Check-Six Forums

Toute l’isolation thermique est faite avec de la feuille d’alu alimentaire préalablement
appliquée au doigt sur du papier de verre gros grain puis collée entre les structures
à la cyano.



L’arrière reçoit un cache qui viendra faire un relief sous les pétales acier extérieurs qui dépasseront
a peu près du double. Le picôt de vérouillage du moteur est posé à gauche.



Avant de fermer le fuselage, j’ai ajouré des aérations situées à la base des LEX
qui seront inaccessibles par la suite.



De dessus, c’est nettement plus joli.

Là aussi, je vous épargne toutes les étapes, mais les photos parlent mieux qu’un long discours.
Pour les charnières je me suis bien pris la tête car la trappe doit sortir plus loin que l’axe
en position ouverte. Les parties plastique viendront se coller à la cloison centrale
et coulissent sur le laiton pour descendre.
Les bordures sont toutes dégrossies à l’extrême pour poser les «guides de vissage»



le détaillage n’est pas tout à fait fini; mais à gauche on voit que certaine pièces
en styrène ont été «ramollies» au trichlo.



Pour la trappe avant, l’ouverture se fait dans l’autre sens.
J’ai percé une ventilation et dégrossi les cotés de la trappe qui viendront buter
sur les zones de vissage de la grande trappe et du fuselage.



Toutes les structures principales sont faites avec des «poutres rail» en styrène
percées a l’embauchoir et tordues à plat, à la chaleur d’un fer à souder.
Les deux centrales recevront un sur habillage d’alu 0,1

Voilà, le petit sur-habillage alu des structures et le mécanisme intérieur
de ventilation... La pièce complète fait 5mm....



une vue de la trappe finie, il reste les durites à poser mais je le ferai juste avant le collage
final. il reste des petites finitions de ponçage des traces de colle dans les structures et à adoucir
les profils. Mais pour ça je sort l’arme secrète, le pistolet à poncer PAACHE qui permet d’aller là
ou aucun papier ou tampon à poncer ne va.....

oh-my-god!

ça parait tout con, mais cette partie du boulot est un enfer, vérifier le bon ajustement de la fermeture
des trappes, poncer à droite, meuler à gauche, rajouter du mastic reponcer...ect



Pareil avec le 404 qui doit passer sans rien accrocher et bien se caler en partie arrière.



Le moteur est calé par l’avant dans l’entrée d’air et à l’arrière entre le picôt et les sous-pétales.
Les pétales de recouvrement viendront buter à la limite des pétales de la tuyère.
Tout s’ajuste et ça tient....LE BONHEUR !!!!!!
Les pétales ont été poncé au Paache, pour enlever les traces de cyano et avoir
un bon accrochage des alclads.



L’habillage des pétales sera fait juste avant a peinture du fuselage quand tout sera poncé.
Trop fragile.

une couche de gunze tomcat avec un voile de couleur « radome » passé dans les zones
ou le moteur chauffe les trappes.



Là aussi quelques durites restent à poser.



Pas mal de petits détails comme les décalques vont faire vivre tout ça.



Le weathering va détacher pas mal les éléments.

Voilà comment les deux trappes vivent ensemble



Logement peint

au secours le travail des détails pour la peinture.



le moteur est placé dans le fuselage
Pour une question technique simple, le raccordement entre le moteur (gros tuyau)
et la célule ne peut pas se faire (mobilité du moteur) il restera donc déconnecté.

Trappe avant fermée



Ouf c’est fini pour le bricolage, je vais enfin pouvoir sortir les pinceaux.
A bientôt pour de nouvelles aventures

Mais où s'arrêtera-t-il ????

Ton travail est remarquable Ricardo, je m'incline devant toi :god: :god: :god: :god:

Impressionnant

Moshe.

C'est incroyable ce que tu arrives à faire Ricardo, INCROYABLE
Tu dois savoir jouer de la pince à épiler comme Hendrix de sa guitare, comment ne pas être admiratif ?
Même ma femme apprécie, et je peux te dire que les maquettes, elle n'en à rien à secouer :lol:

Enfin bref, bravo, ton Hornet me fais réver

hum, comme Jimmy Hendrix? c'est à dire qu'il monte sa maquette avec les dents et qu'il y fout le feu après ça en dansant le vaudou au dessus?










ok, ok....... si, si...

Gargl.






C'est tout !

:lol: LOL non FENCER, je parlais de la pince à épiler, Hendrix ne mettait pas le feu à sa musique ... mais sinon je suis d'accord, tout y est :lol:

Aller dis-nous que ta maquette c'est du 1/1 et pas du 1/32 :P :D

En tout cas chapeau c'est impressionnant

En fait je suis sur que tu travailles chez boeing et que c'est des photos de la chaine de montage...

...c'est de pire en pire... mes yeux n'ont pas assez de résolution pour faire des détaillage de cette qualité à une échelle aussi petite... c'est comme une carte CGA comparée à une GeForce6800 Ultra...

... au fait qui se souvient de la révolution : HERCULE puis CGA (wouah le bonheur 4 couleurs !!! BLanc, noir cyan et magenta !!!), EGA (splendide !!! F15 Strike Eagle avec du jaune et du vert en plus)... et finallement VGA... VGA ce fût un rève longtemps inaccessible pour mon petit porte monnaie... Souvenirs, souvenirs...

Hallucinant ! Incroyable ! Surpuissant !

Ca troue le cul!!!! Ca déchire!!!!

Y dort quand lui????

t'as un gros problème... Maintenant que t'as scratché tout ca, impossible de faire un diorama sur le pont du porte avion - va falloir scratcher les hangars des ponts inférieurs .... mais je suppose que ca te fait pas peur

En tous cas, ton niveau de travail est inégalé en scratch. J'aijamais vu plus beau!

Merci pour tous vos compliments, ça fait chaud à la camisole :P

En tous cas, ton niveau de travail est inégalé en scratch. J'aijamais vu plus beau!

merci red, mais tu te débrouille bien dans ce domaine...
Celà dit, ça reste du jardin d'enfant par raport au travail de pierre "mad man"
j'ai commencé la peinture du logement, ça fait vraiment du bien j'en avais ma claque du détaillage.
À bientot.

nan, pierre il fait dans l'électrique - c'est pas la même chose

ça parait tout con

qu'il dit ! Pas à moi, en tout cas.

Ricardo, quand il achète une maquette, il faut que la boite soit belle parce que c'est tout ce qui va en rester :P