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Bon voila mon probleme:J'ai l'impression que mon ILS déconne!!!
Je m'explique , si je me contonne à mettre les deux cercles l'un dans l'autre pour l'apontage, mon altitude ne correspond pas à celle indiquée en haut à doite, de plus je n'ai pas le cercle vert allumé à gauche.Generalemnt mon plan de descente , en suivant les deux ronds est parallèle à celui indiqué par les autres indications mais un peu plus bas, ce qui fait que je fait plouf avant d'acrocher les brins!!
J'ai essayé en laissant le pilote automatique faire tout seul, et celui-ci s'est crashé sur le pont, en effet, son plan de descente était cette fois un peu plus haut!!
Que faire? D'ou vient mon problème???
Merci d'avance

est ce que les deux cercles sont concentriques Et le centre des deux cercles est bien au centre du repere du hud ?

c'est simple :

y=ax+b

si tu as les deux cercles concentriques ca veut dire que ton "a" est bon mais il faut aussi le b !

or le b s'obtient en mettant les deux cercles au milieu du repere...
sinon ta trajectoire est parallele dans le plan verticale mais pas confondu et tu touche trop tot (grave) ou trop tard ( pas propre mais moins grave )


j'aime bien l'approche russe de la chose , c'est net et carré

en toute rigueur :

y(t)=a(t)x+b(t) equation differentielle car ta vitesse peut varier
mais bon c'est de la pinaillerie j'avoue

ha ok!! je ne mettais pas le cercle au milieu je crois!!
mais sinon, en palrant de l'approche russe,tu veux dire que l'ils prend en temps réel en consideration la vitesse à laquelle tu es pour te donner les indications??

je n'ai pas le cercle vert allumé à gauche

Ce cercle est uniquement une indication d'angle d'attaque, ca n'a rien à voir avec l'ILS.

L'ILS donne uniquement des informations de positions: positions latérale par rapport
à l'axe, et position verticale par rapport au plan de descente idéal. Le cercle vert vient en complément, pour que tu ajuste ta vitesse afin d'obtenir l'angle d'attaque idéal pour l'appontage

Ayé réussi!!
En fait il faut se concentrer principalment sur le gros rond, c lui le plus important, apres, le petit rond vient gentillement se mettre dedans si on centre le gros rond j'ai l'impresion non?
Parceque sinon je vois pas comment aligner à la fois le petit rond dans le gros et le gros sur la croix!! il suffit de se concentrer sur le gros, et le petit vient pares non?

ca peut etre une methode...en te focalisant sur le gros rond tu essaie de couper la pente ideale..plus tu te rapproche de l'intersection entre ta trajectoire et celle de la pente ideale , plus le petit rond vient gentiment dans le grand..une fois que les deux sont dedans ca veut dire que ta trajactoire partage un point avec la trajectoire de descente...donc y'a plus qu'a jouer sur les gaz pour rejoindre la pente ideale et abandonner ta trajectoire...