les deux jauges indiquant le taux d'ouverture et le fonctionnement de la postcombustion fonctionnent/sont à l'envers ......quand la pc est au max l'aiguille est sur "close"
voila voila
a part ca toujours plein de plaisir sur le chat...
Une petite remontée de post pour une petite question...............maintenant que divers petits plus avioniques seront dans le patch 4...................y aura t il une mise a jour du f-14a (vis à vis du pit) et/ou de nouvelles versions?
il m'avait semble voir sur simHQ que y avait quelqu'un qui preparait un F14B !
mais je sais pas si il a remis a niveau le pit aussi! je ne ccroi pas !
il a surement juste modifier le INI pour l'emport de Bombes!
Extérieurement il y a peu de choses à changer, mais pour ce qui est du pit, on peut tirer pleinement parti des nouvelles fonctions, tant pour le A, que pour le D
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
Extérieurement il y a peu de choses à changer, mais pour ce qui est du pit, on peut tirer pleinement parti des nouvelles fonctions, tant pour le A, que pour le D
Ben pour l'instant on ne sais pas ce que le nouveau patch permet au designers d'avionique (a part les écrans tv et les hud multimodes (déja pas mal en soi))..........même si bunyap a laissé entendre qu'ils avaient plus de latitude pour gérer l'instrumentation ............donc faut voir...................putain deux semaines c'est long