CheckSix Forums

Voic une petite documentation que j'ai faite en faisant plusieurs tests (radar, portées missiles et acélération) de quelques avions dans le jeu. J'aimerais avoir vos commentaires pour l'améliorer et si erreur il y a, la corriger.

DOWNLOAD

ps : Soyez indulgent ... ^_^

Il manque la capacité de certains avions à ravitailler en douce chez l'ennemi. :lol:

Private Joke

Vraiment impressionant le travail !

Ouaip impressionant la page de titre:

Impossible d'afficher la page

:P :P

mmmmm.... :(

hemm Huston... we got a download situation right here....

+1



:D :D :D :D

Oups ... le serveur a claqué ...
Esayez ceci DOWNLOAD

Super boulot B)

Gros boulot, BRAVO :god:

Joli boulo doug

Il faut vraiment que je bricole mon mig29 pour y mettre le radar du su27

Merci pour vous commentaires enourageant :D
Je comtpe rajouté un test sur la furtivité des différents chasseurs (pilotable et non pilotable). Est ce vous avez également des idées a me proposer ? :jumpy:

Jolie doc

Une question:
-dans ton comparo portée des missiles/altitude, l'altitude est bien le delta lanceur/cible?cible

Et une remarque:
page 14 faute de frappe dans le titre "RADARS"

Originally posted by harmoril@3 Nov 2004, 21:11
Jolie doc

Une question:
-dans ton comparo portée des missiles/altitude, l'altitude est bien le delta lanceur/cible?cible

Et une remarque:
page 14 faute de frappe dans le titre "RADARS"

C'est vrai... la procédure n'est pas très claire...

Ne serait-ce pas la distance de l'autorisation de tir pour deux avions (lanceur/cible) à une altitude donnée...?

Bonne doc Mav... bien foutu ! :modob: :modob:
Même si je ne pourrais pas moi-même vérifier en détail l'exactitude des informations, ça a le mérite de poser les choses noires sur blancs, ... c'est plutôt courageux avec tous les moustachus qui trainent par là !!

Continue comme ça à poser des briques !


EDIT : euh... lire Doug à la place de Mav

DOUG pas MAV :D
Il y a trop de maverick ==> Confusion général

Pour la portée. Il s'agit de la distance lanceur - cible au moment de l'autorisation de tir.

Pour la faute page 14, ... tu lis mal parceque il y en a plein d'autres ... (9 et 12 écrit et oral au bac de francais l'année dernière <_< ). Je plaisante, je vais corrigé et détaillé les procédures pour que ce soir plus claire.

très bon boulot

Super boulot Doug !!!
Bon du coup pour ne pas croire que d'ici quelques jours j'ai pompé ton boulot...
J'etais dans la phase finale (moi aussi :P ) des caracteristiques missiles etc...
Missiles / Comparatif


Pour la réponse de Doug , oui la portée missile en fonction de l'altitude ( =altitude du lanceur)

Un seul petit bémol...pour le F15, celui ci detecte un Su27 à 90 Km (en face a face)

Une chose a ajouter, même si effectivement le Su27 detecte à 110 Km, il ne pourra locker son bandit qu'a partir de 55 Km (le F15 a detecté et locké Su27 depuis 90 Km)

Pour l'encaissment des G favorable à l'AIM120, cela valide bien le faite de pouvoir tirer sans solution de tir lorsque le bandit est en butée radar...

Super boulot Doug

ps: comment tu as fait pour avoir une portée de tir à 14.000 mètres avec le F15 ?

Un travail d'orfèvre Doug ! :god:

Shockeur : Je suis monté a 14 000 m, passé en BVR, etc ...

j'ai pas pu faire le test du lock car certains ennemis ou amis (B-1B, ...) mettaient leur ECM. :(
Ca faussait tout. Cependant je vais voir ce que je peux faire.

ps : Merci pour toutes vos remarques qui m'encouragent a continuer :D

Je viens de le relire...tellement beau et instructif :P

IL y a truc qui me chifonne, c'est dans "Comparatifs des avions dans LockOn"
A début (procédure), d'apres le croquis, le chasseur detecte mieux le bandit lorsqu'il est sur le coté ? Su LockOn c'est un face à face pour avoir une detection maxi (portée)

Lorsque j'ai fait le test de portée, je l'ai fait en face a face pour de multiple raison :

- facilité
- les 2 avions suivent la mêm trajectoire mais dans des sens opposé
- souvent, 2 avions s'afrontent en face a face
- ...

Bref en face a face c'est l'idéal. Si je m'étais mis de côté ca aurait été énormément compliqué et les résultats ne seraient pas cohérent.

En effet c'est sur le côté que l'on détecte le mieux un appareil car c'est la qu'il réfléchir le mieux les échos car il y a d'avantage de surface quand tu regardes un avion sur le côté. En effet il n'y a qu'a regarder 'lallure d'un avion en vue de face pour se rendre compte qu'il n'y que très peu de surface. Logique de l'aérodynamie pour écouler les fluides pour avoir une bonne vitesse etc .... La en faite je me rend compte que je parle pour rien donc je reviens au sujet.

Donc il faut savoir qu'il est important de pouvoir repérer 'lavion puis le locké mais le plus important est de pouvoir se palcer dans l'envelope de tir. En effet le missile aura un minimum de mal a atteindre sa cible si elle même viens a lui. D'où le fait qu'en face a face tu es la portée maximale.

Je tient également a préciser que un peu partout on peu voir la portée des missiles. Cependant la portée totue seul ne signifie rien. Avec quel angle d'aspect, a quelle altitude, ...

Ca a été déjà pas mal répété sur le forum de C6. . Sur mon test j'ai essayé de bien préciser les paramètres. Donc mes résultats sont archis faux si vous n'utilisez pas les mêmes cironstances d'usages.

Ouf. Finis.

ps : C'est 00:14 AM a ma montre. Demain levé 5:30, je suis fatigué : ge n'e meu relit pas..... Déesaulez
ps : il n'est pas exclus que j'ai dis des bétises (vus l'heure tardive) ...

Nice job, DOUG ! :D

tu devrais peut être mettre une quantité de carburant dans les 3avions pour qu'ils aient le même poids et LA les tests seront significatif

Je crois qu'il n'y a aucun test significatif. Il n'existe aucune config d'emports qui soit plus réaliste que l'autre. On ne peut aps rellement comparer les avions comme je l'ai fais. :o

En effet c'est sur le côté que l'on détecte le mieux un appareil car c'est la qu'il réfléchir le mieux les échos car il y a d'avantage de surface quand tu regardes un avion sur le côté. En effet il n'y a qu'a regarder 'lallure d'un avion en vue de face pour se rendre compte qu'il n'y que très peu de surface. Logique de l'aérodynamie pour écouler les fluides pour avoir une bonne vitesse etc  ....  La en faite je me rend compte que je parle pour rien donc je reviens au sujet.

Non non tu parles pas pour rien dire, au contraire ! mais si tu dis vrai, alors LockOn déconne un peu (beaucoup) sur la detection radar :


On detecte plus vite en face a face (100 Km), qu'un bandit à 45° (50Km)

Cependant la portée totue seul ne signifie rien. Avec quel angle d'aspect, a quelle altitude, ...

Et c'est tout, en faite...la vitesse de rapprochement n'intervenant pas (bah oui :( )
Q'uon arrive à 500 ou 1200 Km/h (Vi Rapprochement), la solution de tir est proposé à la meme distance (pour un TAA et altitude identique)