Komrad a écrit :Hello,
Progression...
Komrad
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Original !
Quelques remarques:
Les bouts d'aile et le rognage des canards n'apportent rien à la furtivité, au contraire elles introduisent de nouvelles "caustiques" ...
Il faudrait les aligner (ou les laiser alignées) sur des directions déjà presentes (BA et BF voilure, ...)
L'implantation des dérives n'est pas bonne: les "creux" ainsi crées entre dérive et fuselage sont des gros réflecteurs potentiels... Il vaudrait mieux les implanter perpendiculairement aux nacelles moteur.
Il faut modifier les entrées d'air qui sont traditionnellement de gros réflecteurs, en les remplaçant par des entrées type "caret" (cf F 22 et F 18 E/F) ou "DSI" (cf les J-20, J-10 dernière version, FC-1 ou F-35).
Just my 2 cents...