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Quelques images de mes petits warbird volant !!

Merci Benoit c'est superbe !!

Félicitations !

Impressionnant

Whaoo, de bien belles pièces !
Petite question : pourquoi le P-51 et le Spitfire ont "seulement" des hélice bipales ?
Il y a des contraintes (moteurs moins puissant ...) ?

Magnifiques ! Cela donne envie.

Très beau !
Merci pour le partage

On a envie de se faire tout petit et de monter dedans !!! Splendides !

Très beau "boulot" !

Oizo a écrit :Whaoo, de bien belles pièces !
Petite question : pourquoi le P-51 et le Spitfire ont "seulement" des hélice bipales ?
Il y a des contraintes (moteurs moins puissant ...) ?

c'est tout à fait ça Une hélice à l’échelle c'est juste pour les représentations statique .
les moteur des maquettes seraient bien en peine de les entraîner.
Je note le 5 cylindre en étoiles du Corsair qui entraîne une tripale . a entendre ça doit être bien sympa .
Si non tu peu aussi nous mettre les fiches technique , Kit bois/fibre provenance (Le corsair par ex ressemble à un kit Nick Ziroli )
les moteurs ect ect
Tu vole dans quelle region?

y-a du détail !!! et pas que dehors

ça fait toujours mal ... de crasher de si beaux modèles ; ce qui arrive malheureusement toujours un jour ou l'autre !!!

TOMPCAT a écrit :

Oizo a écrit :Whaoo, de bien belles pièces !
Petite question : pourquoi le P-51 et le Spitfire ont "seulement" des hélice bipales ?
Il y a des contraintes (moteurs moins puissant ...) ?

c'est tout à fait ça Une hélice à l’échelle c'est juste pour les représentations statique .
les moteur des maquettes seraient bien en peine de les entraîner.
Je note le 5 cylindre en étoiles du Corsair qui entraîne une tripale . a entendre ça doit être bien sympa .
Si non tu peu aussi nous mettre les fiches technique , Kit bois/fibre provenance (Le corsair par ex ressemble à un kit Nick Ziroli )
les moteurs ect ect
Tu vole dans quelle region?

Je vols sur Fécamp . 76.
Pour les tripales, cela dépend du nombre de tours du moteur. Pour un régime moteur de plus de 7000 tr/mn les tripales ont un rendement inférieur à une biplace (une pale en cache une autre). Le meilleur compromis, régime moyen de 4000 tr/mn. Le kit du corsair est un meister scale. Avec 100 pouces d'envergure et un moki 180 cc 4 temps essence.23 kg sur la balance.
Le p-51 porte un 85 cc monocylindre avec 100 pouces d'envergure et 17 kg. Vitesse, plus de 200 km /hier.

Magnifiques !

pour les tripales , c'est surtout qu'a tour mn égal une bipale à un diamètre plus important ce qui pourrai entraîner des désagréments au décollage si elle touche . un moteur pour bien tourner à un régime t/mn optimal qu'on essaie toujours d'avoir pour un vol en sécurité )

Pour le corsair, une 28 " de diamètre en tripale, et une 30 " en bipale. On est encore loin du sol..... avec ses jambes hautes perchées et son ailes en mouette inversée. Même avec un attero "dur", ça touche pas.
Le premier vol.

Ton "Snafu" est de toute beauté....mais je crois que l'on s'est déjà causé

Oui ! c'est vrai ! A la Ferté !! Ton cockpit est magnifique !!!

Le cockpit du 190 est terminé, reste pas mal de taf ... Tout est aluminium et fait main, sauf les compteurs.

un travail de ouf ...

du coup ... vu les heures passées dessus --> les soirée d'hivers semblent moins longues

C'est vraiment superbe.
Un travail d'orfèvre.
Bon vol

Un mélange de travail d'aéromodéliste, pour la partie vol et de maquettiste pour le détaillage. Ca pète

Je n'oserais pas faire voler des oeuvres d'art de ce genre, trop peur de les casser

C'est le jeux !! on vole ou on fait de la maquette plastique.

Une petite suite à la fabrication de mon 190. J'ai créer les trappes mobiles commandées avec les gaz , c'est plus réaliste !









Vu de dessus, avec les savates !!

Incroyable Pas les savates, hein

tu viens voler à Amiens ce week end? il y a une rencontre warbirds justement

ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Travail de ouf

BRAVO

C'est absolument magnifique !!!!! Effectivement de vraies oeuvres d'art Une petite question sans polémique aucune combien ça coûte un appareil comme ça ? si on exclu le temps passé dessus