Votre manière de voler

[wilbur]

Mon sondage s'adresse à tous les pilotes, je leur demande en gros: s'ils zattendent de voir le voile noir pour prendre conscience qu'ils sont à 7G, ou si'ils regardent déjà à 3G pour se rendre compte de leur pilotage!

Mulder, Tu peux rester dehors :P

[shockeur]

Ce qui est bien derriere un joystick c'est les G..je les sens pas vraiment..par contre le voile

[MayDay-MayDay]

Originally posted by shockeur@1 Jun 2005, 21:25
Ce qui est bien derriere un joystick c'est les G..je les sens pas vraiment..par contre le voile

Hehe surtout avec u F-15C. Il n'est vraiement pas taillé pour gunzo cet avion mais uniquemnt pour boom et zoom. Il me fait penser à FW-190

[Drakkhen]

Originally posted by MajorBug+1 Jun 2005, 11:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MajorBug @ 1 Jun 2005, 11:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Drakkhen : l'altimètre radar a été corrigé en 1.1, du coup il est toujours faux en dog ... il peut t'indiquer 900 mètres alors que l'altitude baro sera de 100 mètres, selon l'angle [/b]

Alors il me restera l'AOA...

<!--QuoteBegin-Wilbur
Sinon, bin l'AOA ne te sert qu'a basses vitesses : tant que tu as de la vitesse et de l'altitude, le reste tu t'en fiche[...][/quote]
Euh... avec le Sukkhoi, je dis pas, l'accéléromètre (bien mieux placé) est plus utile mais sur le MiG, l'AOA c'est la clef... sur la 1.02 en tout cas...
...vivement que je mue.

[STEFOSTEF]

je ne me soucie pas du facteur de charge !

j'essaie de placer l'ennemi dans mon viseur

je vol comme un lion , je tire des G comme un Goret en coupant les trajectoires

et quand le voile noir survient au bout de trois ptit tours

je gueule zuuuut comme un français

et je redemande un ticket au Monsieur du manège...