Check-Six Forums

De longues heures d'entrainement en perspective !!

Donc 20 minutes pour chauffer la machine + 1/4h pour le plan de nav

et cinq minutes pour se crasher après le décollage
Mais c'est trop bon.
Ps: c'est bien BS la démonstration ? parce que le titre c'est "the battle simulation". it's the same?

faucongris a écrit : Ps: c'est bien BS la démonstration ? parce que le titre c'est "the battle simulation". it's the same?

Toujours d'après Wags sur les forums d'ED, c'est bien une "vieille" alpha de Black Shark :

Although in reference to "The Battle Simulator" line of professional product ( http://www.thebattlesim.com/ ) , two movies have been released that show an early look at the Ka-50 technology that will also be used in Black Shark. Note that the videos are from earlier alpha software and several areas, including terrain, are very much a work in progress.

Si je comprend bien TBS sera la version destinée aux professionnels de BS (en gros), mais ce qui est dans les vidéos est commun au deux.

Waaaooooouuuwwww

Quel pied je vais prendre ......

Vous vouliez du realisme les gars .......... LOL

Ca fait quand même un peu arcade, non ?

Au regard de cette vidéo 2 intérogations :

1 Régler l'ABRIS on-line aurat il un interet ?

2 D'apéres vous, les "nouvelles" base de décollage de BS seront elle ajoutable dynamiquement ? En clair, on pourrat d'aprés vous ajouté un héliport sur la carte via l'éditeur ?

Salut

A mon avi le plus gros prob du démarage du KA-50 qui dure 1/2h sera pour le online.
Les autres avion eux mettent 5min a démarer.
Si on veux faire une mission avec un raid de KA-50+SU25T escorter par des 27, et que tous les monde part au parking moteur couper, les avion devront être patient pour attendre les KA-50

@+

F-MATH

oui mais les ka50 tu ne vas pas les faire decoller à 200km de l'objectif, ca nous fait revenir à la deuxieme question de XIII.

sasai a écrit :oui mais les ka50 tu ne vas pas les faire decoller à 200km de l'objectif, ca nous fait revenir à la deuxieme question de XIII.

Tout a fait

1000 iéme post

En plus sur une attaque d'envergure se sont les Su27 qui arriveront en 1er pour faire la couverture aérienne,enfin ce n'est que mon avis

Pour moi TBS est un projet de ED : faire une simulation de combat aérienne a tous les niveaux.

Si on regarde les autres video sur ce site on remarque des fonctionalités encore jamais vues dans Lock On comme des especes de "jumelles" au sol ou encore de nouveau appareils comme l'Harrier.

A part sa je sais rien de plus

Oh la vache. On peut dire que les ingénieurs russes ont besoin des cours de l'érgonomie.

Les interrupteurs de tous les côtés, un menu bien qu'exhaustif beaucoup trop compliqué. Mise en marche manuelle des pompes pour l'arrivée d'essence, les interrupteurs qui sont placé derrière le pilote, un autre groupé qui est caché par le manche etc etc etc....

N'empêche ED n'a pa chercher à simplifier et là ils marquent un grand point.

Sinon bonne chance pour le décollage à tous les possesseurs de BS. Je vais m'abstenir de cet add-on.

MayDay-MayDay a écrit :Oh la vache. On peut dire que les ingénieurs russes ont besoin des cours de l'érgonomie.

+1. Les zincs russes n'ont jamais été très fort dans ce domaine , suffit de voir la position du SPO dans un 27 . Rien que de regrouper les interrupteurs pour les éclairages ne serait pas du luxe

Je pense que le fait de pouvoir ajouter des base dynamiquement directement dans l'éditeur éviterai ce genre de soucis (200 km de l'objectif). Et puis j'ai beau chercher la vidéo sur l'ABRIS, je vois pas où ce trouve cette héliport.

Maintenant, est ce que la "nouvelle" carte de BS intégrera des Zone héliport fixe ou bien seront ils placable par le créateur de mission je n'en sais rien.

Il est clair aussi, que 15 minutes de démarrage moteur, c'est long, mais est ce qu'il ont poussé le vise à étendre ce "luxe" de détaille pour les autre avions ?

Seconde remarque, le Laser du Sharvkl semble mieux refroidis sur le Ka-50, parce qu'il fonctionne plus longtemps que dans un Su-25T.

En faite non. Il fonctionne par intérmittence en auto. Des breves impulsions répetitives.

en tout cas, comme certain l'on dit, j'espere voir un cockpit aussi bien que celui du KA50 pour les autres avions dans un prochain add on (ou dans un lock on 2 qui sait)

Oui, ça résoudrait le timing au démarrage des missions avec le K50.

il y aura certainement des touches clavier pour aller plus vite et ne pas forcement avoir a cliquer sur tous les boutons a la souris ^^

joleghost a écrit :en tout cas, comme certain l'on dit, j'espere voir un cockpit aussi bien que celui du KA50 pour les autres avions dans un prochain add on (ou dans un lock on 2 qui sait)

Plutôt "Lock On 2" alors, parce que je crois bien que BS est le dernier addon de Lock On.

Lock On 2 devrat :

Avoir un nouveau moteur physique/graphique.

Avoir un nouveau moyen de gérer les ondes radars sans mettre à genou le CPU.

Avoir une plus grand carte ou proposé d'autre carte.

Ce serait un minimum...

Aprés pour l'ergonomie de jeu et la complexité des cokpits... Je leur fait confiance.

Pour revenir à BS, je voudrai bien savoir comment on fait pour faire décoller ce
poisson volant, puis l'atterrissage et la navigation...
Au fait, le RTFM il cause en quelle langue.

Au fait, le RTFM il cause en quelle langue.

Certainement dans la langue de Shakespeare, mais je ne doute pas une seconde que le communauté francophone se dévouera pour une traduction francaise

j espere qu il seras imprimer parce que je me sentirais franchement pas de lire 200 pages sur le pc^^

C'est nul.....................y a même pas le test de l'essui glace dans la check list. C'est n'importe quoi. Rien que pour ça, j'en veux pas.....................











beep beep

spiral a écrit :j espere qu il seras imprimer parce que je me sentirais franchement pas de lire 200 pages sur le pc^^

faut pas réver.

Moi j'espère jusqte qu'il nous le refilerons pas 2 jours avant la sortie de BS...