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Lock on gore ?
Publié : ven. juin 30, 2006 11:14 am
par Bruenor
Bon voila après un petit atterrissage sans train d’atterrissage en su-25t, et une sortit de piste spectaculaire, j’ai été surpris pas les taches rougeâtres qui recouvre la verrière de mon cockpit.
Voila une capture d’ecran :
Publié : ven. juin 30, 2006 11:23 am
par maitretomtom
La ceinture de sécurité, Bouclez là.
(Ce message est sponsorisé par la Sécurité Routière)
Publié : ven. juin 30, 2006 11:25 am
par Fuchs
fuite de liquide hydrolique....
la C-635 est rouge
Publié : ven. juin 30, 2006 11:31 am
par Azrayen
FUCHS a écrit :fuite de liquide hydrolique....
la C-635 est rouge
Mouais...
Publié : ven. juin 30, 2006 11:58 am
par curli
Le sang du pilot.
Je l'avait lu sur le forum de ED (un beta testeur ou un dev l'avait confirmé).
Par contre pour retrouver le post......desolé
a+
Publié : ven. juin 30, 2006 1:07 pm
par avionic
je crois que c est bien du sang
Publié : ven. juin 30, 2006 1:13 pm
par Alfa-84-
ben c'est de la simu
faut aller jusqu'au bout des choses
Publié : ven. juin 30, 2006 1:51 pm
par diditopgun
ça donne moins envie de se crasher comme ça.
Publié : ven. juin 30, 2006 2:01 pm
par Snorky Killer
Nous à la BAF, on s'éjecte quand on voit la piste alors comme ca on est sûr de pas se fourrer la tronche dans le Hud!
Publié : ven. juin 30, 2006 2:19 pm
par MajorBug
Ca apparait uniquement quand ton pilote est mort donc y'a pas trop de doute
Alors oui on pourra se plaindre que c'est pas la peine de pousser le réalisme à ce niveau, ames sensibles tout ça ... en même temps ça me parait plus soft que quand un avion part totalement en confetis après avoir pris un BUK
Publié : ven. juin 30, 2006 2:28 pm
par bluz
Moi je cherche un patch qui permet de voir le pilote gerbouler sur sa combi quand il subit trop de G pendant un vol... :D
Et aussi un patch pour voir la bave sur le coin des lèvres.
Publié : ven. juin 30, 2006 2:29 pm
par Talon Karde
Ne bouge pas, les messieurs en blanc arrivent
Publié : ven. juin 30, 2006 2:42 pm
par Snorky Killer
Non non talon, c'est pour toi qu'ils viennent...
Publié : ven. juin 30, 2006 2:43 pm
par Talon Karde
Diantre!!
*fuit*
Publié : ven. juin 30, 2006 2:58 pm
par MajorBug
, tout ça
Publié : ven. juin 30, 2006 5:59 pm
par Fuchs
curli a écrit :Le sang du pilot.
Je l'avait lu sur le forum de ED (un beta testeur ou un dev l'avait confirmé).
Par contre pour retrouver le post......desolé
a+
Faux!!!
Ce n'est pas du sang!!
C'est une texture à la con avec du rouge dessus!
Apres, c'est comme le test avec les taches d'encre, vous y voyez ce que vous voullez!
Publié : ven. juin 30, 2006 7:05 pm
par Doug
bluz a écrit :Moi je cherche un patch qui permet de voir le pilote gerbouler sur sa combi quand il subit trop de G pendant un vol... :D
Et aussi un patch pour voir la bave sur le coin des lèvres.
Fait moi signe quand tu l'aura !!
Publié : ven. juin 30, 2006 8:29 pm
par ACE_81ECV
la C-635 est rouge
tiens c'est marrant la 3520 de la gazelle aussi. PS c très inflammable
Publié : ven. juin 30, 2006 8:47 pm
par Bruenor
Bas vu l'état du pilote (
), que le produit s'enflamme ou pas, ça a plus une très grande importance pour le pilote.
Publié : ven. juin 30, 2006 10:01 pm
par curli
FUCHS a écrit :Faux!!!
Ce n'est pas du sang!!
C'est une texture à la con avec du rouge dessus!
Apres, c'est comme le test avec les taches d'encre, vous y voyez ce que vous voullez!
Dans l'absolue , je suis d'accord.
........................................
a+
Publié : ven. juin 30, 2006 11:31 pm
par hellflyer
bluz a écrit :Moi je cherche un patch qui permet de voir le pilote gerbouler sur sa combi quand il subit trop de G pendant un vol... :D
Et aussi un patch pour voir la bave sur le coin des lèvres.
ha le bon vieux temps de F15 de Janes ou l'on pouvait entendre dans le casque l'OA derriere gerber quand on faisait trop le con dans les montagnes
Publié : sam. juil. 01, 2006 12:31 am
par Azzurra
c'est faisable n'empêche
Et si tu grilles pas toutes tes chances ?
Publié : sam. juil. 01, 2006 11:29 am
par bluz
Bruenor a écrit :Bas vu l'état du pilote (
), que le produit s'enflamme ou pas, ça a plus une très grande importance pour le pilote.
Mouais ... alors imagine le mec survit a une chute vertigineuse de 1000 m en piqué, après avoir traversé avec son souvintesète la grange de Vladimir Vrosptev, et qu'il finit en tonneau dans le champ d'a côté vivant,
c'est quand même les boules de cramer à cause d'un produit inflammable !
C'est même pire je crois que le parachute qui partirait en torche après une éjection....
Publié : sam. juil. 01, 2006 1:55 pm
par Yop127
Mouais ... alors imagine le mec survit a une chute vertigineuse de 1000 m en piqué, après avoir traversé avec son souvintesète la grange de Vladimir Vrosptev, et qu'il finit en tonneau dans le champ d'a côté vivant,
c'est quand même les boules de cramer à cause d'un produit inflammable !
C'est même pire je crois que le parachute qui partirait en torche après une éjection....
On va renommer le post: les milles et une façon de se décalquer la troncher sur lock on...
Publié : sam. juil. 01, 2006 6:17 pm
par Bruenor
Cougar_127 a écrit :On va renommer le post: les milles et une façon de se décalquer la troncher sur lock on...
bas aussi c'est la seule chose que tout le monde (et moi le premier) arrive à faire sans grand effort.
