appontage f15

Message par **Mercure** » mer. janv. 05, 2005 1:25 pm

Et puis, bravo à Ezor, j'allais oublier, 3 preuves flagrantes en tout, je pense que c'est suffisant à convaincre les douteux.

Message par **undead** » mer. janv. 05, 2005 1:32 pm

arf c'est pas la mort d'apponter avec n'importe quel avion dans LO, a partir du moment ou on met un vent de face au taquet.
Des que je rentre chez moi, je vous post un track fait en Mig-29 recouvertit en Harrier (oui ca fait tout drole quand on repart du PA, on s'envole a la verticale :P )

Message par **Azrayen** » dim. janv. 09, 2005 1:29 pm

Ben alors Undead, toujours pas rentré chez toi ?

Allez, allez :adonf!: :adonf!: :adonf!: !!!

Paske ça m'intéresse ce track, que je vois un peu tes paramètres pour me remettre à LO...

++
Azrayen'

Message par **Seb(Tom)** » dim. janv. 09, 2005 2:56 pm

Originally posted by Mercure@5 Jan 2005, 12:25
Et puis, bravo à Ezor, j'allais oublier, 3 preuves flagrantes en tout, je pense que c'est suffisant à convaincre les douteux.

Personne n'a jamais douté qu'on pouvais le faire sous LOMAC.... :P

Message par **undead** » dim. janv. 09, 2005 10:04 pm

euh oui ca y est je l'ai mais, ... comment je fais pour le mettre ici ?
dès que quelqu'un peux m'expliquer il est a vous...

Message par **Nitrotechno** » lun. janv. 10, 2005 9:32 am

Bon moi je me la ferme y'a trop de preuves...

Et je m'incline respectueusement devant ceux qui savent atterirent sur porte avion avec un F15.... :god:

PS:

Message par **Mercure** » lun. janv. 10, 2005 2:54 pm

Originally posted by Seb(Tom)+9 Jan 2005, 13:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seb(Tom) @ 9 Jan 2005, 13:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteBegin-Mercure@5 Jan 2005, 12:25
Et puis, bravo à Ezor, j'allais oublier, 3 preuves flagrantes en tout, je pense que c'est suffisant à convaincre les douteux.

Personne n'a jamais douté qu'on pouvais le faire sous LOMAC.... :P[/b][/quote]
Oui,c'est bien de LO ce dont il est question. La réalité, dans ce domaine,je suis pas assez calé pour etre sûr de ce que j'affirme,mais je suis pret à écouter tout le monde pour ma culture générale. Bon vol

Message par **Gatling** » lun. janv. 10, 2005 9:46 pm

Est-il possible d'apponter (un ou deux p ?) sur un porte avions russe avec un avion US et inversement ? (si on passe les défenses naturellement)

Message par **Asmod** » lun. janv. 10, 2005 10:02 pm

Pour le russe sur US la XXT (toga toga) l'a déja fait dans une de leur vidéo, pour l'inverse ben déja que c'est pas facile d'apponter avec le F-15 alors si en plus tu te fait canarder... :D

Message par **toga toga** » lun. janv. 10, 2005 10:21 pm

Oui, dans la vidéo "X-treme X-perience II"

(téléchargeable sur notre site)

Message par **Asmod** » lun. janv. 10, 2005 10:30 pm

ben voila un nouveau défi pour toi toga ! appontage F-15 sur le kuzy !

Message par **wilbur** » lun. janv. 10, 2005 11:13 pm

Lao Tseu la dit,
On défini un pbon attérissage par le fait que vous sortiez vivant de l'avion
On défin un éxcellent atterisage par le fait que l'avion puisse être réutilisé par la suite
Si vous avez atteri et que vous devez mettre plein gaz pour aller au park, c'est que vous avez oublié de sortir le train
(enfin juste pr. les pilotes de machines moins puissantes) L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, quand il s'arrête, vous comencez à avoir chaud...il est donc impérativ de le faire fonctionner en tous temps durant le vol!!!

Moi par contre je fait de la patrouille avec mon PA, véridique, je ne vous fait pas de track, mais PA à fond, vent contre, et A-10, il y a de koi se faire des défis de précision, perso, je me pose presque à 2 mmde commandant...

Et pis mois d'abord, je me suis déjà posé sur un PA en feu, je le bombarde et me pose, mais faut faire vitre, il coule vite le vache!!! :jumpy: