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nouveaux pour moi

MRS (cavalier de portée minimale)
DRC (repère de largage à suivre)

il en est question dans le readme... mais pas plus d'indication que ça....

vous avez plus d'infos ? sur ce que c'est exactement et la manière de s'en servir ?

merci

boarf !!? me dites pas que je pose une colle là ??? :D

Be je pense que pas mal de monde doit utiliser ces reperes sans savoir qu'ils s'appelent comme ca.

Pour le DRC d'apres le nom je vois bien ce repere intervenir dans le cas d'un largage automatique (mode 7+ touche o). Ca doit donner la direction a suivre pour permettre le larguage des bombes.

attend...

voilà un screen issu du readme de LO



et ce qui en est dit :

"Les symboles MRS (cavalier de portée minimale) et DRC (repère de largage à suivre) ont été ajoutés au VTH du A-10 lorsqu'il est en mode de bombardement."

y'a forcément une utilité réelle, il s'agit d'une ajout du patch 1.02 :D

Bonne question Elcap.

Je vais chercher après des infos. :adonf!:

Ici y a des infos. J'ai pas le temps de tout lire...mais peut-être y trouveras tu ton bonheur.Vive Snoopy!

il n'est nullement question de "mrs" et "drc" :(

Indices:

-La position du DRC par rapport au CCIP est indépendante du type d'arme et varie en fonction de l'altitude et de l'angle de descente (l'angle entre le vecteur vitesse et l'horizontale, ce serait comparable à la VSI sauf que là, il semble indépendant de la norme du vecteur, la vitesse quoi...).

-Le MRS en revanche est plus ou moins haut en fonction de l'arme sélectionnée mais sa distance au DRC ne varie pas en fonction de l'attitude de l'appareil.
Bas pour la Mk82, haut pour la Mk84 MAIS ce n'est pas qu'une question de souffle (altitude minimum de larguage) car l'emport de pods 3xMk82 induit le même MRS que les Mk84... même larguées deux par deux.

-Le MRS est barré en dessous d'une certaine altitude qui semble fonction de sa hauteur (donc du type d'arme). Sans doute sous l'altitude de sécurité pour éviter le souffle mais, comme expliqué ci-dessus, il y a une incohérence.

Si on se débrouille pour conserver le DRC sur le CCIP, on fait une jolie courbe partant d'un lèger piqué à un beau vol palier au dessus de la cible avec un larguage top nickel.

Cependant, contrairement à ce que je pensais, ils ne permettent pas de larguer en cloche ou à haute altitude (avec la cible hors HUD).

Pour le larguage en cloche ou HA, j'utilise le CCRP, mais y'a ptet moyen de faire ca un peu plus a la "va-vite" en utilisant ces 2 reperes

M'enfin Elcap... regardeIci pour MRS (est-ce que c'est ça?)
Mais DRC, je trouve pas...
Sur ce cite tu peux aller sur "search" qui t'indiquera toutes les entrées de ton mot clé, c'est pratique.

Ben... visiblement, maintenir le DRC sur le CCIP te ramène invariablement à ~450ft.

Et les deux ne sont pas fonction de la distance à la cible... donc je ne suis pas sûr qu'il y ait un rapport avec le CCRP.

En fait, il faudrait voir ce que ça fait en changeant la direction et la force du vent <_<

Pfff, tout ça c'est bon pour les filles :P
Quand on est un homme un vrai (avec des poils au torse), on largue en manuel :D :D :D

Et de toute façon, quand on est un homme on ne vole pas en A-10, on prend un Su-25 B) B) B)

Originally posted by Moos_tachu@10 Feb 2005, 01:16
Pfff, tout ça c'est bon pour les filles :P
Quand on est un homme un vrai (avec des poils au torse), on largue en manuel :D :D :D

Et de toute façon, quand on est un homme on ne vole pas en A-10, on prend un Su-25 B) B) B)

Quand on est un homme, un vrai on a les bombes dans le cockpit, on vole
sans canopy (pour le vent dans les cheveux) et on largue les engins à la main
pour avoir plus de feeling (haah, la passe tendue de Mk82 à son wingman et le
smash qui dérouille les insectes en bas... )


Ok...


LudoK.

Vivement RedBaron3

:P

C'est clair que là, au niveau virilité et coté manuel de la chose on va être servi.

LudoK.

tous ca c'est bien beau, ms en fait le canon est encore celui qui laisse le plus de possibilites d'altitude, d'acrobaties et de tir dans les positions les plus extremes,

perso je prefere aussi le mode manuel, ms va falloir que j'essaye l'auto, on va bien voir

et quand on est un homme, on monte pas en A-10 mais on va au sol se faire les chars a la main :P

Eh, les poilus, stop médisance ou un homme va vous faire une épilation définitive au GAU-8 à la main et avec amour, ça va vous faire chaud tout partout :P

Pfff même pas peur :P

et quand on est un homme, on monte pas en A-10 mais on va au sol se faire les chars a la main

Dans mes bras Wilbur ! :D :D :D

Tu as ta réponse Elcap ?

je travaille dur à faire le tri :D

Alors ? Du nouveau sur ces deux mysterieux traits ?
Pas d'info sur le forum du site officiel ?

OUé j'ai résolu le problème pour l'EVAC : On vol sans verrière ça fait plus HOMME avec soda, lunettes de soleil et pour larguer, tu va sur l'aile avec une clé de 12 et zou

Nan sans rire, je m'y penche sérieux pour l'EVAC, mais il est vrai que j'ai tjs bossé en manuel, c'est plus sûr à mon gout, pas de bug

Qu'est ce que tu appelles larguer "en manuel" ?
À la main, comme en 14 ?

ouééééééééééééééééé Puis en plus, ça me laisse plus libre au cas où un con de blindé tour à droite ou à gauche au dernier moment, hop, j'appuie pas, je refais une passe au canon dans ce cas pour qu'il souffre encore plus, faut pas déconner, me faire faire demi-tour !!! ptdr

http://forums.ubi.com/groupee/forums/a/ ... 7321017582

Apparemment, c'est dans le manuel de la verson 1.1 (Flaming Cliffs).
Je n'ai "que" la version 1.02 ( je suis nouveau sur LO ).

Quelqu'un qui a FC peut-il m'en dire plus ? Il y a bien un lien vers Lockon.ru où télécharger le manuel 1.1, mais bon... Sign up...S'inscrire...

Merci !