Si il y a des aéromodélistes dans la salle, voici une vidéo de mon vol en musique durant la finale du Championnat de France de Voltige Grand modèles :
http://www.youtube.com/watch?v=5Ptg-YaX ... ure=relmfu
En espérant que ça vous plaira
@+
Zuma
Championnat de France Voltige Grand Modèles
Championnat de France Voltige Grand Modèles
#1Bonjour à tous,
Si il y a des aéromodélistes dans la salle, voici une vidéo de mon vol en musique durant la finale du Championnat de France de Voltige Grand modèles :
http://www.youtube.com/watch?v=5Ptg-YaX ... ure=relmfu
En espérant que ça vous plaira
@+
Zuma
Si il y a des aéromodélistes dans la salle, voici une vidéo de mon vol en musique durant la finale du Championnat de France de Voltige Grand modèles :
http://www.youtube.com/watch?v=5Ptg-YaX ... ure=relmfu
En espérant que ça vous plaira
@+
Zuma
#2
Bonsoir
Joli vol et belle maîtrise comme toujours !!
Tu as terminé à quelle place du championnat ?
Pierrot
Joli vol et belle maîtrise comme toujours !!
Tu as terminé à quelle place du championnat ?
Pierrot
#3
Salut,
Merci
3éme. Cette année, les trois pilotes sur le podium était séparés de 10 points...sur 1000. Autant dire qu'on s'est bien frité pendant 4 jours
@+
Zuma
Merci
3éme. Cette année, les trois pilotes sur le podium était séparés de 10 points...sur 1000. Autant dire qu'on s'est bien frité pendant 4 jours
@+
Zuma
#4
Belle présentation et félicitations pour ce podium.
Carte mère MSI B150M - Intel Core i5-7400 - Cooler Master Hyper 212 EVO - Sapphire RADEON HD 7850 2 Go - 8GB DDR4 2400 - Alimentation Antec HCG 520W 80PLUS Bronze - Ecran LG 27" - Thrustmaster Hotas Cougar - Thrusmaster MFD - 2 écrans LCD 8" - Track IR 5 + Track Clip Pro - ICP by Cat Plombe - Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals - Win.7 64bits - Falcon BMS
#5
Et comment !Mongoose a écrit :Belle présentation et félicitations pour ce podium.
Tout pareil que Mongoose 
C'est combien d'heures d'entraînement, une fantaisie pareille ?
#6
Salut a tous et merci pour vos compliments
Il m'est difficile de te donner un nombre d'heures précise, mais pour te donner une idée, j'ai attaqué le freestyle en 2008 et je voles en entrainement une à deux fois par semaine avec 5 à 6 vols par session. Mais nous avons aussi en compétition des épreuves de voltige académique et c'est ce qui nous prends le plus de temps d'entrainement. Dans une session de 6 vols, seulement un ou deux vols sont consacrés à travailler le freestyle.
Cependant, le plus difficile de ce que tu vois dans la vidéo consiste à faire coller les figures sur le rythme de la musique et bien sur qu'elles y soient adaptés.
L'entrainement n'est qu'une partie du travail, il y a aussi la technique à acquérir qui passe forcement par l'étude des figures que l'on veut réaliser, savoir comment les faire, quelle gouverne actionner et à quel moment sans oublier les réglages que nécessite la machine pour voir passer la figure recherchée (centrage, débattement, différentiel d'ailerons etc...)
@+
Zuma
Il m'est difficile de te donner un nombre d'heures précise, mais pour te donner une idée, j'ai attaqué le freestyle en 2008 et je voles en entrainement une à deux fois par semaine avec 5 à 6 vols par session. Mais nous avons aussi en compétition des épreuves de voltige académique et c'est ce qui nous prends le plus de temps d'entrainement. Dans une session de 6 vols, seulement un ou deux vols sont consacrés à travailler le freestyle.
Cependant, le plus difficile de ce que tu vois dans la vidéo consiste à faire coller les figures sur le rythme de la musique et bien sur qu'elles y soient adaptés.
L'entrainement n'est qu'une partie du travail, il y a aussi la technique à acquérir qui passe forcement par l'étude des figures que l'on veut réaliser, savoir comment les faire, quelle gouverne actionner et à quel moment sans oublier les réglages que nécessite la machine pour voir passer la figure recherchée (centrage, débattement, différentiel d'ailerons etc...)
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Zuma
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Amigalopin
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- Inscription : 10 août 2001
#9
Merci à tous, content que ça vous plaise
Je vous rappelle pour ceux de la région Bouches du Rhone et alentours que j'organise un meeting aérien R.C le 30 Septembre 2012 aux Saintes Maries de la Mer (Bouvaù Aubanel, départementale 85A, route de Cacharel) avec plusieurs Champions de France, des machines allant du très gros modèle au jet à réaction (Mirage 2000 déco TigerMeet notamment) en passant par le planeur, l'hélico maquette et 3D (Démo 3D assurée par le 6ème mondial de freestyle hélico) et que nous aurons la chance d'avoir une démonstration grandeur de l'Extra 330SC de l'EVAA.
L'entrée est gratuite donc si le coeur vous en dis, n'hesitez pas, nous serons heureux de vous accueillir !
@+
Zuma
Je vous rappelle pour ceux de la région Bouches du Rhone et alentours que j'organise un meeting aérien R.C le 30 Septembre 2012 aux Saintes Maries de la Mer (Bouvaù Aubanel, départementale 85A, route de Cacharel) avec plusieurs Champions de France, des machines allant du très gros modèle au jet à réaction (Mirage 2000 déco TigerMeet notamment) en passant par le planeur, l'hélico maquette et 3D (Démo 3D assurée par le 6ème mondial de freestyle hélico) et que nous aurons la chance d'avoir une démonstration grandeur de l'Extra 330SC de l'EVAA.
L'entrée est gratuite donc si le coeur vous en dis, n'hesitez pas, nous serons heureux de vous accueillir !
@+
Zuma
#11
Pareil, je découvre ce topic que maintenant...
Bravo !!!!
:cheer::cheers::cheer::cheer:
Perso je fais un peu d'aéromodélisme avec les enfants : EasyStar de MPX, Blade de MS Composit et bientôt un Gemini de chez MPX.
C'est de l'électrique, pas du thermique...
En radiocommande, j'ai l'inévitable Turnigy 9Ch, flashée comme il se doit.
Au plaisir de te lire.
Bravo !!!!
:cheer::cheers::cheer::cheer:Perso je fais un peu d'aéromodélisme avec les enfants : EasyStar de MPX, Blade de MS Composit et bientôt un Gemini de chez MPX.
C'est de l'électrique, pas du thermique...
En radiocommande, j'ai l'inévitable Turnigy 9Ch, flashée comme il se doit.
Au plaisir de te lire.
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
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JC Van Damme
#12
Merci à vous deux pour vos compliments
Oui, je crois que je vais aussi me laisser tenter par Turnigy niveau radio pour faire voler mes merdouilles en 2.4ghz.
L'avion que vous avez vu en vidéo à été vendu pour financer le prochain. Comme je monte en catégorie Internationale, j'ai besoin d'un avion plus grand et plus puissant et la radio doit suivre aussi. J’hésite encore dans la marque.
@+
Zuma
Oui, je crois que je vais aussi me laisser tenter par Turnigy niveau radio pour faire voler mes merdouilles en 2.4ghz.
L'avion que vous avez vu en vidéo à été vendu pour financer le prochain. Comme je monte en catégorie Internationale, j'ai besoin d'un avion plus grand et plus puissant et la radio doit suivre aussi. J’hésite encore dans la marque.
@+
Zuma
#13
Le cas échéant, pourrais tu me conseiller sur un avion de voltige en structure (pas en mousse) ?
J'ai en tete d'acheter ce genre d'avions chez HK, mais peut etre connais tu des personnes qui les ont acheté ?
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... y_Kit.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
Merci d'avance.
p.s : la radio Turnigy, une fois flashée, est une vraie merveille, compte tenue de son prix et de ses possibilités !
Mon futur voltigeur-en mousse-a pas cher :
J'ai en tete d'acheter ce genre d'avions chez HK, mais peut etre connais tu des personnes qui les ont acheté ?
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... y_Kit.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
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Merci d'avance.
p.s : la radio Turnigy, une fois flashée, est une vraie merveille, compte tenue de son prix et de ses possibilités !
Mon futur voltigeur-en mousse-a pas cher :
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
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JC Van Damme
#14
Salut,
Escuse ma réponse tardive.
L'Extra 260 et le Sbach sont deux bonnes machines. L'Ultimate je te déconseille, le biplan c'est sympa en vol certes mais à l'assemblage sur le terrain c'est chiant et si y'a un souci de calage infime, adieu l'aile supérieure. De mémoire, le Votec est aussi une bonne machine mais si tu veux de la valeur sure part sur l'Extra.
Je ne connais malheureusement pas ces kits à proprement parlé et je ne sais pas qui les fabriquent. Personnelement, je voles sur Goldwing, EG-Aicraft et prochainement Pilot-RC. Je ne serai que trop te conseiller ces marques car je sais ce que ça vaut réellement niveau construction et qualité, mais celà dépends de l'envergure de l'avion que tu souhaites posséder ? Je crois que le plus bas en envergure que fait Goldwing c'est 1m40.
Enfin, si ton choix est arreté sur du HK, personnelement, je prendrai l'Extra 260.
Pour le Gemini, ça par contre je connai !
J'en ai fais voler une paire de fois et c'est bien sympa comme machine ! Par contre, ne mets pas cette horreur d'hélice bois comme sur la photo, le rendement doit être exécrable. Priviligie une bonne vieille hélice APC si ce n'est pas déjà fourni dans le kit. Attention à bien poncer les bords d'attaque des hélices APC qui sont de vrais hachoirs à doigts !
Ca tombe bien que tu es une radio Turnigy, je suis en train de regarder si ils vendent aussi des micro-recepteur pour de l'indoor ? Tu le sais peut etre ?
C'est du vrai 2.4ghz ou c'est du PCM camouflé ?
Sinon, j'ai déjà des micro-recepteurs DSM2, je vais voir pour un Spektrum DX6 ou 7 pour continuer à les utiliser.
Bons vols !
@+
Zuma
Escuse ma réponse tardive.
L'Extra 260 et le Sbach sont deux bonnes machines. L'Ultimate je te déconseille, le biplan c'est sympa en vol certes mais à l'assemblage sur le terrain c'est chiant et si y'a un souci de calage infime, adieu l'aile supérieure. De mémoire, le Votec est aussi une bonne machine mais si tu veux de la valeur sure part sur l'Extra.
Je ne connais malheureusement pas ces kits à proprement parlé et je ne sais pas qui les fabriquent. Personnelement, je voles sur Goldwing, EG-Aicraft et prochainement Pilot-RC. Je ne serai que trop te conseiller ces marques car je sais ce que ça vaut réellement niveau construction et qualité, mais celà dépends de l'envergure de l'avion que tu souhaites posséder ? Je crois que le plus bas en envergure que fait Goldwing c'est 1m40.
Enfin, si ton choix est arreté sur du HK, personnelement, je prendrai l'Extra 260.
Pour le Gemini, ça par contre je connai !
J'en ai fais voler une paire de fois et c'est bien sympa comme machine ! Par contre, ne mets pas cette horreur d'hélice bois comme sur la photo, le rendement doit être exécrable. Priviligie une bonne vieille hélice APC si ce n'est pas déjà fourni dans le kit. Attention à bien poncer les bords d'attaque des hélices APC qui sont de vrais hachoirs à doigts !
Ca tombe bien que tu es une radio Turnigy, je suis en train de regarder si ils vendent aussi des micro-recepteur pour de l'indoor ? Tu le sais peut etre ?
C'est du vrai 2.4ghz ou c'est du PCM camouflé ?
Sinon, j'ai déjà des micro-recepteurs DSM2, je vais voir pour un Spektrum DX6 ou 7 pour continuer à les utiliser.
Bons vols !
@+
Zuma
#15
Salut InaZuma, et merci pour tes réponses.
Alors en fait je prends le Gemini pour ses qualités de vol, sa robustesse, ses équipements made in MPX et son prix. Je vais l'équiper avec du matos de chez HK, pas cher et qui fonctionne bien. Il aura une hélice APC 12x6 et un moteur qui délivre presque 400W.
Ça me permettra de faire de la voltige sereinement et pourquoi pas tater gentiment du torque même s'il n'est pas fait pour ça.
J'hésite beaucoup à franchir le pas de la mousse vers le balsa...
Sur qu'un voltigeur en structure doit être plus rigide donc plus précis a piloter mais faut reconnaître que les avions en mousse sont quand même bien solides pour un débutant comme moi. L'avantage des avions de chez HK est leurs prix qui sont vraiment abordables. J'ai pas vraiment envie de remplir un sac poubelle avec un tas de balsa à 400€...
Et je cherche un avion entre 1m20 et 1m40, pour rester sur des Lipos 4S.
Si tu as des bon plans autre que chez HK je suis preneur !
Pour la Turnigy, j'avoue que je ne sais pas pour le PCM.
J'utilise le récepteur d'origine ainsi que celui-ci qui est plus léger : http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=12901
Alors en fait je prends le Gemini pour ses qualités de vol, sa robustesse, ses équipements made in MPX et son prix. Je vais l'équiper avec du matos de chez HK, pas cher et qui fonctionne bien. Il aura une hélice APC 12x6 et un moteur qui délivre presque 400W.
Ça me permettra de faire de la voltige sereinement et pourquoi pas tater gentiment du torque même s'il n'est pas fait pour ça.
J'hésite beaucoup à franchir le pas de la mousse vers le balsa...
Sur qu'un voltigeur en structure doit être plus rigide donc plus précis a piloter mais faut reconnaître que les avions en mousse sont quand même bien solides pour un débutant comme moi. L'avantage des avions de chez HK est leurs prix qui sont vraiment abordables. J'ai pas vraiment envie de remplir un sac poubelle avec un tas de balsa à 400€...
Et je cherche un avion entre 1m20 et 1m40, pour rester sur des Lipos 4S.
Si tu as des bon plans autre que chez HK je suis preneur !
Pour la Turnigy, j'avoue que je ne sais pas pour le PCM.
J'utilise le récepteur d'origine ainsi que celui-ci qui est plus léger : http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=12901
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JC Van Damme
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JC Van Damme
#16
Je ne connais pas la marque Goldwing que tu cites donc je suis allé fouiner et j'ai trouvé ça :
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... m-env.html
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... -wing.html
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... -wing.html
C'est du bon matos ?
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... m-env.html
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... -wing.html
http://www.rcmodelismeimport.fr/fr/avio ... -wing.html
C'est du bon matos ?
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JC Van Damme
#17
Salut,
Pour répondre à ta question, voici mon ancien Yak55M de la marque Goldwing :
http://www.youtube.com/watch?v=DvOrIEtRXQI
Maintenant, je suis passer sur Pilot-RC mais uniquement parce que le modèle que je recherche n'etait pas dispo chez Goldwing. Sinon j'y serai resté
Le site sur lequel tu es allé est celui d'un ami, si tu le contacte, n'hésites pas à dire que tu appelles de ma part (Loïc)
@+
Zuma
Pour répondre à ta question, voici mon ancien Yak55M de la marque Goldwing :
http://www.youtube.com/watch?v=DvOrIEtRXQI
Maintenant, je suis passer sur Pilot-RC mais uniquement parce que le modèle que je recherche n'etait pas dispo chez Goldwing. Sinon j'y serai resté
Le site sur lequel tu es allé est celui d'un ami, si tu le contacte, n'hésites pas à dire que tu appelles de ma part (Loïc)
@+
Zuma
#18
J'ai egalement eu un gemini, tres vite ennuyeux, prefere lui un acromaster 
il te fera bien plus progresser.
si tu veux un bon voltigeur en structure regarde chez SEBART
c'est a peine plus chere et ca vole du feu de dieu. j'ai eu le SU-29, une merveille a piloter. y'a un sbach que je testerais bien.
http://www.jjmstore.fr/catalogsearch/result/?q=sebart
le mig-29 et assez sympa pour un jet en mousse, ca vole vraiment bien (par contre vraiment chere pour une mousse).
http://www.youtube.com/watch?v=xQe8wrqNw_U
il te fera bien plus progresser.si tu veux un bon voltigeur en structure regarde chez SEBART
c'est a peine plus chere et ca vole du feu de dieu. j'ai eu le SU-29, une merveille a piloter. y'a un sbach que je testerais bien.
http://www.jjmstore.fr/catalogsearch/result/?q=sebart
le mig-29 et assez sympa pour un jet en mousse, ca vole vraiment bien (par contre vraiment chere pour une mousse).
http://www.youtube.com/watch?v=xQe8wrqNw_U
Dresseur de cochon (sauvage)#19
Arf, bin je sais plus quoi faire maintenant !!!
Tu pourrais me dire les différences entre le Gemini et l'Acromaster en vol stp ?
Le Gemini est mou ? pas marrant ? limité dans ses évolutions en vol ?
J'hésite beaucoup entre un avion de voltige en mousse ou en structure, mais vu mon niveau, je pense que la mousse serait préférable.
Mis a part le Gemini et l'Acromaster, j'ai repéré ça aussi :
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _PNF_.html
http://www.miniplanes.fr/avions-rc/avio ... 27939.html
Qqun connait ces avions ?
Tu pourrais me dire les différences entre le Gemini et l'Acromaster en vol stp ?
Le Gemini est mou ? pas marrant ? limité dans ses évolutions en vol ?
J'hésite beaucoup entre un avion de voltige en mousse ou en structure, mais vu mon niveau, je pense que la mousse serait préférable.
Mis a part le Gemini et l'Acromaster, j'ai repéré ça aussi :
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _PNF_.html
http://www.miniplanes.fr/avions-rc/avio ... 27939.html
Qqun connait ces avions ?
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JC Van Damme
#20
Salut !Furie a écrit :Arf, bin je sais plus quoi faire maintenant !!!
Tu pourrais me dire les différences entre le Gemini et l'Acromaster en vol stp ?
Le Gemini est mou ? pas marrant ? limité dans ses évolutions en vol ?
J'hésite beaucoup entre un avion de voltige en mousse ou en structure, mais vu mon niveau, je pense que la mousse serait préférable.
Mis a part le Gemini et l'Acromaster, j'ai repéré ça aussi :
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _ARF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _PNF_.html
http://www.miniplanes.fr/avions-rc/avio ... 27939.html
Qqun connait ces avions ?
j'ai le MX2 de 1,40 m de chez HK, bel avion, qui vole bien, moteur d'origine suffisant, cerveaux d'origine peut être un peu faibles, mais ça va.
Par contre, une propension à décrocher subitement en approche à faible vitesse à l'atterrissage, faut lui laisser un peu de vitesse, mais là, il allonge beaucoup, faut pas mal de piste ou alors un peu de vent (12 à15 km/h au moins) de face. A tendance aussi, en évolution serrée à décrocher quand on cabre trop mais il se récupère très vite.
Mais pour le prix, c'est pas mal.
Mais pas un avion pour débuter, clairement.
#21
oui, le MX2 est assez vif dans les bons comme les mauvais moments
La differente entre le Gemini et l'acromaster est franchement importante :
La taille, le Gemini est vraiment petit.
L'acromaster est un avion facile a piloter, super neutre. En mettant des petits debattemments, il sera tres docile tout en etant formateur. Il ne decroche pas et passe toute la voltige, meme la plus extreme.
Le gemini a un look sympa mais coté vol, c'est assez standard, voltige de base et point barre. Le torque, un peu mais c'est pas fait pour ca et ca demandera deja de maitriser la figure. Il est assez sensible au vent et sa taille le handicap tres vite.
Pour etre passer de l'acromaster au Gemini, je n'ai fait que regretter mon choix.
Pour progresser en voltige, evites les machines trop petites, plus vicieuse, a faire voler plus vite et moins bonne visibilité. Enfin, en voltige, de bons servos, c'est important et a ne pas negliger car c'est trop con de crasher un engin pour avoir voulu economiser 30€.
La differente entre le Gemini et l'acromaster est franchement importante :
La taille, le Gemini est vraiment petit.
L'acromaster est un avion facile a piloter, super neutre. En mettant des petits debattemments, il sera tres docile tout en etant formateur. Il ne decroche pas et passe toute la voltige, meme la plus extreme.
Le gemini a un look sympa mais coté vol, c'est assez standard, voltige de base et point barre. Le torque, un peu mais c'est pas fait pour ca et ca demandera deja de maitriser la figure. Il est assez sensible au vent et sa taille le handicap tres vite.
Pour etre passer de l'acromaster au Gemini, je n'ai fait que regretter mon choix.
Pour progresser en voltige, evites les machines trop petites, plus vicieuse, a faire voler plus vite et moins bonne visibilité. Enfin, en voltige, de bons servos, c'est important et a ne pas negliger car c'est trop con de crasher un engin pour avoir voulu economiser 30€.
Dresseur de cochon (sauvage)#22
Salut,Pierrot66 a écrit :Salut !
Par contre, une propension à décrocher subitement en approche à faible vitesse à l'atterrissage, faut lui laisser un peu de vitesse, mais là, il allonge beaucoup, faut pas mal de piste ou alors un peu de vent (12 à15 km/h au moins) de face. A tendance aussi, en évolution serrée à décrocher quand on cabre trop mais il se récupère très vite.
Centre le plus en arrière, 1 ou 2cm pour commencer. Ça devrait solutionner ton problème de décrochage.
Si c'est mieux mais que ce n'est pas encore ça, tu peux le reculer mais centimètres par centimètre.
@+
Zuma
#23
Merci pour vos réponses !!!
@ Pierrot66 : pour le MX2 de chez HK :
-tu l'as acheté chez HK Hong kong ou HK Allemagne ? Si HK Hong kong, tu t'es fait taxer par les douanes ?
-niveau voltige, cet avion permet aussi de s'initier au torque ?
@ dimebug : d'accord avec toi pour la taille des avions, mais il est difficile de trouver un voltigeur en mousse de plus de 1m20...
En tout cas merci pour les différences entre Gemini et Acromaster.
@ InaZuma : désolé d'avoir pollué ton post avec mes questions sur les modèles...
@ Pierrot66 : pour le MX2 de chez HK :
-tu l'as acheté chez HK Hong kong ou HK Allemagne ? Si HK Hong kong, tu t'es fait taxer par les douanes ?
-niveau voltige, cet avion permet aussi de s'initier au torque ?
@ dimebug : d'accord avec toi pour la taille des avions, mais il est difficile de trouver un voltigeur en mousse de plus de 1m20...
En tout cas merci pour les différences entre Gemini et Acromaster.
@ InaZuma : désolé d'avoir pollué ton post avec mes questions sur les modèles...
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JC Van Damme
#24
Salut,
Pas de souci, pour une fois qu'on peut parler modélisme R.C
Le tork, le cercle vicieux, c'est qu'au plus tu le fais près de toi, au plus tu vois mieux les corrections à faire...
Dans un premier temps, tu pourrai t'initier aux reflexes avec, soit un simu soit avec un petit indoor.
@+
Zuma
Pas de souci, pour une fois qu'on peut parler modélisme R.C
Le tork, le cercle vicieux, c'est qu'au plus tu le fais près de toi, au plus tu vois mieux les corrections à faire...
Dans un premier temps, tu pourrai t'initier aux reflexes avec, soit un simu soit avec un petit indoor.
@+
Zuma
