SU 25t et moteur en feu
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Topic author - Nouvelle Recrue
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SU 25t et moteur en feu
#1Salut;
J'ai une question, même si je me doute un peu de la réponse, au sujet du SU 25t, il m'arrive assez souvent lors de mes passes d'attaques au sol de prendre des pruneaux de Schilka (et autre) et bien souvent un des moteurs prend rapidement feu, ce qui a pour effet de me laisser à peu près 5 minutes de vol avant une explosion général de l'avion....
Alors, je voulais savoir si il y a la possibilité dans le jeux d'interrompre l'incendie, où couper le moteur (même si il se coupe lui même) où encore stopper l'alimentation du "pétrole" ????
Si ce n'est pas possible, est ce faisable dans la réalité ???
Où alors la seul alternative reste le "Ctrl+E Crtl+E Ctrl+E" ????
Merci pour vos infos
@++++
J'ai une question, même si je me doute un peu de la réponse, au sujet du SU 25t, il m'arrive assez souvent lors de mes passes d'attaques au sol de prendre des pruneaux de Schilka (et autre) et bien souvent un des moteurs prend rapidement feu, ce qui a pour effet de me laisser à peu près 5 minutes de vol avant une explosion général de l'avion....
Alors, je voulais savoir si il y a la possibilité dans le jeux d'interrompre l'incendie, où couper le moteur (même si il se coupe lui même) où encore stopper l'alimentation du "pétrole" ????
Si ce n'est pas possible, est ce faisable dans la réalité ???
Où alors la seul alternative reste le "Ctrl+E Crtl+E Ctrl+E" ????
Merci pour vos infos
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#2
Oui oui, on peut couper le moteur, c'est meme fortement recommande dans ces cas la. Pour la combinaison de touche appropriee, RTFM
#3
Ben j'ai toujours essayé d'appuyer sur R, T, F puis M, et ca a jamais marché
Whisper, aka Kalbuth
DCS, IL2, BMS (parfois)
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#4
Whisper a écrit :Ben j'ai toujours essayé d'appuyer sur R, T, F puis M, et ca a jamais marché
KBS Production
BILL ET JOHN - Site Officiel
J'aime pas la biere...
Citation : "Dick Rivers, c'est l'ancêtre de Bittorrent ?"
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#5
Whisper a écrit :Ben j'ai toujours essayé d'appuyer sur R, T, F puis M, et ca a jamais marché
PTDR
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#7
C'est à ça qu'on reconnait un tueur.
"L'héroisme, c'est le seul moyen de devenir célèbre quand on n'a pas de talent." Pierre Desproges
"Si cinquante millions de personnes disent une sottise, ça n'en est pas moins une sottise." Anatole France
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#8
arretez il est serieux la !
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
#10
Faut bien dire que ça vaut le coup, car je suis sûr qu'en plus, il a du essayer d'appuyer en même temps sur les touches et pas les unes à la suite des autres.
Scotch ? +1
Sinon, tu peut tjs te soulager sur ton moteur, j'éspère pour toi que ça ne le chauffera pas encore plus Mais la vraie solution, reste de ne pas prendre de prunes
Scotch ? +1
Sinon, tu peut tjs te soulager sur ton moteur, j'éspère pour toi que ça ne le chauffera pas encore plus Mais la vraie solution, reste de ne pas prendre de prunes
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#11
T'es pas sérieux, là, quand meme?wilbur a écrit :Faut bien dire que ça vaut le coup, car je suis sûr qu'en plus, il a du essayer d'appuyer en même temps sur les touches et pas les unes à la suite des autres.
Whisper, aka Kalbuth
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#12
Bon non seulement il est fortement recommandé de couper le moteur en question (maj+fin ou alt+fin) gauche ou droite.
Mais pour les flammes , je suis d'avis de tenter une action (style piqué ou looping) meme si c'est risqué avec un moteur en moin.Defois ca marche (les flammes disparaisses).
a+
Mais pour les flammes , je suis d'avis de tenter une action (style piqué ou looping) meme si c'est risqué avec un moteur en moin.Defois ca marche (les flammes disparaisses).
a+
Le meilleur moyen de prédire l'avenir , c'est de l'inventer.
#14
c'est surtout risqué parceque c'est un su25t, deja qu'avec la pleine puissance le looping ... alors sur un moteur et surement avec une aile escintée ...Mais pour les flammes , je suis d'avis de tenter une action (style piqué ou looping) meme si c'est risqué avec un moteur en moin.Defois ca marche (les flammes disparaisses).
PS : le coup du rtfm ca doit etre une blague je vois que ca, ... quand meme c'est logique que ca ne soit pas ca ... non ?
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
#15
Alors, je voulais savoir si il y a la possibilité dans le jeux d'interrompre l'incendie, où couper le moteur (même si il se coupe lui même) où encore stopper l'alimentation du "pétrole" ???? Si ce n'est pas possible, est ce faisable dans la réalité ???
On peut reformuler la question en : Y a des extincteurs moteurs sur su-25&co et sont-ils automatiques ?
RTFM
Relis Ton Flight Manual ?
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#16
Bah non, sors pas, c'est presque ca. Pour ceux qui ne connaissent pas ce sigle fort répandu, RTFM=Read The Fucking Manual . Y'a même des ptits gars qui se sont arrachés pour en faire une traduc en francais, donc faisez l'effortAKA44 a écrit :Relis Ton Flight Manual ?
#17
J'y crois pas :D
Certains pensent que je suis sérieux??
Eh ho! :P
Certains pensent que je suis sérieux??
Eh ho! :P
Whisper, aka Kalbuth
DCS, IL2, BMS (parfois)
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#18
et ca donne quoi ?Y'a même des ptits gars qui se sont arrachés pour en faire une traduc en francais
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#19
Coupure moteur :
Le mieux c'est de couper le moteur en feu avec la ou les combinaisons de touche que tu as configuré.
Procédure en cas de feu dans un moteur :
1 coupure du moteur en feu (cobi de touche programmer)
2 tu pousses le moteur encore en fonction à fond pour gagner quelques km/h et de l'altitude.
3 tu passes alors tranquillou à 80% rpm (-régime moteur-)
4 tu stabilises l'avion en palier et tu compances la dérrive de l'engin avec le trim palonnier (voir la combi de touche assigné)
5 Essais de trouvé une piste d'atterissage en zone ami proche.
6 pendant la nav tu surveilles ton niveau de carburant '(qui dit moteur en feu, peut dire trou dans les ailes = perte de carburant)
Atterir normalement en faisant attention au variométre et au fait que ton avion risque sur un seul moteur de manquer de puissance pour l'atterisage.
Sinon la solution rapide :
Crtl +EEE
Le mieux c'est de couper le moteur en feu avec la ou les combinaisons de touche que tu as configuré.
Procédure en cas de feu dans un moteur :
1 coupure du moteur en feu (cobi de touche programmer)
2 tu pousses le moteur encore en fonction à fond pour gagner quelques km/h et de l'altitude.
3 tu passes alors tranquillou à 80% rpm (-régime moteur-)
4 tu stabilises l'avion en palier et tu compances la dérrive de l'engin avec le trim palonnier (voir la combi de touche assigné)
5 Essais de trouvé une piste d'atterissage en zone ami proche.
6 pendant la nav tu surveilles ton niveau de carburant '(qui dit moteur en feu, peut dire trou dans les ailes = perte de carburant)
Atterir normalement en faisant attention au variométre et au fait que ton avion risque sur un seul moteur de manquer de puissance pour l'atterisage.
Sinon la solution rapide :
Crtl +EEE
42
Le site de la Boulets Air Force recrute des pilotes sans et avec de l'expérience sur Lock On.
Vidéo de promo qui arrache tous !
Vidéo de promo
http://www.bouletsairforce.com
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#20
Une traduc du manuel, pas du sigle.sasai a écrit :Y'a même des ptits gars qui se sont arrachés pour en faire une traduc en francais
et ca donne quoi ?
Et sinon, pas d'extincteurs dans LockOn.
Coupe les moteurs.
Ejection si le feu persiste.
Az'
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- Mécano au sol
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- Inscription : 04 septembre 2004
#21
En principe une fois le moteur coupé, le feu moteur s'arrête de lui-même qu bout de quelques secondes ( chez moi ), donc si tu le repères à temps, l'incendie n'est pas un plus gros problème que la panne moteur en elle-même, en principe ...
Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite...
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Topic author - Nouvelle Recrue
- Messages : 159
- Inscription : 17 décembre 2003
#22
Ok, merci pour toutes ces réponses, même les plus, heu comment dire, farfelues.
Bon en tout cas, je crois que je dois avoir la poisse alors, parce que le moteur en flamme je l'ai toujours coupé, mais à croire que l'incendie devait être du genre "tour infernal" et j'ai toujours fini par faire soit Crtl+E soit un beau feu d'artifice.
Bon, ben je vais continuer ces deux techniques alors si y a pas d'autres alternative et espérer que l'issue sera moin fatale
En tout cas thx all.
Ah encore un truc et pour ce qui est de la réalité, y a t'il un extincteur pour ce genre d'avarie sur ce type d'avion (SU27, SU25, F15 etc ...) ????
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Bon en tout cas, je crois que je dois avoir la poisse alors, parce que le moteur en flamme je l'ai toujours coupé, mais à croire que l'incendie devait être du genre "tour infernal" et j'ai toujours fini par faire soit Crtl+E soit un beau feu d'artifice.
Bon, ben je vais continuer ces deux techniques alors si y a pas d'autres alternative et espérer que l'issue sera moin fatale
En tout cas thx all.
Ah encore un truc et pour ce qui est de la réalité, y a t'il un extincteur pour ce genre d'avarie sur ce type d'avion (SU27, SU25, F15 etc ...) ????
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WaterBloc Powered
#23
Oui, actionnable manuellement au automatiquement. A priori, ED a choisi la solution automatique.
Ou alors aurait completement oublié de faire la fonction?? Non ce serait médisant..
Ou alors aurait completement oublié de faire la fonction?? Non ce serait médisant..
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- Banni
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- Inscription : 07 février 2003
#25
et pis merde le moteur sur un avion russe, ça en sert pas, c'est pour ça que toutes les teams russes pédalent tu reconnais leurs pilotes au fait qu'ils sont obligés de prendre de anphitamines (masi très très vite)
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EVAC : Two More Weeks