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Voila, dans les missions d'entrainement f15c, je comprends que l'ECM evite de se faire accrocher radar en BVR. Mais lors de missiosn f15 lorsque je vois un méchant se rapprocher j'active l'ECM et 2s plus tard un jolie missile fonce sur moi a toute berzingue. Ma question est donc a quoi l'ECM peut il bien servir et dans quelles conditions optimales?
Merci par avance.

Contre une IA, il sert à rien. L'ECM empêche pas de te tirer dessus, au contraire il te rend plus voyant. Le seul intérêt c'est que ton adversaire ne connait pas ta distance. Mais l'IA de Lock On a un 6eme sens, ECM ou pas elle sait quand il faut tirer ... donc aucune différence

Il me semble qu'il y a une petite astuce qui consiste a tourturer la touche de l'ECM par des pressions regulieres et rapproches ceci afin de faire sauter un eventuel lock. A faire confirmer par les barbus (on parle mm plus de moustachus avec leur expérience et leur savoir )

Ben j'ai testé un peu ... contre du fox 1 ça a strictement aucun effet

ca peut servir contre un F15 humain quand il essaye de te verouillé comme ca , ca le fait bien c****car il est obligé de relocké a chaque fois mais une fois le missiles lancé vaut mieux le coupé et tres vite

par contre d'apres ce que je sais, contre un zinc russe, ca ne sert strictement a rien un fois qu'il est a distance de lockage.

Un autre petit avantage des ECM contre le F15 c'est que ça fait sauté son mode TWS (en tout cas c'etait comme ça en 1.02)

ca peut servir contre un F15 humain quand il essaye de te verouillé comme ca , ca le fait bien c****car il est obligé de relocké a chaque fois mais une fois le missiles lancé vaut mieux le coupé et tres vite

C'est pareil des deux cotés, la distance de burn pour tous les avions et tous les ECM est de 30km. Contre les humains rien à dire, ça peut être utile, mais contre une IA dont les locks ne sautent jamais ...

Un autre petit avantage des ECM contre le F15 c'est que ça fait sauté son mode TWS (en tout cas c'etait comme ça en 1.02)

Encore une fois oui, contre un F-15 humain (et contre les avions russes ça a le même effet). Sauf qu'une IA en F-15 utilise uniquement le STT, donc encore une fois, ça sert à rien

En humain contre humain les ECM du F-15 empèche que les avions russe tir avant qu'il soit lui meme à portée de tir du à la porté plus importante des R27ER.

OK donc quand un missile me titille les fe**es faut que je coupe illico l'ECM?
C'est quoi la visé HOJ?
Les avions russes ont-ils l'ECM?(je sais car pas mes missions de trainning marche pas)

T'est en F15 (bah oui les zavions russe connait pas trop... ) :

1) T'as locké un "ECM" ennemi.
(tu connais pas son altitude ni la distance)....enfin l'altitude approximative y a moyen

2) En mode HOJ (exclusivement reserve au AIM120 et AIM7 apres un lock sur ECM) :
Au dela de 15 Nautiques, tu auras toujours les rectanges (ECM) enemi activés.
Dans ce cas, tu largues un AIM120 --> Il filera tout droit et une fois son radar de bord (missile) activé, il se dirigera vers le premier bandit qu'il aura acquis dans ses 12h00
Tu largues un AIM7 --> Faut garder le lock (sur ECM) et se dirigera vers la cible si ell est a portée.

Le mieux en Lock ECM est de demander laide de l'AWACS qui te donne au moins la distance et te permete par conséquent de savoir si tu peux tirer ou non.

En dessous de 15 NM, le lock ECM se transforme en lock STT.

Ca fait un petit moment que jai pas utilise LOckOn , je laisse au autres dire si il y a des erreurs

Major a raison : l'IA est plus que forte, elle ignore ton ECM

@+

diditopgun a écrit :En humain contre humain les ECM du F-15 empèche que les avions russe tir avant qu'il soit lui meme à portée de tir du à la porté plus importante des R27ER.

Sauf si le pil russe sait ce qu'il a en face comme avion et/ou qu'il tente le coup d'un tir en HOJ, ça peut faire mal.

En humain contre humain les ECM du F-15 empèche que les avions russe tir avant qu'il soit lui meme à portée de tir du à la porté plus importante des R27ER.

Mon record de distance sur un kill au R-27ER c'est 95km. Le mec en face dans son F-15 croyait dur comme fer que les Su-27 pouvaient pas tirer HOJ

Oui mais je vois pas comment il peut le savoir avec le SPO ?

3 diodes éteintes = 60km sur un F-15C

Et pour répondre un peu mieux à la question : pour savoir que c'est un F-15 c'est simple, 3 diodes au SPO sans burn through c'est un F-15 ou un Su-27 en face. Dans les deux cas on tire HOJ

Oki je m'efface !

[quote="MajorBug"]Mon record de distance sur un kill au R-27ER c'est 95km. Le mec en face dans son F-15 croyait dur comme fer que les Su-27 pouvaient pas tirer HOJ ]
Je débute, donc je ne pige rien pour l'instant de vos explications :D

95 Km ? Jusqu'ici (test contre IA ou en vol à 2 contre IA), on a pas vu d'arme avec une telle portée, la poussée des missiles s'arrête rapidement pour la plupart, un peu moins pour un.

Tu étais haut, et le missile utilisait l'altitude ?

Tir à 7000 mètres sur une cible qui ne manoeuvre pas, ça se fait sans souci

La portée "normale" du R-27ER est d'environ 50 à 60km, mais pour une cible qui manoeuvre

Si je comprend tout contre l'IA je peut massoir sur l'ECM mais contre un Humain sa devient utile. Autre chose le SPO c 'est bien le détécteur de radar donc d'avions?
Je vois pas où il y a les fameuses diodes qui dit quel type d'avions tire et quel type de fox arrive (si c'est un thermique, le SPO il est dans le vent?)
Comment le Su27 tire HOJ?

Autre chose le SPO c 'est bien le détécteur de radar donc d'avions?

Le SPO-15 LM c'est l'instrument en bas à droite dans le cockpit qui détecte les ondes radars, pas les avions

Au centre tu verras une série de diodes oranges en cercle, c'est ces diodes là dont on parle

Ca ne dit en aucun cas quel type d'avion tire, et quel type de missile arrive, pour ça faut faire un peu d'interprétation

Ca ne détecte pas les tirs thermiques

Pour tirer HOJ on verrouille une trainée ECM et on tire

ok merci

Major, le roi du

Autre chose, quand j'utilise un autre avion que f15c et bien, l'avion est en constante monté ou descente et impossible de le stabiliser. Cela viens du joy ou un paramètre du jeu?

Quand la portance diminue, le nez de l'avion descend, quand la portance augmente, le nez de l'avion monte. C'est pareil pour tous les avions, sauf que certains (comme le F-15) possèdent des aides qui corrigent ce problème

Pour stabiliser :
- soit tu maintiens l'altitude, avec "H"
- soit tu utilises les trims

en gros le F15 est auto trimé alors que les avions russes ont besoins que ce soit fait manuellement (regarde quel sont les touches qui les controle)



edit: grilled by major (pour changé )

C'est quand je met des gaz ou que je decélère que sa fait sa.
Les trims=compenser