Alphajet 1/32
#77
Les reperes de reglage du palonnier (suivant la longueur des jambes )
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
#78
honda a écrit : Donc, j'ai faux pour le GPS et il n'y a pas de VTH sur les avions de la PAF ?
Honda
Et non il n'y en a pas. Et sur les gadjet (français en tout cas) ce n'est pas une VTH a proprement parler mais un viseur.
[SIGPIC][/SIGPIC]Marcel (Bloch) DASSAULT
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furycane-ffw03
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PB0_Mighty-8
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#81
ça avance bien 
Bravo pour ta patience malgré nos "séances de torture" qui te font refaire qques trucs par-ci par là !
Bravo pour ta patience malgré nos "séances de torture" qui te font refaire qques trucs par-ci par là !
#82
Bonjour, les verrières collées et raccordées au fuselage :
Les verrières étaient nickel, mais avec le ponçage du raccord…..
J’sais pas comment je vais nettoyer le poste arrière ?????????
Honda
PS. Les remarques, ça aide à faire un truc pas trop faux:cheers::cheers::cheers:
Les verrières étaient nickel, mais avec le ponçage du raccord…..
J’sais pas comment je vais nettoyer le poste arrière ?????????
Honda
PS. Les remarques, ça aide à faire un truc pas trop faux:cheers::cheers::cheers:
#84
Avec du papier à poncer très fin ça doit être faisable.
Ici c'est utilisé pour les proco mais bon ça doit aussi être possible pour le plastique. Il faudra juste tester avec sur un morceau de plastique si le grain n'est pas trop gros. http://forum.hardware.fr/hfr/Overclocki ... 5520_1.htm
Le problème c'est que c'est particulièrement long et pas très intéressant.
Ici c'est utilisé pour les proco mais bon ça doit aussi être possible pour le plastique. Il faudra juste tester avec sur un morceau de plastique si le grain n'est pas trop gros. http://forum.hardware.fr/hfr/Overclocki ... 5520_1.htm
Le problème c'est que c'est particulièrement long et pas très intéressant.
#85
T'as essayé le dentifrice qui est abrasif ? c'est nickel pour polir le plastique transparent. Moins risqué que du papier à poncer, et moins cher...
#86
Si le poste arrière est sale à l'intérieur, tu peux essayer de décoller la verrière avec de l'essence F passée au pincéeau le long du joint de collage. En quelques instants, elle se décollera (valable pour de la colle à maquettes).
Ost
Ost
#87
ou bien tu modélise un petite femme de ménage à l'échelle!lol
mais bon , on voit qu'il est un peu poussiéreux en zoom , mais en vue normale qu'en est il? ça doit pas sauter aux yeux je pense .
et puis en maintenance dans un hangar , les avions doivent être un peu poussiéreux non? donc la saleté , c'est "maquette"
:exit:
mais bon , on voit qu'il est un peu poussiéreux en zoom , mais en vue normale qu'en est il? ça doit pas sauter aux yeux je pense .
et puis en maintenance dans un hangar , les avions doivent être un peu poussiéreux non? donc la saleté , c'est "maquette"
:exit:
Je ne fais rien, mais je le fait bien
#88
il y a aussi un produit miracle pour donner du brillant aux verrières, je ne me souviens pas de son nom, mais il me semble que c'est un produit ménager à la base...
#89
Il me semble que le soucis ici , ce n'est pas les verrières , c'est la poussière qui est rentrée dans le poste arrière suite au ponçage
j'ai bon:sweatdrop?
avec un p'tit coton tige et du pliz antistatique ça devrait le faire
j'ai bon:sweatdrop?
avec un p'tit coton tige et du pliz antistatique ça devrait le faire
Je ne fais rien, mais je le fait bien
#90
Bonjour Messieurs,
normalement, quand la verrière est achevée (ponçage et peinture finis), on peut la nettoyer avec du dégraissant (produit vaisselle, 2 bains comme pour les assiettes !
) puis, une fois sèche, la faire briller avec du Clear Cote de chez Humbrol.
Je sais que l'on peut aussi obtenir de bons résultats de transparence et de profondeur avec du vernis à bois incolore (of course). A vérifier tout de même, car j'en connais surtout l'utilité pour des effets d'eau sur les dioramas.
A +,
Macwan.
normalement, quand la verrière est achevée (ponçage et peinture finis), on peut la nettoyer avec du dégraissant (produit vaisselle, 2 bains comme pour les assiettes !
) puis, une fois sèche, la faire briller avec du Clear Cote de chez Humbrol.Je sais que l'on peut aussi obtenir de bons résultats de transparence et de profondeur avec du vernis à bois incolore (of course). A vérifier tout de même, car j'en connais surtout l'utilité pour des effets d'eau sur les dioramas.
A +,
Macwan.
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PB0_Mighty-8
- Mécano au sol
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#91
Je sais que le "CLEAR" est très utilisé effectivement et fait des miracles pour la transparence des verrières de maquettes plastiques.
Tu dois pouvoir trouver des infos sur les forums spécialisés maquettes plastiques.
Peut être peux tu accéder par l'avant au poste arrière avec un coton tige imbibé - si tu n'as pas modélisé la glace de protection qui sépare le poste avant du poste arrière en cas d'éjection ?
Je vois que tu as également refait le bas des verrières pour quelles "rentrent" dans les flancs de fuselage
Il est de plus en plus joli !!!
Tu dois pouvoir trouver des infos sur les forums spécialisés maquettes plastiques.
Peut être peux tu accéder par l'avant au poste arrière avec un coton tige imbibé - si tu n'as pas modélisé la glace de protection qui sépare le poste avant du poste arrière en cas d'éjection ?
Je vois que tu as également refait le bas des verrières pour quelles "rentrent" dans les flancs de fuselage
Il est de plus en plus joli !!!
#92
Il existe aussi un produit légèrement abrasif que tu passes au doigt (non, avec le doigt, c'est pas une bague ). Je crois que ça s'appelle compound chez Tamiya ... à vérifier
). Je crois que ça s'appelle compound chez Tamiya ... à vérifier (\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
#93
Bonsoir, le problème, c'est que c'est inaccessible:crying::crying:
Donc, j'ai décollé, et je suis en train de tout refaire en m'arrangeant pour ne pas avoir de gros ponçage à faire après collage. Ce n'est que le 4° jeu de verrières
:busted_re
Honda
Donc, j'ai décollé, et je suis en train de tout refaire en m'arrangeant pour ne pas avoir de gros ponçage à faire après collage. Ce n'est que le 4° jeu de verrières
:busted_reHonda
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PB0_Mighty-8
- Mécano au sol
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- Inscription : 12 janvier 2005
#96
Joli boulot !
En parlant de verrière :
Peux tu nous expliquer comment tu les fais s'il te plait ?
C'est un sujet sur lequel je galère à chaque fois que je dois en faire une pour mes modèles R/C....
Pou revenir aux moteurs : Si ma mémoire est bonne (les mécanos d'active sur Gadget me corrigeront si ce n'est pas le cas) mais il me semble que les motoristes ne déposaient pas le moteur avec la tuyère montée dessus. Du moins, je les ai toujours vu démonter la tuyère avant d'intervenir sur un moteur ou de le mettre sur berceau (jaune).
@+
M8
En parlant de verrière :
Peux tu nous expliquer comment tu les fais s'il te plait ?
C'est un sujet sur lequel je galère à chaque fois que je dois en faire une pour mes modèles R/C....
Pou revenir aux moteurs : Si ma mémoire est bonne (les mécanos d'active sur Gadget me corrigeront si ce n'est pas le cas) mais il me semble que les motoristes ne déposaient pas le moteur avec la tuyère montée dessus. Du moins, je les ai toujours vu démonter la tuyère avant d'intervenir sur un moteur ou de le mettre sur berceau (jaune).
@+
M8
#98
Bonjour, pour les verrières:
- plastique Vivak trouvé en magasin d'aéro-modélisme
- chauffe au décapeur environ 200°
- mise en forme sur le modèle en résine
Un autre projet:
Bae Hawk T1 “red arrows”:
Je recherche le Kagero topshots 49 consacré au Hawk T1 red arrows
Honda
PS. toutes les photos que j'ai montrent le moteur avec sa truyère
- plastique Vivak trouvé en magasin d'aéro-modélisme
- chauffe au décapeur environ 200°
- mise en forme sur le modèle en résine
Un autre projet:
Bae Hawk T1 “red arrows”:
Je recherche le Kagero topshots 49 consacré au Hawk T1 red arrows
Honda
PS. toutes les photos que j'ai montrent le moteur avec sa truyère
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PB0_Mighty-8
- Mécano au sol
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- Inscription : 12 janvier 2005
#99
Merci pour l'indication du "Vivak"
Pour les démontages moteur, c'était peut être une spécificité "PAF" ?
La plupart du temps, quand j'ai vu les Motoristes démonter les Larzac c'était pour de la maintenance préventive sur les aubes ou pour de la curative suite à un FOD.
Sinon c'était avant les départs en "meeting lointains" (Chequie, Russie, Chine, E.A.U., etc.) où on chargeait une paire de moteurs de spare dans le Transall dans des conteneurs spécialisés "étanches" - sorte de caissons cylindriques.
Enfin... c'est pas le plus important ;-)
Pour les démontages moteur, c'était peut être une spécificité "PAF" ?
La plupart du temps, quand j'ai vu les Motoristes démonter les Larzac c'était pour de la maintenance préventive sur les aubes ou pour de la curative suite à un FOD.
Sinon c'était avant les départs en "meeting lointains" (Chequie, Russie, Chine, E.A.U., etc.) où on chargeait une paire de moteurs de spare dans le Transall dans des conteneurs spécialisés "étanches" - sorte de caissons cylindriques.
Enfin... c'est pas le plus important ;-)
#100
honda a écrit :Bonjour, pour les verrières:
- plastique Vivak trouvé en magasin d'aéro-modélisme
- chauffe au décapeur environ 200°
- mise en forme sur le modèle en résine
Un autre projet:
Bae Hawk T1 “red arrows”:
Je recherche le Kagero topshots 49 consacré au Hawk T1 red arrows
Honda
PS. toutes les photos que j'ai montrent le moteur avec sa truyère
Et un de plus! Apparamment, Honda est dans sa période "Biplace d'entraînement"....
Sans rire, je suis bluffé de te voir mener de front autant de projets....