ecole de pilotage?
#26
Le probleme aussi c'est que quel que soit l'instructeur que tu prendras, il n'y en aura pas un moin barje que l'autre. Sont tous fou par ici. :D :lol: :lol:
#27
ca c'est pas un probleme qu'ils soient fous ou pas y a pas de lezard
le truc pour l'instant c'est qu'il me faut encore encore 2 instructeurs
le truc pour l'instant c'est qu'il me faut encore encore 2 instructeurs
A BPAO !!!
#28
Avec la nouvelle config C6 Multi en Dogfight, vous pouvez commencer vos projets.... Les pistes sont toutes à vous, bon atterrissage !! :adonf!: :adonf!: :adonf!:
#30
La rentrée, je ne sais pas, mais en tout cas je peux déjà faire une proposition de matériel à acheter... voir la photo!
- De quoi noter.
- Un manuel de vol NATOPS (celui de votre avion preferé, s'il est US)
- De l'aspirine effervescente (oui, vous aurez droit à avoir mal à la tête)
- Pink Floyd (pour planer)
- De quoi noter.
- Un manuel de vol NATOPS (celui de votre avion preferé, s'il est US)
- De l'aspirine effervescente (oui, vous aurez droit à avoir mal à la tête)
- Pink Floyd (pour planer)
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#31
T'es sûr que le NATOPS est nécessaire ?
544 pages pour le f4j, 800 et quelques pour le F18E par exemple...
Je suis pas sûr que les possibilités offertes par le MP sur SFP1 valent un tel encombrement....
Par contre, j'ai déjà 'The Dark side of the moon", et effectivement, ça aide pour la sustentation...
544 pages pour le f4j, 800 et quelques pour le F18E par exemple...
Je suis pas sûr que les possibilités offertes par le MP sur SFP1 valent un tel encombrement....
Par contre, j'ai déjà 'The Dark side of the moon", et effectivement, ça aide pour la sustentation...
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1809
- Inscription : 21 octobre 2004
#32
Sans vouloir bousculer ton bel enthousiasme, je me passerai du Natops de n'importe quel coucou US...Un manuel de vol NATOPS (celui de votre avion preferé, s'il est US)
Si je veux me prendre la tête avec ce genre de délire, j'attaque Falcon 4, pas SFP1.
Je veux bien jouer sérieusement mais pas à ce point. Ca reste un jeu...
#33
oui dotant plus que ce n'est pas topgun!Je veux bien jouer sérieusement mais pas à ce point. Ca reste un jeu...
et tu n'y perdras pas ta vie si tu te fais descendre.
deja si tout le monde est "serieu" se sera bien .
EDIT/ NO_STRESS:--> je me charge de tout pour ce qui est de noter les performances d'un eleve.
Et le manuel c'est pas utile surtout que tu n'utilisera pas forcement un f-4 quand tu commencera. Par contre si tu veux ecouter les pink floyd la no problem.
A BPAO !!!
#35
Oui surement a lala quel petit galopin ce no_stress! :D :D :D
nous fera toujours rire
nous fera toujours rire
A BPAO !!!
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1809
- Inscription : 21 octobre 2004
#36
Vi vi... mais comme dit dans un post un peu plus haut
"Sont tous fous par ici"
Alors, je me méfie moi
"Sont tous fous par ici"
Alors, je me méfie moi
#37
C'est vrai vaut mieu ce mefier ici et comme dis notre grand voudou marabouteu(Yof pour les intimes :god: :god: ) check your six!
A BPAO !!!
#38
Moi fou?
Naaaaaaaaaaaaaan...
Ok, juste l'aspirine...
Naaaaaaaaaaaaaan...
Ok, juste l'aspirine...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri