question technique

Message par **OBT~Psycho** » mar. janv. 23, 2007 7:59 pm

comment faire pour faire resortir les lignes de structures?
ne me dites pas "ben un bon moyen c'est de les peindre en noir avant la peinture"

une bonne technique pour appliquer un jus, car je rame un peu la. ou un autre moyen dans le style, je prend tout ce qui peut me servir!

Message par **Milos** » mar. janv. 23, 2007 9:25 pm

Non non, peindre avant, c'est pour faire ressortir les panneaux.

Pour les lignes de structure : dans un pot, tu mets de l'essence F (en grande surfce) et une noisette de peinture à l'huile noire. Tu melange bien (on appelle ça un jus). Tu trempes la pointe d'un pinceau fin que tu pose à une intersection de lignes, de préférence en tenant l'avion penché. Par capillarité, tu vas voir le jus progresser dans la ligne. Il te faut un chiffon propre, au cas où ça baverait un peu.
Tu avances doucement, et tu vas voir ressortir les lignes de ton avion.

Voilà voilà

Message par **squezzer** » mer. janv. 24, 2007 10:44 pm

Tout pareil, sauf que le jus, je ne fait pas noir uniforme partout, varie un peu en rajoutant un peu de blanc et/ou de marron.

jeu. janv. 25, 2007 10:06 am

Je plussoie

Message par **Milos** » jeu. janv. 25, 2007 6:28 pm

J'avais une petite plaquette d'un Sky au Vietnam. J'avais utilisé un jus de la teinte de la terre un peu rouge de ce pays. Ca faisait très bien le lien avec le reste et les salissures (c'était un avion base au sol. Sur un porte-avions, ça aurait un peu choqué)

Message par **OBT~Psycho** » jeu. janv. 25, 2007 8:15 pm

waip, je vois bien ce que j'ai à faire. d'un autre coté, j'avais entendu parler d'une technique où l'on utilisait des pigment pour noircir les lignes de structure. je me suis gourré pt-être, c'était peut-etre uniquement pour le weathering, mais j'aimerais en etre sur. dans wheatering j'entend tout ce qui est trace d'échappement, huile, rouille,...

Message par **squezzer** » jeu. janv. 25, 2007 8:37 pm

A mon avis, effectivement, les pigments servent au weathering dans le sens ou je ne pense pas qu'ils puissent se rependre aussi facilement que les jus dans les gravure. En revanche, pour realiser des salissures (poudre des canons, fumees, projection de terre...) ils trouvent toute leur utilité. Pour ce qui est du pigment gris-noir, de la mine de crayon de papier plutot tendre fait tres bien l'affaire.

Message par **OBT~Psycho** » jeu. janv. 25, 2007 9:31 pm

pour ça, j'ai acheté 2 set de weathering de chez Tamiya, et je dois dire que le résultats obtenu est plus que saisissant! j'avais jamais essayé et j'obtiens un résultat vraiment crédible. je posterai d'ici demain les photos de mes derniers montages, à savoir le Do335-A12 de chez tamtam et un Bf-109E4 Trop Hasegawa, histoire d'avoir un avis de quelqu'un qui a un peu plus de recul que moi! mais sincèrement, je recommande!

Message par **Amigalopin** » ven. janv. 26, 2007 11:19 am

Do-335........ je fonds !!!!!

Message par **Milos** » ven. janv. 26, 2007 9:47 pm

dans wheatering j'entend tout ce qui est trace d'échappement, huile, rouille,...

Pas tout à fait. wheatering, comme son nom l'indique, concerne plutôt les dommages du temps sur la peinture. Tu peux faire du wheatering sur un avion propre comme un sou neuf.
Pour des avions, vas-y molo avec le weathering Tamiya. Ce ne sont pas des chars qui roulent dans la boue.