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Salut,

J'ai 2 aérographes Fischer que j'ai pas utilisé depuis des lustres ...
Je m'aperçois que pour l'un d'eux, le joint de buse était mort et en cherchant sur le web, je crois aussi comprendre que cette marque n'est plus fabriquée.
Quelqu'un saurait il où trouver des pièces de rechanges, notamment joints et aiguilles (l'une d'elles en a pris un coup ...) ?
Sinon, je crois que j'aurais plus qu'à m'acheter un nouvel aérographe.

@+

Je crois que c'est mort

Mon premier aéro était un Fischer aussi. Je n'ai pas apprécié (ou peut-être j'étais trop jeune et je ne savais pas l'entretenir, c'était il y a ... 35 ans ).

Si tu changes, je te conseille Badger, très bon rapport qualité/prix

Merci Milos

Oui, c'est ce que je pense aussi. Ca sent le roussi

Moi aussi j'ai utilisé ces aérographes il y a bien longtemps (25 ans). Bon j'avais pas de compresseur digne de ce nom mais un compresseur auto (12V) que mon père avait raccordé à un pneu qui avait 2 valves et qui agissait comme une réserve ...

Si je dois racheter un aérographe, pour me faire la main, je pense que j'essayerais un aérographe bas de gamme mais qui semblait donner satisfaction à PB0_Mighty-8
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... h_Set.html
C'est le prix d'un tuyau ou d'une aiguille (de marque) et je pense que ça pourra toujours servir pour les travaux ne nécessitant pas trop de finesse.

Pour un aérographe plus haut de gamme, j'ai vu les autres marques (Badger, Paasche, Harden & Steenbeck, ...).
Elle semblent toutes bien mais je flashe sur l'Evolution Two in One (voir l'Infinity ...)
Un site propose un kit aérographe + tuyau + compresseur qui semble intéressant

http://www.boutiqueaerographe.com/Aérog ... _info.html

Quelqu'un a t'il un retour d'expérience avec ce compresseur AIR SILVER proposé avec l'Evolution ?

Qu'est ce que vous me conseilleriez pour faire du 1/72 et 1/48 ?
Plutôt (0.2 mm + 0.4 mm) ou bien (0.4 mm + 0.6 mm) ?

Sur un autre site (Wiltec), j'ai aussi trouvé des compresseurs pas trop chers mais j'arrive pas a voir les différences entre ces deux là et ce qui pourrait expliquer la différence de prix (env 30 €)
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c ... gq8j6gua25
http://shop.wiltec.info/product_info.ph ... d-air.html
Ils semblent pourtant tous les deux avoir une cuve !

Ou peut être vaut t'il mieux prendre un compresseur ouvert pour réduire la chauffe ?
http://shop.wiltec.info/product_info.ph ... d-air.html

@+

Hello !

Répondu à ton MP Oizo.

Si ça peu servir à d'autres : Oui, oui et RE OUI, après plus d'un an d'utilisation, je suis toujours ravi de mon aéro "bas de gamme" à moins de 20€ chez Hobyking !

Franchement, si tu as un compresseur, pour moins de 26€ (en comptant les FDP en colis suivi depuis l’entrepôt Allemand) c'est pas la peine de s'en priver !

En plus, ça livre relativement vite (généralement moins d'une semaine entre la commande et la livraison) et sans douane.

Je m'en sert avec des acryliques Gunze/Mr Hobby, Tamiya et Italery et du klir

Je le nettoie en le démontant à chaque utilisation en passant les pièces à l' Ajax cristal (il contient un peu d'ammoniaque, ça nettoye bien les acryliques) et si ça ne suffis pas ou que j'ai un doute, je lui fais "pschiter" un peu de nettoyant aérographe Tamiya - mais gaffe, ça pue ! avant de le sécher avec du sopalin.

Quand je l'utilise pour vaporiser du Klir ou du Klir + vernis Mat Pébéo, je le nettoie au Glanzer (le produit fait pour enlever le Klir sur les carrelages) avant de rincer à l'ajax cristal.

Le plus gros des restes de peinture dans le godet est préalablement nettoyé à l'eau froide.

Pression d'utilisation : de 0.8 bars à 2.5 bars suivant les mélanges et le couple buse/aiguille utilisé (0.2 et 0.5 en spare dans des tubes et une 0.3 montée d'origine sur l'aéro).

La première maquette sur laquelle j'ai utilisé cet aéro (Me-109 F2 Revell au 1/48)






Le dernier modèle peint avec pour le moment, un Me-109 E4 radio commandé (en version planeur) de conception perso - échelle 1/16 :







Bonne soirée à tous !

M8

Sympa, le 109 planeur

Pour les buses, il t'en faudra une fine, pour les détails et une plus grosse, pour le surfaçage.

Pour le nettoyage, j'utilisais aussi des mèches de pipes. Très pratiques.

si ce n'est que le joint, ça se remplace!!! il y a des boutiques spécialisées dans les joint toriques de toutes tailles, par exemple ici: http://www.oring.fr/

Selon mes mesures sur la buse, le diamètre intérieur serait de 2,5 mm et l'extérieur 4 mm
A priori, rien d'équivalent sur ce site