Check-Six Forums

salut,

j'ai parcouru le manuel sans trouver de partie reservée au piote auto du Mig-29 (les subtilité quoi)..je sais comment activer la stab horizontal, la vitesse et le pilote auto-nav, mais j'ai l'impression qu'il y a plus de subtilités quand on voit ça : Auto Pilot

est ce que ces fonction sont modelisés dans lock on ? mise à part l'Alt Hol ? si oui comment y accéder ? j'ai cru comprendre qu'il y a des manipes à faire avec les touches Alt+1, 2, 3, 4...mais je crois que c'est pour le Su25t, meme si ça à l'air de marcher sur le Mig-29..mais en fait, je sais pas qui fait quoi, et surtout coment les desactivés après ?

pour finir, y a t il u pilote auto pour l'angle de montée sur le Mig-29 ?

merci de m'éclaircir les idées...

à plus,

Le Damper pour l'assistance au contrôle de l'appareil (marche)*.
Autorecover tente de ramener l'appareil en vol steady (pas vu).
Alt hold maintient l'altitude (marche in-game).
Att hold maintient l'assiette (marche sur le Su25 mais sur le MiG?????).
Approach pour le glide (marche par beau temps sans vent).
et missed approach pour le wave-off (pas vu).

*Quand il est détruit, l'appareil réagit très vivement et part souvent dans des embardées brutales. On a plus facilement tendance à faire de la PIO et à décrocher. Dans cette situation, on peut presque faire un cobra sans pousser la touche [K] :D

Seul le Su-25T est modélisé avec le pilote auto qui va bien. Pour les autres avions (hormis le 25), les modes sont les suivants:

-[H]: Maintien d'altitude baro
-[J]: Maintien de vitesse (mode fantaisiste)
-[A]: Suivi de route en mode Nav, approche auto en mode Landing

Heu, je vais vérifier mais je crois qu'une partie des Alt+chiffre fonctionne sur d'autres avions que le 25T dans LO.

Pour l'autorecover, ça revient à enclencher le PA ("Q") dans un mode =! navigation

[edit]
Confirmé sur MiG-29A allemand :
Alt + 1,2,3 ou 6 enclenche le maintien d'attitude (image 1)

Alt + 4 enclenche le maintien d'altitude (idem "H") (image 2)

"J" le fantaisiste n'allume aucune loupiotte sur le panneau
Alt+9 arrête tout mode du PA, sauf bien sur l'aide au pilotage (Damper)

Az'

Alors au temps pour moi ...

Je ne savais pas que la 1.1 avait aporté un "Attitude Hold" aux chasseurs russes

arf! il aurait bien pu faireu n petit effort et mettre à jour ce genre de detail sur les autres avions, specialement sur les avions russes...ça participe qand meme à l'immersion et au realisme en plus.

je suis un peu deçu là pour etre franc ! j'espere comme je l'ai dejà dis dans un post, qu'ils vont se manier le cul pour revistiter es avions pricipals de lock on, sinon moi perso, des la premiere occas je degage lock on pour Fighter Ops quand il sortira , si biensur ils se bougent pas..

rien à cirer d'un hélico en ce qui me concerne, j'aurais préferé une bonne mise à jour des appareils existant (MDV , avionic...) au lieu d'un truc qui fait assez fantaisite dans une simu dedié au avions si vous voyez ce que je veux dire..

enfin bon, c'est mon point de vue, pour les amateur d'hélico , ne crier surtout pas au loup !

aller merci pour les reponses (confirmation de ce que je pensais de toute maniere) et à plus !

Zoom, tu as le droit de ne pas aimer et de le dire, mais attention à ne pas tomber dans le dénigrement ou la polémique non plus.
Il y a eu, comme le montre ce post, un "petit" effort. Et pour ce que j'en ai entendu, refaire le MDV et les fonctions d'un avion revient, en terme de difficulté et de temps passé, quasiment à la même chose que créer un avion nouveau. Patience...

Berkout : Possible que ça soit aussi implémenté sur les avions US, mais j'ai pas fait le test.

Az'

[quote="Azrayen"]Zoom, tu as le droit de ne pas aimer et de le dire, mais attention à ne pas tomber dans le dénigrement ou la polémique non plus. ]
denigrement , polemique , nan....ça vaut pas le coup...mais je dis ce que je pense et ça là tout l'interet d'un forum...

bref, ce que j'aurais preferé;, c'est au lieu de nous mettre un hélico , ils aurait pu consacrer ce temps à remanier un ou deux MDV dejà existant pour avoir un truc super bien comme le Su25t, si tu vois un peu ce qu eje veux dire...

ou meme , ils auraient pu carement mettre un nouvel avion...enfin bon, je reste quand meme très deçu par rapport à leur decision d'helico...

ah où sont les moutons : ils sont là .... j'ai testé , l'assiette marche en auto avec Alt+1 et pour la desactivé "Q" ou Alt+9..voilà, sinon pour les autres ça reste très flou...

voilà , à plus

zoom51 a écrit :denigrement , polemique , nan....ça vaut pas le coup...mais je dis ce que je pense et ça là tout l'interet d'un forum...

Ah non, tu n'as pas compris l'interet d'un forum.. ce n'est pas repeter 15 fois la meme chose par la meme personne.. ce qui est ton cas.

J'ai deux petites questions quand aux PAs :

Le "Damper", on l'active ou il est automatique, si oui, avec quelle touche ?

L'Autorecover n'est pas implémenter ?

C'est vrai que moi aussi je trouve ça pas terrible de dédier le nouveau simulateur aux hélicos...préfère les gros navions furtifs qui vont vite, et l'hélico, boarf...

Par contre c'est clair que si y'a la possibilité à la fois de piloter des avions ou des hélicos au cours d'une même partie, c'est carrément TERRIBLE et surtout inédit (à ma connaissance..) dans une simulation !

Les aficionados des hélicos pourront se spécialiser sur cet engin et on pourra donc comparer avec les avions, etc... surtout qu'avec les différences de pilotage et de comportement les joueurs devront choisir une spécialisation, etc...
Ca pourrait vraiment être cool, bien qu'en ce qui me concerne, je resterai sur des avions....

Mais le prob c'est qu'on s'éloigne du Topic là...A l'origine on parlait de pilote auto sur Mig29, pas du futur de Lock-On, et à propos de pilote auto, je serai intêressé de savoir s'il existe une touche pour que l'avion maintienne le cap sur lequel la boussole du HUD pointe ? Est-ce possible ?

Merci d'avance.

- Damper activé par défaut, il peut peut-être tombé en panne (à vérifier) mais y'a pas de commande le concernant dans LO.

- Autorecover = pour moi, PA ON ("Q") dans tout mode navigation excepté : ça te ramène l'avion en ligne de vol. Maintenant, je trouve que la manoeuvre se fait de façon "pas pressée"... Un "vrai" recover est peut-être plus rapide, efficace :
>> Si on est près du sol, généralement on dit bonjour à la planète en essayant ça.

Est-ce que quelqu'un a déjà fait des tests avec ? Capacité de sortie de vrille par exemple ?

Az'

Merci, je vais aller faire quelques tests

Je ne sais pas si on peut faire tomber en panne le damper avec le panneau d'avaries mais je peux vous affirmer que je me le suis fait détruire une fois en fight et que l'atterrissage fut clownesque bien que parfaitement réalisable.

Il faut juste se réadapter à une inertie angulaire de l'appareil qui n'est plus auto-stabilisée (d'où la PIO).