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Strike Fighter Project 1
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Arsenal53
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#51

Message par Arsenal53 »

:king: A deux pieds du chiffre magique!
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Flyingtom
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#52

Message par Flyingtom »

Joli ! Tu étais sur quel théatre ?
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -

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maitretomtom
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#53

Message par maitretomtom »

Camouflage a écrit :Suis content de pas être le seul pignouf à avoir vainement tenté de les larguer ceux là :tongue:
Non mais oh ! Je ne te permets pas de me traiter de pignouf ! Un peu de respect pour les d'jeunz, que diable :sweatdrop !!!

Sinon hier je suis monté à 95000 pieds....




Et là........... C'est le drame............











Panne d'essence....Image
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Arsenal53
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#54

Message par Arsenal53 »

terrain désert tout bète
Sinon il était temps de revrnir l'avion à quelque peu souffert :sad:
Pièces jointes
img1.JPG
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Hurricane
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#55

Message par Hurricane »

Merci à la Mirage Factory, cette semaine, c'est Noël avant l'heure ! :king:
Image
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No_Stress
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#56

Message par No_Stress »

:Jumpy:

Allez, 103k ft... le seul problème, c'est que le Mirage n'a pas le bouclier thermique, alors ça fait un peu barbecue, quand on rentre dans l'atmosphère... :hum:
Pièces jointes
img00026.jpg
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri

Murphy'S
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#57

Message par Murphy'S »

merci pour le mirage 5b les gars.................c'est la semaine du bonheur!!
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Arsenal53
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#58

Message par Arsenal53 »

102296 ft mais retour entier à la base :tongue:
Pièces jointes
obj 100000.2.JPG

[L’extension « bmp » a été désactivée et ne peut plus être affichée.]

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No_Stress
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#59

Message par No_Stress »

Ah, moi je me la suis joué à la Chuck Yeager... éjéction dès que possible :P
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri

Amigalopin
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#60

Message par Amigalopin »

sony tuckson a écrit :... , mais je désepère pas, ainsi qu'un CF100 (pas dans la série, mais quelle bête)

... diablotin, va.....

.... Y a un tuto en cous de route de Lologramme.... why not?

:hum:
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Arsenal53
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record?

#61

Message par Arsenal53 »

:Jumpy: YAHOUUU! :king:
et retour à la base entier :sweatdrop
Pièces jointes
100000+.JPG
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No_Stress
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#62

Message par No_Stress »

o_O

C'était en mode hard, j'espère... :detective
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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manetsim
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#63

Message par manetsim »

Y'a concours ? :king:
Bienvenue chez les LAMPASOUDISTES Flash Gordon du WiFi, suffisait d'y croire
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Arsenal53
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#64

Message par Arsenal53 »

bien sur! :yes:

maitretomtom
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#65

Message par maitretomtom »

Une nouvelle tentative => echec cuisant (c'est la cas de le dire)
Image
Pour la petite histoire l'avion a fait encore quelques mètres supplémentaires avant d'exploser dans une gerbe de flammes et un grand panache de fumée (quelle poésie !).

Qu'à cela ne tienne. J'y retourne
Nouveau vol. Même conditions que le vol précédent (c'est à dire configuration lisse)
Premier essai => pas loin des 100000 pieds
Image
Pas grave. J'ai encore assez d'essence et je n'ai pas perdu trop d'altitude dans le 1er décrochage. Tel un chevalier du ciel, je refais une tentative et je dépasse enfin les 100000 pieds :Jumpy:. Une grande première pour moi.
Image

Notez au passage la vitesse négative au "compteur". En fait le screen a été pris alors que l'avion tombait déjà. Il me manquerait donc 1 ou 2 pieds (pas pratique pour marcher :exit:).
Résultat : Mon record personnel = 100243 pieds soit 30554 mètres.

Pas de record donc (coup de chapeau à Arsenal53 ! :wavetowel). Mais un retour à la base (enfin la première que j'ai trouvée quoi.....) en un seul morceau avec encore 335 Litres (je suppose que ce sont des litres) d'essence dans les réservoirs.
Et c'est bien ça le principal

P.S. Tout ça en hard bien sur (sauf le HUD en normal => cf écran radar en haut à droite).
Sur ce... Bonne nuit à tous.
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Emp_Palpatine
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#66

Message par Emp_Palpatine »

Si je pige bien... Il y a une barre magique des 100000 pieds qui fait exploser l'avion?
Mais... Un Mirage c'est déjà pas sensé monter aussi haut? :huh:

maitretomtom
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#67

Message par maitretomtom »

Les 100000 pieds c'est surtout une barre psychologique. On peut la dépasser sans exploser : la preuve on est au moins deux à y être arrivé rien que sur ce post. Sans compter ceux qui ont réussi mais qui ne l'ont pas (encore ?) signalé.

Si l'avion prend feu c'est parce le moteur surchauffe (parce qu'on a mis la fusée trop longtemps sans faire refroidir le moteur entre 2 par exemple ou parce qu'on va trop vite ?)

Non je ne crois pas qu'aucun Mirage IIIC même avec fusée SEPR ne soit capable d'aller aussi haut (Il n'est pas fait pour voler dans la stratosphère). Ni même qu'il soit capable de voler à 0 ou à -1 noeuds.... :...: On touche aux limites de la gestion des modèles de vol du jeu, là.

On est tous un peu des Chuck Yeager en puissance......... :tongue:
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BlackbirdSR71
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#68

Message par BlackbirdSR71 »

Par contre le MiG-25 pouvait froler cette altitude en montant puis redecendant. Le NF-104A aussi (F-104A modifié), tout comme le III SEPR, il avait une fusée (au peroyde d'hydrogene.)
Un NF-104 a passé 120.000ft d'altitude avec 43 kts.
Noté que le X-15A-2 a fait du 354.200 ft a Mach 4 !
Le parcour d'un NF-104:
Image
http://www.nf104.com/aircraft/aircraft.html
- >Be Quick, be Quiet, and be on Time < -
Clarence L. Kelly Johnson

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maitretomtom
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#69

Message par maitretomtom »

Le NF104 c'est pas celui qui a une fusée située au dessus de la tuyère du réacteur ?

Edit : Ah ben oui j'avais pas vu ton lien.....
Une photo supplémentaire du bestiau en action :
Pièces jointes
nf104a.JPG
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No_Stress
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#70

Message par No_Stress »

Très intéressant le lien, surtout l'enquête sur l'accident de Yeager... :)
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Arsenal53
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#71

Message par Arsenal53 »

Pour en revenir au Mirage IIIC, d'après le livre des éditions DTU l'altitude maxi atteinte par le mirage c'est 68000 pieds avec allumage de la fusée à 36000 pieds et lorsque cette altitude était atteinte il restait 400 litres pour retourner à la base. J'ai approché les 100000ft en allumant la fusée au décollage ! o_O Et j'avais encore 380 litres. :huh:
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Oxitom
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#72

Message par Oxitom »

Tout simplement parceque l'on ne put pas mettre deux reservoirs differents pour la fusée et le reacteur.. Si l'on pouvait la fusée consomerait son carburant a toute vitesse et tu n'aurai meme pas franchi 30000 pieds depuis le decollage. :)

Murphy'S
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#73

Message par Murphy'S »

décidément cette fin novembre/ début décembre est un vrai mois de fête....

good show les gars!!!!
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rollnloop
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#74

Message par rollnloop »

Dites moi, qu'est ce que je vois en news ? :Jumpy:

Bravo la mirage factory !
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...

kreelin
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#75

Message par kreelin »

Qui qu'a dit la mere noel n'existait pas, hein ;)
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