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Salut!

Je voudrais acheter FC2, mais je n'en sais rien. J'ai acheter DCS BS et je n'arrive a rien, avec ce jeu, deux semaines et je n'arrives toujours pas a faire voler la bete convenablement.

Je me demandais si FC2 en valait la peine tant que ca, et si FC2 etait pour moi. Est-il vraiment au top?

Et le fait que j'ai enormement a faire voler DCS BS, est-ce que ce jeu est pour moi, ou le fait que ce soit des avions il me sera plus facile de voler. Je suis tres interesser par le A-10, alors devrais-je acheter vu mon ignorance a faire voler BS, ou pas?

Merci!

La question sera résumé différemment: tu n'arrives a rien pourquoi?
Pareque sinon d'après ce que tu dit, je peut te poser la question la simulation de vol est il ce que tu veux?

Oxitom a écrit :La question sera résumé différemment: tu n'arrives a rien pourquoi?
Pareque sinon d'après ce que tu dit, je peut te poser la question la simulation de vol est il ce que tu veux?

Je n'arrive a rien, car je n'arrive a rien. Je ne sais pas, j'essaie, et tout tourne croche. Je lis, je me pratiques, et rien ne fonctionne bien, je n'arrives pas a maitriser le 50, c'est tout je crois.

Et oui j'aime beaucoup la simulation, j'ai il y'a environ deux ans maximum, jouer a LO FC, et je volais tres bien, avec le A-10, et je me debrouillais tres bien aussi. Je pouvais voler, demarrer le moteur manuellement, engager les cibles etc, alors je dirais que oui, la simulation est pour moi.

A+

OK, alors dans ce cas FC2, c'est tout comme LO FC avec quelques vrais bons changements donc fonce.
Pour BS, je ne saurais t'aider.

Si tu passes sur FC2, je suis prêt à investir du temps pour t'aider à maîtriser le A10. Fonce sans hésiter, FC2 ressemble très fort à Lock-On comme l'écrit Oxitom.

Là c'est sur que BS et LoFC c'est pas le meme "niveau"
Pour faire simple BS c'est du pur simu hardcore, Fc1 c'est un peu entre le jeux et le hardcore
Tout est question de motivation si tu veux plus avoir "du fun" sans trop te cassé la tete Bs n'est pas vraiment pour toi (il faut y consacré clairement beaucoup de temps par rapport a FC1 pour maitrisé le bestiau)

Ceci dit le A10 est "simple" a piloté encore dans FC1, par rapport au Su 25T par exemple

Pour FC2 si tu veux resté sur le A10 il n'y a pas de soucis juste que c'est relativement plus dur (les IA sont plus agressif entre autre chose) mais question pilotage tu sera pas perdu du tout
Ce serait dommage de t'en privé surtout que dans un proche avenir tu pourras faire du Online avec les Ka-50 (on attend le patch pour BS)

[quote="Marc"Phoenix""]Là c'est sur que BS et LoFC c'est pas le meme "niveau"
Pour faire simple BS c'est du pur simu hardcore, Fc1 c'est un peu entre le jeux et le hardcore
Tout est question de motivation si tu veux plus avoir "du fun" sans trop te cassé la tete Bs n'est pas vraiment pour toi (il faut y consacré clairement beaucoup de temps par rapport a FC1 pour maitrisé le bestiau)

Ceci dit le A10 est "simple" a piloté encore dans FC1, par rapport au Su 25T par exemple

Pour FC2 si tu veux resté sur le A10 il n'y a pas de soucis juste que c'est relativement plus dur (les IA sont plus agressif entre autre chose) mais question pilotage tu sera pas perdu du tout
Ce serait dommage de t'en privé surtout que dans un proche avenir tu pourras faire du Online avec les Ka-50 (on attend le patch pour BS)

[/quote]

Merci pour les infos, c'est apprecier. J'ai finalement decider de l'acheter, tout semble etre ok. En ce moment je suis en train de defragmenter mon disque dur, et l'installations c'est fait sans anicroches. Je vous en donnes des nouvelles, ou je reviens pour de l'aide.

A+

Legionnaire a écrit : demarrer le moteur manuellement

on parle vraiment de LockOn FC je cherche encore les boutons fonctionnels dans le cockpit moi

WoodMan a écrit :on parle vraiment de LockOn FC je cherche encore les boutons fonctionnels dans le cockpit moi

Je sais je me suis quelques peu tromper, entre Falcon et LO. Comme tu vois cela fais tres longtemps.

si tu jouais a Falcon je vois pas en quoi BS te pose de souci. F4 est sacrement complexe niveau avionique. Bs est plus délicats niveau pilotage mais rien d'insurmontable. Tu as essayé de te former dans un escadrille ?

Peut-être que c'est seulement que cet hélicoptère d'équilibriste ne lui convient pas Faut avouer, en venant de jets, il faut s'y faire

C'est possible il y a bien des vrai pilote qui essaye mais qui s'y font jamais
Enfin bon

J avoue que pour maitriser le bestiau, c est quand même loin d être évident, moi je l ai un peu mis de coté Blackshark, parce que il faut surement du temps pour tout maitriser ( pilotage, et aussi avionique)
Après niveau pilotage, peut être que le réglage des courbes es en cause!!
Je me souviens que j avais fait quelques réglages, et je galérais quand même moins pour voler

Salut,
Je ne suis pas spécialiste de Black Shark, je l'avais testé il y a quelques temps et je sais que le pilote a la possibilité de se faire aider par un système de pilotage automatique lors de certaines phases délicates (vol stationnaire, rester face à la cible etc.) afin de soulager la charge de travail.

Super moi j'arrive à le faire entrer dans un hangars tout en volant

Robin Hood a écrit :Peut-être que c'est seulement que cet hélicoptère d'équilibriste ne lui convient pas Faut avouer, en venant de jets, il faut s'y faire

Pardon, pardon...
Le Kamov-50 a beau être, sans aucun doute, plus difficile à piloter qu'un avion (surtout SFM) de LO, le qualifier "d'hélicoptère d'équilibriste" est un peu fort !

Sa formule contrarotative ainsi que la puissance de ses bouzins en fait un hélico stable et facile à piloter. D'autant que comme le notait Coromon, il est doté de nombreuses aides pour soulager le pilote.

Je suis bien d'accord que ça n'enlève rien à la difficulté de passer du jet à l'hélico, ni à celle d'utiliser un tel appareil monoplace en combat (pas pour rien que les Russes ont finalement misés sur le Mi-28, voir le Ka-52), mais voilà, en matière de pilotage "pur", il est très accessible et pardonne bcp par rapport à d'autres agités de la voilure

Fin de parenthèse

Cheers
Az'

C'est plus la logique russe qui la rend la maitrise des systèmes difficile et en particulier le systeme d'aide au pilotage qui est pas simple a comprendre et a maitriser.

Bonjour , une question au Legionaire.
Quel joystick ,ou hotas utilise tu ? En helico si ton joy n' est pas precis , tu vas avoir du mal a voler d 'une maniere correcte .

Legionnaire a écrit :...Je lis, je me pratiques, et rien ne fonctionne bien, ...

Bonjour Légionnaire, Es-tu sur de ne pas te tromper de doc de manche là???:sweatdrop

Sinon, si tu n'arrive à rien avec cet hélico,pense à voir avec une escadrille virtuelle, tu auras des coneils en temps réel et tu pourras voir sir tes lacunes dans le KA viennent de ton approche ou bien du fait que tu n'es pas fait pour.

Tchouss
SandJo

jcatel a écrit :Bonjour , une question au Legionaire.
Quel joystick ,ou hotas utilise tu ? En helico si ton joy n' est pas precis , tu vas avoir du mal a voler d 'une maniere correcte .

J'utilises un X-52 de Saitek

Flaps a écrit :si tu jouais a Falcon je vois pas en quoi BS te pose de souci. F4 est sacrement complexe niveau avionique. Bs est plus délicats niveau pilotage mais rien d'insurmontable. Tu as essayé de te former dans un escadrille ?

J'ai jouer a Falcon il y'a environ 8 ou 10 ans si je ne me trompes, alors ca fais un bagne. Et depuis ce temps il y'a environ 2 ans, j'ai jouer a LO FC, environ 1 ans, et depuis j'ai abandonner toute les simus.

Je suis de retour que depuis 3 semaines environ, alors le mec est rouille, et beaucoup. Mais je preferes jouer a BS, pour son cote simu hardcore, et LO FC2, est moins simu, ce qui m'interesse moins. Alors je vais perceverer et continuer a m'entrainer seul, sur DCS BS, car tranquillement je commences a maitriser mieux et a comprendre comment utiliser le trim, sur BS.

A+

Te decourage pas
faut surtout y aller progressivement

on peut commencer à se créer des missions simples avec l'option procédure de démarrage simplifié pour ne pas se prendre le choux.................

puis commencer à se former au vol statioinnaire tout en se faisant plaisir
exemple autour d'un porte avion ou autre base visuellement sympas

mais avant toutes choses se faire plaisir
ta progression se fera naturellement

mais si ton objectif est de progresser plus rapidement l'idéal serai de rejoindre une équipe

a+

DIABOLO a écrit :Te decourage pas
faut surtout y aller progressivement

on peut commencer à se créer des missions simples avec l'option procédure de démarrage simplifié pour ne pas se prendre le choux.................

puis commencer à se former au vol statioinnaire tout en se faisant plaisir
exemple autour d'un porte avion ou autre base visuellement sympas

mais avant toutes choses se faire plaisir
ta progression se fera naturellement

mais si ton objectif est de progresser plus rapidement l'idéal serai de rejoindre une équipe

a+

Merci DIABOLO,

Je commences comme tu dit a mieux comprendre la bete, et je suis plus en controle. de celle-ci. J'ai encore beaucoup a faire, mais je vois du changement et de l'ameriolation graduel, et cela accompli par moi-meme sans aucune aide exterieur. Je m'entraine seul.

A+