Le Gripen fut lancé en 1982, comme le Rafale, avec un 1er vol en 1988 presque comme lui, mais il n’a, lui, pas souffert de retards, le 1er avion de série étant livré dès 1993. Du coup, il est en pratique un peu plus ancien que le Rafale, et a plus tôt que lui besoin d’une grande rénovation « à mi-vie » qui aboutira bientôt au Gripen NG, choisi en particulier par la Suisse ( snif ! ).
J’avais depuis longtemps en attente la maquette Revell au 1/72, qui représentait un des prototypes : elle était bonne, mais un peu périmée maintenant. J’ai préféré monter la maquette Tamiya, plus récente et correspondant mieux aux Gripen en service. D’après la doc (abondante sur le sujet), elle est parfaitement exacte, modérément détaillée, mais c’est bien assez… car l’avion est tout petit.
Je vais donc monter et décorer la maquette conformément à ce qui est proposé par la boîte, avec le recours à une « baignoire » et un siège en résine, plus réalistes et plus détaillés : un montage sans histoires.
Au niveau peinture, l’avion est tout gris, très clair en dessous et plus foncé au dessus, mais je vais faire une erreur : j’ai beau avoir 50 nuances de gris ( J ) dans mon placard, je suis arrivé quand même à choisir un gris un peu trop foncé pour bomber l’extrados …
Ensuite, comme d’habitude, vernis brillant, pose des decals, vernis mat, peinture des derniers détails, vernissage des zones transparentes, et c’est fini :
Les 3 supersoniques de SAAB : Draken, Viggen et Gripen :
Le Gripen et le Mirage III :
Le Gripen et le F-5 :
Les delta-canards du 21ème siècle : tailles XS, S, M, L, XL, et XXL :
Les delta-canards du 20ème siècle :
Les delta-canards : une grande variété, car tout le monde en a fait : Suédois, Anglais, Français, Israéliens, Russes, Chinois… mais curieusement pas les Américains ( ah si, en cherchant bien, ils ont fait le B 70, quand même ! ).
… la chasse au canard : ça ne date pas d’hier !
