Couleur noir...

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 10:47 am

Voilà quand je joue et que je tourne a fond a gauche par exemple j'ai bien entendu maxium g, et la une couleur noir apparait de chaque côté de l'écran et de façon continue jusqu'à ce que je ne vois plus rien. Il faut que je me remette droit pour la vue revienne. Peut on remédier a ceci ?

Car c'est vraiment chiant.

MERCI les pilotes !!! :D

Message par **Side** » mer. juin 23, 2004 10:50 am

Ce que tu vois c'est le voile noir, pour y remédier il faut que tu décoche la case correspondante ds les options.

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 10:51 am

C'est laquelle ?
Merci Side

Message par **Chab** » mer. juin 23, 2004 10:52 am

Ca s'appele le voile noir et ce n'est pas un bug.

EDIT : oups devancé par Side. :P

Message par **Polux** » mer. juin 23, 2004 10:52 am

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: alors là c'est la meilleur depuis longtemps :lol: :lol:

On peut pas organiser un trophé de la meilleur blague des forums :lol:

a+

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 10:54 am

Je n'ai jamais dit que ceci était un bug, je me doute que c'est dans le jeu. Mais comment enlever. Pourquoi faut il rire a cela ? Polux ?

+++

Message par **Chab** » mer. juin 23, 2004 10:55 am

Polux, on a tous été debutant en simu, et on a pas tout appris en un jour sur l'aviation.

Alors, on evite les boutades, hein ?

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 10:57 am

En voilà un sympathique, merci Chab <_<

Je ne dis pas que tu es pas sympathique Polux, je ne te connais po, cependant de l'aider m'aurait plus aidé que de voir quelqu'un rire a ma question

Message par **Chab** » mer. juin 23, 2004 11:01 am

Ne te formalise pas Outstriker. Effectivement, Polux est un gars trés sympa et c'etait juste une petite plaisanterie à prendre avec le sourire.

Alors, ne t'enerves pas, ok ?

Message par **kalymer067** » mer. juin 23, 2004 11:02 am

:modob:

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 11:04 am

Ne t'inquiète pas je suis calme :D
Je me doute que c'était pour rire. Mais je voudrais vraiment savoir quel est la touche, enfin la case, car en plus c'est en anglais

Merci qd meme a vous tous :jerry:

Message par **Polux** » mer. juin 23, 2004 11:16 am

vu lque la reponse est donnée dans le post suivant la question pourquoi la donnée deux fois ???

Effectivement c'etait pour rire car je trouve ta question assez marrante :lol:

a+

Message par **Side** » mer. juin 23, 2004 11:27 am

a ta place je n'enlèverais pas cette option, le voile noir est l'un des seul éffet humain reproduit et nous montre que l'avion est aussi limité par le facteur humain.

Message par **Boyscout** » mer. juin 23, 2004 11:28 am

pour être plus précis...
On t'attache par les pieds et on te fais tourner à fond.
Le sang partant vers l'extérieur va donc vers ta tête et tu as un joli voile rouge.

à contrario, on t'attache par les cheveux et on te fais tourner toujours à fond.
Ton sang quitte ton cerveau pour se diriger vers les pieds..Là tu as un voile noir! :lol:

ps:ceci-dit c'est vrai que formulée comme ça ta question est vraiment marrante

Message par **Side** » mer. juin 23, 2004 11:28 am

EDIT : oups devancé par Side.

dsl de t'avoir devancé :D

Message par **Hurricane** » mer. juin 23, 2004 11:34 am

Vous pourriez au moins lui dire que ça simule l'effet de l'accélération (exprimée en G) sur le corps du pilote...

Plus on monte en G Positif (tu as un accéléromètre sur ton HUD qui te l'indique dans les avions US et un cadran à aiguille dans les avions russes) plus le sang reflue, quitte la tête pour aller vers les pieds. La tête manque de sang et le champ de vision se réduit à un tunnel, voir même s'obscurcit complètement (c'est ce qu'on appelle le voile noir et ça peut aller jusqu'à la perte de connaissance).

Tu peux avoir un effet contraire (afflux de sang et voile rouge) si tu subit une violente accélération négative (le voile rouge arrive beaucoup plus vite que le voile noir, ça tient à des particularités anatomiques de nos artères, qui peuvent retenir le sang dans un sens mais pas dans l'autre.)

Basiquement, si tu as un voile noir qui approche, c'est que tu tires trop sur ton manche, relâche la traction et ça va disparaître. Si c'est un voile rouge, arrête de pousser le manche en avant. Si tu veux impérativement garder la même traction, réduit la vitesse, mais attention de ne pas "décrocher" (perte de portance liée à la combinaison virage serré/vitesse faible).

Donc si j'étais toi, je laisserais le voile, c'est un facteur de réalisme...une fois qu'on sait comme ça marche ça arrive beaucoup moins souvent.

PS : grillé par Boyscout ^_^

Message par **Boyscout** » mer. juin 23, 2004 11:43 am

disons que mon explication est plus heu.....simpliste!

la tienne est à la bonne place après mon post..

on dégrossit..on approfondit ensuite! :lol:

Message par **M@TH** » mer. juin 23, 2004 11:44 am

astuce oustriker si tu fais une poussée de G inverse tu aura le voile rouge

EDIT: ouinnn encore un qui me précede :((

Message par **Oustriker** » mer. juin 23, 2004 12:20 pm

Ben je vous remercie tous de vos réponses (trés trés complète

)
Je vais donc le laisser.

Bye a tous !

Message par **Shinkishi** » mer. juin 23, 2004 2:01 pm

Le probleme a mon gout c'est qu'il arrive un peu trop vite.

Moi a 4.5/5 G continu, c'est bonne nuit les enfants.

Un futur pilote suedois en parlait sur le forum Ubi, disant que ca lui semblait un peu incoherent, etant donné qu'un pilote aguerri encaissait mieux que ca. Mais bon....On en est plus là

Message par **Hurricane** » mer. juin 23, 2004 2:34 pm

Oui et non...en fait tu peux trés bien perdre connaissance à 4G, tout dépend de ce que tu as encaissé avant. C'est même un gros problème, y compris pour des professionnels.

En particulier le va et vient entre des valeurs positives et négatives (dans le cas du suivi de terrain par exemple) est particulièrement dangereux.

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pendant 20 minutes, et d'un coup --> 5G : plus de bonhomme.