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Originally posted by 92th FS > Maverick@20 Aug 2004, 13:07
Je veux bien augmenter la distance juska 20 km par exemple pour que chacun est le temps de s'organiser. Pourquoi la mùettre 50 ou 100 km. Je te rapel que tu as que des IR. :D

Donnes moi un Mica IR, on va voir si tu fais le malin à 20 Km! :lol: :lol: :lol:

Le R27T est IR également et il a des solutions de tir à 20km souvent.

Je peux te garantir, qu'a vitesse égale, altitude égale en face à face :

Le R73 prends le dessus sur l'AIM-9 (sauf TTBA : ils sont égaux)

A ceci près que le système de lock IR sur le f15 a un angle de vue beaucoup plus large que l'EOS (que ce soit en mode 3 4 ou 5). Y'a de fortes chances pour que le f15 puisse locker et tirer en premier. :((

Perso le (2) apporte plus de choses en termes de sensations je penses.

+1

:modoc: Pour moi et sans doutes d'autres pilotes de la F=A=f .
C'est ok pour cette rencontre. :jumpy:

Pour se qui est de la distance entre les avions énemis au départ .. 50 KM/h me parrai un minimum.

Tiens, je vien de faire mon premier multi Lomac sur un bete serveur dogfight.....
raaaah autant le solo est chiant, autant le multi est sympa!

je pense que le Brigand Mike Squadron sera partant a voir avec le "drille" (dobberman)

Une minute avant la solution de tir, je trouve que c'est largement assez pour se mettre d'accord avec son allier et laisse le temps de voir ce que fait l'ennemi... Je veux bien augmenter la distance mais j'ai l'impresssion que c'est du temps perdu après.

Vraiment pas non. Un merge, ça se prépare...... encore faut-il laisser le temps aux binôme de prendre la config' qu'ils souhaitent, un à 6000 m l'autre à 2000, tenailles etc.....

Originally posted by MajorBug@20 Aug 2004, 17:18

Je peux te garantir, qu'a vitesse égale, altitude égale en face à face :

Le R73 prends le dessus sur l'AIM-9 (sauf TTBA : ils sont égaux)

A ceci près que le système de lock IR sur le f15 a un angle de vue beaucoup plus large que l'EOS (que ce soit en mode 3 4 ou 5). Y'a de fortes chances pour que le f15 puisse locker et tirer en premier. :((

Afin de basculer en mode 3, 4, ou 5 il faut avant tout que je detecte ou se situe "approximativement" le bandit à cette distance-->donc le radar.
Le mode 3 (vertical) sur le F15 "scan" jusqu'a 10 Nm (18Km)..maigre si le bandit est au dela de cete distance...par contre, un scan radar te donnant un contact à moins de 10 Nm te permets de basculer en mode 3 ou autre...avant... c'est un coup de chance

Ahhh puis j'arrete mes explications...je vais me faire dérouiller en 2 3 mouvements :lol: :lol:

@Galev :
Voila, il as compris mes propos qui je le sais sont desfois un peu complexe

Je vous comminquerai une adresse Lundi où vous pourrez vous inscrire.

Géniale

ps : D'ici là mettez vous d'accord avec votre coéquipier car il fodra choisir un coéquipier et une escadrille dans l'inscription.

Shokeur : je parlais des modes 3 4 et 5 avec l'avionique russe

Pour ce que j'ai vu du f15, le mode pour locker en IR c'est un gros cercle sur le vth, et il prend tout ce qu'il y a dedans, avec un angle énorme (par rapport au mode 3 chez les russes).

A 10km en face à face ça laisse pas beaucoup de chances aux adversaires

Bah pourtant (j'ai pas beaucoup volé sur les Suxx..) mais il me
sembles que sur le Suxx, mode 3 (Vertical), tu balayes de haut en bas : +20 à -20° / verticale, donc 40 °.
Sur le F15, tu balayes devant toi vers le haut avec un angle de + 50°
Une différence de 10 °....pas "énorme" la différence.
En ce qui concernes l'azimuth, sur le F15 il est de 7,5 ° au total (+/- 3.25 °).
Je sais pas pour le Suxx. Mais il y a bien quelq'un qui vas nous donner ca

Le mode 3 permet de locker avec n'importe quel missile (mode d'auto acquisition..enfin sur le F15)

En ce qui concernes la portée du mode 3, chez les ricains il est de 10Nm (18 Km)
Tandis que chez les Suxx, il est d'un peu moins de 25 Km

Je ne fais que lire la doc, mais c'est vrai que desfois j'ai les yeux un peu rouge et du coup je sautes des pages :P

Il me semble que c'est de l'ordre de 60° le balayage verticale avec le Radar Russe avec 20° en dessous du nez et 40° au dessus pour favoriser le lock en cas de combat tournoyant.

Quelqu'un peu confirmer ou infirmer ? :modob:

Ca y est. Tout est près pour acceullir les inscriptions.
----> http://www.3rd-wing.com/modules.php?name=fpc-cup

On attend vos inscriptions

[mode relou ON]

les pilotes mettre de leur apareille.

pour faire bien, il faudrait jeter un coup d'oeil à l'orthographe...

---> "les pilotes maîtres de leurs appareils"

et j'en ai vu d'autre...

[mode relou OFF]

je contacte mon binôme ce soir et on s'inscrit!

Bon ben moi je cherche un ailier, donc si vous voulez participer juste pour le fun sans prise de tete et que vous etes seul, je suis la

Désolé berkoutskaia. je reconnais que les fautes sont assez enorme. :D

C'est le moment de vous isncrire. Vous êtes 33 a avoir di "oui".

question un peus bête... est ce qu'il y aurra un arbitre ?
Sinon je suis partant , mais pour le moment un peus seul...

Bon voila on s'est organisé avec Wikers.

L'arbitre est le hosteur.
ps : les matchs seront disponible pour être revu car on enregistre tous les tracks. Si jamais qqun voudra en faire un vidéo.

Nous sommes déjà 24 inscrits pour la coupe. Si des gens sont motivés pour nous rejoindre .. :

http://www.3rd-wing.com/modules.php?name=fpc-cup

On discute également pour peut être faire des adaptations du règlement. Que pensez-vous que chaque binôme décolle de leur aéroport au lieu d'arriver déjà en vol. Cela apporterai d'avantage de temps pour la réflexion et donc pour la stratégie.

Perso je suis partant. Je vais faire un tour sur le site de ce pas. Juste : Si 2 personnes de la même escadrille sont face-à-face, on s'en fout non? Parceque vu qu'on est nombreux à la BAF (BAF powa) et qu'on se met ensemble, même si on est des boulet pur souche, on a plus de chances de gagner? (quoique... :lol: vu qu'on est une équipe de bars cassés...et au sens propre en plus. Hein Oojh? :P ) Ou alors l'appartenance à une squad doit être prise en compte? Bon allez, je vote au sondage et je fonce vers le site d'inscription. Mav on the way! :D
EDIT ah merdoum, faut attendre que le coéquipier soit là pour s'inscrire. Je m'entends bien avec tous les coéquipiers avec qui j'ai volé à la BAF. Oojh, si t'arrives à piloter de la main gauche, tu te mets avec moi? A moins que ton bras aille mieux maintenant? En revanche, on a une idée de la date? Ce qui m'arrangerait le plus c'est avant le 4 septembre (date à laquelle je ne serai plus le propriétaire "exclusif" de la connec).