Vocabulaire pour un noob

Message par **Ratel-old** » lun. déc. 05, 2005 7:26 pm

Bonjour,
Je découvre LO actuellement, et j'aimerai des éclaircissements sur certains termes employés dans le jeu.

Lorsque le contrôle ramène un avion à sa base, il annonce le cap, la distance puis rajoute à "deux miles". A quoi cela correspond-t-il?

C'est quoi les fourchette d'altitude lorsque l'awacs annonce altitude basse, moyenne et haute.
Dans la même annonce, il dit "Chaud" ou "froid", de quoi s'agit-il (PC, radar on, ennemi en raprochement, le chauffage de son cockpit est en panne,...)?

Merci d'avance d'éclairer ma lanterne.
Bonne journée

Message par **Von Dovic** » lun. déc. 05, 2005 7:57 pm

Je crois plutôt que c'est cap , altitude et distance (exprimée en miles)
Pour les annonces, il me semble que "chaud" c'est que ennemi est en rapprochement pour froid ....euh ben c'est l'inverse!:exit:

[Edit]: Il doit s'agir des coordonnées à atteindre pour entrer dans le cône ILS de la piste. (Pour l'approche finale)

Message par **=Flash=** » lun. déc. 05, 2005 7:58 pm

Ratel a écrit : le chauffage de son cockpit est en panne

Message par **wilbur** » lun. déc. 05, 2005 8:10 pm

Super un client pour l'EVAC

Message par **cylon** » lun. déc. 05, 2005 8:13 pm

le cap c'est la direction a prendre pour rejoindre ta base ,2 miles correspond a la distance entre ton avion et ta base.

alors je pense pour basse entre 0 et 10000 pieds moyenne entre 10000 et 20000 pieds et haute entre 20000 pieds et le plafond max que peux prendre l'avion ennemi.

enfin ce sont des suppositions des pilotes plus pros pourront mieux te repondre

mais dans lock on quand je vole c'est a peu pres ca.

alors chaud c'est danger ennemis tous pres et risque de te reperer et froid ben c'est le contraire donc pas dangereux "mais peux le devenir donc toujours ecouter l'awacs"

voila.

si je me suis tromper corriger moi.

Message par **Ratel-old** » lun. déc. 05, 2005 8:33 pm

Wow, merci pour la rapidité de réponse.

Cela répond partiellement à mes intérrogations, mais je reste circonspect vis-à-vis de la première question, probablement parce que je l'ai mal posée.
Je prend un exemple:
"111 Contrôle, Voler au cap 335, pour 71 à deux miles"
Le cap, ca va, le 71 je suis presque sûr que c'est la distance (71 nm) mais le "à deux miles" m'intrigue, ce n'est jamais en chiffre, toujours en lettre et le "deux" ne change pas, quelque soit ma distance de la base et mon altitude. Serait-ce le la distance du début du glide jusque la piste? Si c'est ça, à quoi cela me sert-il?

Pour l'EVAC, j'ai effectivement découvert le principe sur ce site, et en fonction de la disponibilité demandé, je suis intéressé.

lun. déc. 05, 2005 8:49 pm

HOT et COLD c'est pas l'angle d'approche des mechants (

)
genre S'il arrive en frontal ou s'il fait que passé genre le petit cessna d'a coté

Message par **johnny** » lun. déc. 05, 2005 9:09 pm

la tour te donne bien le cap, la distance, et l'altitude que tu dois avoir à ce point pour capter l'ILS qui te menera jusqu'à la piste.
En fait si tu es prèt du terrain, tu te rendras compte qu'il t'indique le cap jusqu'au MM (medium marker) qui est une balise intermédiaire entre la balise d'entrée et la piste. Mais à grande distance c'est pas grave.
Pour les avions Russes c'est exprimé en métrique, et en impériale pour US. (l'altitude sera à 8000 si je me souviens bien)

Pour hot: le bandit fait route vers toi
flanking:il a une route perpendiculaire à la tienne
cold:tu es dans son secteur arrière

Message par **Knell** » lun. déc. 05, 2005 9:18 pm

LA reference ultime ............ ICI
Et une autre bonne explication : ICI

Message par **johnny** » lun. déc. 05, 2005 9:31 pm

A noter les contradictions, dans le premier lien, (page d'entrée et 2ème related link), en ce qui concerne justement l'aspect

repris correctement dans le lien de simHQ.

Message par **Stackouse** » lun. déc. 05, 2005 9:41 pm

Pour l'EVAC, aucune disponibilité précise requise, ce sera en fonction de tes disponibilités à toi, m'enfin bon.....

...... Two More Weeks !

Message par **harmoril** » lun. déc. 05, 2005 11:53 pm

Tiens je te donne ce joli lien .Il t'ouvre un document plutôt bien fait. Page 21 il y a la réponse à ta question sur Cold et Hot et un petit plus.

Tout le monde devrait le lire d'ailleur ...et merci à la FFW04

Message par **Ratel-old** » mar. déc. 06, 2005 7:30 am

Merci pour vos réponses. J'ai pas l'air comme ça, mais depuis hier 19h57, je suis un peu moins con. Je sais, c'est pas encore très visible ;o) mais ca va venir.

Merci à tous.

Message par **kalymer067** » mar. déc. 06, 2005 4:20 pm

Merci pour le beau lien Harmoril et la page 21 me rassure effectivement sur la signification de Hot et Cold.
Comme quoi sur ce coup j'avais bien capté que c'est en relation avec l'angle d'aspect de la menace !!!

Je me sentirai presque tout bon du coup ....

@+++