fontion de l'altitude car il n'y a pas d'instrument qui la donne. ^_^ )
Il vous faut etre en palier et etre le plus proche que possible des altitudes et vitesses données par la table car si vous ne larguez que quelques bombes le plus petit ecart entrainera un un mauvais point d'impact, a moin de larger façon tapis de bombe avec un phantom, là, forcément.... :lol:
Le lien : http://site.voila.fr/strik/alti2.rar
Si ça peut aider...
Si jamais les bombes ne tombent pas au bon endroit, merci de me le dire je verais bien s'il y a encore un truc qui cloche et comment y remedier. (Je parle de vrai erreurs, si vous manquez de 10metres ... entrainez vous :lol: )
En tout cas chez moi ça marche...
Sur ces quelques mots...
J'ai donc resorti mon vieu cour de méca, ou on avait un exo. dans lequel on devait calculer le point d'impact d'un paquet largué par un avion volant en palier puis en piqué. J'ai donc filé les équations qui donnent le point d'impact des bombes en fontion de l'altitude et de la vitesse de l'avion en suposant qu'elles n'etaient soumises qu'à leur propre poids. Il semble aprés verif qu'SFP1 ne prene pas pas en comptes le frottement de l'air, donc c'est tout bon.
On m'a alors demandé si je pouvais en faire une table, ce que j'ai fais, j'avais alors completement oublié que Kreelin en avait déja fais une, de toute façons nous n'avons pas les mêmes valeurs dans chacune de nos tables pour des altitudes et vitesses identiques et son lien est mort.
Au début j'ai eu des soucis de conversions ( vive les unités systeme international
, sus aux miles et aux pieds ), puis de vitesse en effet dans sfp1 au lieu de lire ma vitesse vrai je lisait la vitesse indiquée. Ca alait mieu mais il y avait encore un soucis, plus je montais et plus la table etait fausse. Aprés une corection (je calculais pas la bonne distance) il semble que la table soit bonne. En fait j'ai pas eu le temp de bien tester, trop de taf ces derniers jours. ^_^ Je vous la file donc, c'est un fichier Exel qui pese pas bien lourd.
Ca va de 250 à 500 kts de 25 en 25 pour la vitesse et de 1000 à 30000 pieds de 250 en 250 pieds.
A gauche de la table en bleu l'altitude, en haut et en bleu toujours la vitesse.
Le reste c'est donc la distance par raport à la cible qui est donnée par SFP1.
Il vous faudra regarder la vitesse vrai ( facile en F-4, etc... , en F100 ça va etre plus coton à moin de savoir quelle vitesse indiquée corespond à quelle vitesse vrai en fontion de l'altitude car il n'y a pas d'instrument qui la donne. ^_^ )
Il vous faut etre en palier et etre le plus proche que possible des altitudes et vitesses données par la table car si vous ne larguez que quelques bombes le plus petit ecart entrainera un un mauvais point d'impact, a moin de larger façon tapis de bombe avec un phantom, là, forcément.... :lol:
Le lien : http://site.voila.fr/strik/alti2.rar
Si ça peut aider...
Si jamais les bombes ne tombent pas au bon endroit, merci de me le dire je verais bien s'il y a encore un truc qui cloche et comment y remedier. (Je parle de vrai erreurs, si vous manquez de 10metres ... entrainez vous :lol:
)En tout cas chez moi ça marche...
Sur ces quelques mots...
car j'attendais mieux de part d'un simulateur quand meme...