CheckSix Forums

Bonjour à tous!
Voilà qu'après 2 missions réussie (voir topics précédent), je suis en train de me mettre au pilote automatique! Et oui, jusqu'ici, j'étais en manuel, mais j'ai vu dans les demos d'entrainements que le pilote auto est parfois indispensable pendant certaines attaques au sol.
J'aimerai savoir pourquoi, lorsque je désactive le pilote auto, les trims ne reviennent pas à 0? Pourtant, le Pilote auto est désactivé, et j'appuie 10000 fois sur CTRL+T, mais en vain...
Quelqu'un peut-il m'aider?
Merci! beaucoup!

[quote="NonoXide"]Bonjour &#224]

Pour remettre au neute sur 25T le Ctrl T ne marche pas , par contre il doit y avoir une touche pour desengagé tout les pilote auto (je sais plus laquelle)
Un specialiste du 25T passera certainement par ici

pas de ctrl+T sur 25T, tout a la main a toi de les recentré

grilled par le Phoenix :p

J'ai une furieuse envie de RTFM ou de STFF, mais bon, on est vendredi, le WE approche, toussa...

Donc: le pilote auto "pilote" l'avion en déplacant les surfaces de contrôles via le trim uniquement. Donc quand tu désenclenche le PA, le trim reste dans la position réglée par le PA, pour éviter que tu te retrouve avec un avion trimmé n'importe comment

Par exemple, si tu as un moteur endommagé qui pousse moins que l'autre, tu vas par exemple voler à 400km/h en palier. Le PA va trimmer l'assiette pour cette vitesse, et trimmer le roulis pour compenser la différence de poussée (le PA est un 2 axes, donc il ne touche pas au lacet). Si en désactivant le PA, celui-ci remettait les trims au neutre, ton avion partirai un poil en sucette !

Et sinon Ctrl+T c'est que pour les avions playmobils, ça existe pas sur Su-25

A bonnn??? A bah voilà pourquoi j'ai tant de mal!! La touche de désactivation c'est ALT+9, mais est ce que cette action remet les gouvernes au neutre?
Merci beaucou messieurs!

Bin si j'ai bien compris les explication de Berkout non (a confirme)

C'est confirmé.

Merci à tous pour vos réponses!
Donc il n'y a pas moyen de Reset les trims, sauf en manuel?

Pour la troisième fois dans ce topic : NOOOON !

(d'aucuns diront que c'est mal conçu, d'autres préfèreront prétendre que ce n'est pas un avion de filles, toujours est-il que c'est comme ça)

Az'

PS :

berkoutskaia a écrit :Par exemple, si tu as un moteur endommag&#233]le PA est un 2 axes, donc il ne touche pas au lacet[/B]).

Oh ? Je ne savais pas ça... Surprenant quand on sait qu'il gère le suivi de terrain et l'alignement sur cible... Merci pour l'info

Bah le suivi de terrain c'est du 1 axe de toute façon, il fait pas de virage dans ce mode là. Et en plus "suivi de terrain" c'est assez exagéré quand même...
J'appellerai plutôt ça une pâle tentative de vol BA automatique, à proscrire sous 50m/sol et en terrain un tantinet vallonné

L'alignement sur cible il fait ça sur 2 axes, comme un gros sale

(d'aucuns diront que c'est mal conçu, d'autres préfèreront prétendre que ce n'est pas un avion de filles, toujours est-il que c'est comme ça)

Il me semble bien que c'est comme ça IRL de toute façon ^^

Mais alors, pourquoi je ne peut pas trimer manuellement? Car mes rotacteurs du throttle du X52, qui me servent de trim roulis et profondeur sur SU-27 et les autres, ne fonctionnent pas sur le SU-25T!

OK, j'ai compris la manoeuvre... Effectivement, j'aurais due faire une recherche avant, pardonnez moi!
Merci à tous de m'avoir ouvert la voie de la comprehension!

Donc il n'y a pas moyen de Reset les trims, sauf en manuel?

comme ca été répondu ... non ....et j'ajoute oui

en fait il y a une astuce pour recentrer les trims du roulis au neutre... juste avant de quitter le pilote auto tu passes en mode stabilisation d'urgence (alt+3)

edit
précision quand je dis neutre ca ne veut pas forcement dire voyants allumés mais avion "a plat"

Pas con l'hameçon! Merci du conseil. ;-)

rien de tel qu'un séjour à l'EVAC

Je me suis inscrit sur le forum, effectivement, cela fait partit de mes ambitions! Je compte en apprendre un peu plus de moi-même, et après je postulerais!

Alors tu sera le bienvenue dans la liste d'attente des gens qui atttendent d'etre sur la liste d'attente !

NonoXide a écrit :La touche de désactivation c'est ALT+9, mais est ce que cette action remet les gouvernes au neutre?

Pour la 2ème fois, le PA n'agit pas sur les gouvernes mais sur les trims.

Le seul avantage d'utiliser Alt+9, c'est que tu es certain que tous les modes du PA sont désengagés. Par contre ça n'offre aucune garantie de résultat quant à l'état de tes trims et l'attitude de ton avion.
La règle d'or pour ne pas se retrouver en vrac, c'est d'attendre d'être en palier stabilisé avant d'engager / désengager le PA.

Mais alors, pourquoi je ne peut pas trimer manuellement? Car mes rotacteurs du throttle du X52, qui me servent de trim roulis et profondeur sur SU-27 et les autres, ne fonctionnent pas sur le SU-25T!

Pas de trims d'axes sur le Su-25, boutons only (ABCDRTFMWXYZ)

Et dailleurs utiliser le rotateur pour les autres avions c'est une hérésie