ravitaillement

Message par **c moi** » dim. oct. 23, 2005 5:45 pm

bonjour a tous

je voudrais savoir comment faire créer une mission ( ca je sais faire)
avec un ravitaillement en vol

merci beaucoup de votre aide

guillaume

Message par **woosie** » dim. oct. 23, 2005 5:59 pm

Pour le ravito tu peut piloter 3 avions, le F-15, le A-10 et le Su-33.
Suivant ton avion ton met un avion (IL-76 pour le Su et le KC-135 pour le ricains), tu le met en "ravitaillement" et tu met ton avion. Et le tour est joué.

Message par **ezechiel203** » dim. oct. 23, 2005 6:40 pm

il 78 pour les russes

Message par **BlackbirdSR71** » dim. oct. 23, 2005 6:45 pm

Et un AWACS pour faciliter un peu l'affaire (qui dit la direction et tout)

Message par **c moi** » dim. oct. 23, 2005 6:54 pm

bon j'ai reussi a trouver l'avion je sors la perche mais impossible de la mettre dans le trou trop a gauche trop a droite ca bouge tt le temps
la vitesse ca va encore j'appuie sur "j" mais le reste

comment sait on que la perche est bien dedans
merci

Message par **ezechiel203** » dim. oct. 23, 2005 7:01 pm

quand le coco remonte

Message par **Seb(Tom)** » dim. oct. 23, 2005 7:22 pm

woosie a écrit :IL-76 pour le Su et le KC-135 pour le ricains

ezechiel203 a écrit :il 78 pour les russes ]

oui, et KC10 pour les ricains...

Message par **harmoril** » dim. oct. 23, 2005 7:57 pm

Avec le SU33,dés que le contact est fait l'opérateur te le signale par radio.
Ensuite quand le kero arrive (2 sec plus tard environ), la loupiotte située sur le module de dispence attachée sous l'aile où sur le côté gauche de l'IL78 s'allume en vert(trés bon repère visuel pour le refuel by night).
La pompe de remplissage fait aussi un bruit caractéristique qu'on ne saurait louper.

Message par **c moi** » mar. oct. 25, 2005 9:46 am

ok merci a tous pour vos réponses et a bientôt

guillaume

alias sidwinder en reseau

Message par **LorDDeviL** » mar. oct. 25, 2005 12:08 pm

c moi a écrit :trop a gauche trop a droite ca bouge tt le temps
la vitesse ca va encore j'appuie sur "j" mais le reste

Il faut beaucoup t'entrainer à garder le plus stable possible ton avion. Le mieux est de t'entrainer sans le hold altitude "H" et vitesse "J"

Message par **logijoy** » mar. oct. 25, 2005 1:51 pm

Heu.. Sur Le f15 on fait comment pour sortir la perche, "r" ne fonctionne qu'avec A10 et Su33, de même pour l'apontage on fait comment pour sortir la crosse sur le f15
merci

Message par **woosie** » mar. oct. 25, 2005 2:00 pm

C'est noraml, avec le A-10 et le F-15 y a pas de perche mais c'est un "trou". Le A-10 c'est devant et le F-15 c'est sur le coté gauche. Amuse toi à l'ouvrir/fermer et tu trouveras ( c'est comme ça que j'ai fait

). Pour l'appontage tu peut pas avec le F-15, que avec le Su-33. La crosse est là pour fair jolie

. Nan plus sérieu, je crois quelle utilisé pour les attérissage d'urgence sur piste (des filains sorte en bout de piste).

Message par **Electro** » mar. oct. 25, 2005 2:48 pm

Pour le ravito, un seul mot d'ordre : l'entraînement !

En plus, sous LOMAC il n'est pas très dur car lorsqu'on est au contact, l'avion se figer derrière le ravitailleur : bref, la tenue de formation est scriptée : si tu as Falcon (surtout AF où le ravito est particulièrement vicieux), essaie en mode realistic : non seulement, il faut que tu maintiennes altitude et cap, mais en plus, ta vitesse ne doit pas varier de plus de deux noeuds par rapport au ravito sinon ça déconnecte directement. Bref, les ravitos dans LOMAC ne sont pas très durs mais nécessitent juste d'approcher doucement le ravitailleur, sinon, tu le dépasses.

Message par **woosie** » mar. oct. 25, 2005 2:55 pm

T'as presque raison Electro

. En fait dans la 1.1 quand tu ravitaille avec le Su-33 tu n'a plus le "pilote automatique", donc la c'est comme les vrais

,mais pour les autres c'est comme avant.