![Image](http://img828.imageshack.us/img828/130/image2dm.jpg)
![Image](http://img69.imageshack.us/img69/4994/image4ta.jpg)
![Image](http://img191.imageshack.us/img191/6895/image6bj.jpg)
![Image](http://img810.imageshack.us/img810/6637/image8j.jpg)
Comme d’habitude, je recherche des photos de turbine, BTP….
Honda
Les Arriel 2C2-CG n'équipent que la version -C (également reconnaissable à son nez radar allongé). Les HH-65A et -B avaient des LTS101 (imposées à Aérospatiale dans le cadre du "Buy American Act) lors de la commandes des 96 Dolphin en 1984. Vu que le moteur n'était pas conçu pour cet hélicoptère, la TBO (Time Between Overhaul) était catastrophique. Des pertes de puissance récurrentes ont conduit les Coast Guard à remotoriser leur HH-65 avec une version améliorée du moteur d'origine du Dauphin : l'Arriel (en version 2C2-CG).LEPEREMAGLOIRE a écrit :D'après la littérature:
Si c'est la version Coast-Guard:
Ce serait pour:
HH65-A (& B ?): Lycoming LTS101-750B-2
HH65-B: Turboméca Arriel 2C2-CG
mais je ne suis pas un spécialiste des "Ventilateurs"