Réalisation d'une console, demande de conseils
Publié : sam. janv. 20, 2018 5:23 pm
Hello, à tous,
Désolé de débarquer comme ça sans prévenir, d'habitude je sors pas trop de la salle warbirds.
Je vais démarrer la fabrication d'une console (ma toute première) qui ira en lieu et place du throttle de mon X55, dont je ne me sert plus que des boutons, la fonction manette des gaz étant assurée par un quadrant CH indépendant. Comme je n'ai pas touché à de l'électronique depuis près de 15 ans et que je suis absolument pas familier avec la construction de trucs pour cockpit, j'ai (et j'aurais) quelques questions avant de boucler les commandes de pièces détachées, et certainement d'autres au montage. J'ai vu qu'il y avait des gens doués par ici, alors l'humble néophyte que je suis viens solliciter votre aide pour mon projet
LE PROJET
Tout d'abord, la console aura un rendu final qui devrait ressembler à quelque chose dans ce goût là :
(Si certains se posent la question, le dessin est une adaptation sous Paint de ça : http://www.kanttorinkone.com/consoles.html modifié pour mes besoins spécifiques)
Elle est principalement prévue pour tourner sur la série IL2 BoX. (et un peu sur IL2 CloD).
Ce qui implique aussi que tous les contrôles du jeu (hors axes) sont prévus pour clavier, et qu'il n'y a pas de prise en compte des positions de leviers, exemple : le train d'atterrissage, c'est un seul et même bouton dans la liste de contrôles, volets y'a monter ou descendre et basta. Si y'a des crans (position décollage ou atterro) on appuie deux fois sur la même commande, et si y'en a pas, on garde le doigt sur la touche ou le switch.
Une chose qui n’apparaît pas ici mais qui fait partie du projet est un module de trim pour les 3 axes, comprenant trois toggles 3 positions momentanés plus un potentiomètre pour une roue de trim de profondeur pour les avions qui supportent l'assignation d'un axe analogique (c'est mal foutu sur BoS mais la plupart des avions doivent utiliser 2 boutons séparés) . Comme je suis en rade d'USB libres, ce module sera connecté à la console via un câble pour utiliser la même carte.
Pour la carte justement, je compte partir sur une Leobodnar BU0836A avec la matrice de diodes supplémentaire. Normalement avec les 32 boutons et le PoV Hat, j'ai pile ce qu'il me faut pour le tout, si j'ai bien compris comment ça fonctionne.
LES QUESTIONS
Grand merci d'avoir tout lu !
Désolé de débarquer comme ça sans prévenir, d'habitude je sors pas trop de la salle warbirds.
Je vais démarrer la fabrication d'une console (ma toute première) qui ira en lieu et place du throttle de mon X55, dont je ne me sert plus que des boutons, la fonction manette des gaz étant assurée par un quadrant CH indépendant. Comme je n'ai pas touché à de l'électronique depuis près de 15 ans et que je suis absolument pas familier avec la construction de trucs pour cockpit, j'ai (et j'aurais) quelques questions avant de boucler les commandes de pièces détachées, et certainement d'autres au montage. J'ai vu qu'il y avait des gens doués par ici, alors l'humble néophyte que je suis viens solliciter votre aide pour mon projet
LE PROJET
Tout d'abord, la console aura un rendu final qui devrait ressembler à quelque chose dans ce goût là :
(Si certains se posent la question, le dessin est une adaptation sous Paint de ça : http://www.kanttorinkone.com/consoles.html modifié pour mes besoins spécifiques)
Elle est principalement prévue pour tourner sur la série IL2 BoX. (et un peu sur IL2 CloD).
Ce qui implique aussi que tous les contrôles du jeu (hors axes) sont prévus pour clavier, et qu'il n'y a pas de prise en compte des positions de leviers, exemple : le train d'atterrissage, c'est un seul et même bouton dans la liste de contrôles, volets y'a monter ou descendre et basta. Si y'a des crans (position décollage ou atterro) on appuie deux fois sur la même commande, et si y'en a pas, on garde le doigt sur la touche ou le switch.
Une chose qui n’apparaît pas ici mais qui fait partie du projet est un module de trim pour les 3 axes, comprenant trois toggles 3 positions momentanés plus un potentiomètre pour une roue de trim de profondeur pour les avions qui supportent l'assignation d'un axe analogique (c'est mal foutu sur BoS mais la plupart des avions doivent utiliser 2 boutons séparés) . Comme je suis en rade d'USB libres, ce module sera connecté à la console via un câble pour utiliser la même carte.
Pour la carte justement, je compte partir sur une Leobodnar BU0836A avec la matrice de diodes supplémentaire. Normalement avec les 32 boutons et le PoV Hat, j'ai pile ce qu'il me faut pour le tout, si j'ai bien compris comment ça fonctionne.
LES QUESTIONS
- Roue de trim : De votre expérience, est-ce qu'il est préférable de prendre un potar standard (je pense à celui en vente chez leobodnar, avec 260° de course)
http://www.leobodnar.com/shop/index.php ... cts_id=193
et rajouter une paire de roues dentées pour avoir une plus grande finesse de réglage sur la roue, ou alors prendre leur potentiomètre à 10 tours
http://www.leobodnar.com/shop/index.php ... cts_id=194
et de monter la roue direct dessus. (et potentiellement en utilisant pas toute la course du potar, 10 tours ça me paraît quand même too much) - Cablage du module : Il y aura sur le module annexe trois switches comme ça :
https://www.mouser.fr/ProductDetail/NKK ... yl1HwAeXCO
et un potentiometre. De combien de câbles minimum je dois disposer dans mon connecteur pour brancher tout ça ? Est-ce qu'on peut grouper les masses par exemple ? Comme je sais pas trop comment marche la matrice de diodes de la BU0836, j'ai pas envie de faire une connerie. - Cablage du module : En supposant que 10 cables soient suffisants, est ce que cette association de références est correcte ? :
Prise femelle avec pins mâles + Prise mâle avec pins femelle
https://www.mouser.fr/ProductDetail/JAE ... GUYzo58%3d
https://www.mouser.fr/ProductDetail/JAE ... ONgQ%3d%3d - Levier de train, volets etc... : Je comptais partir sur des leviers 3 positions de type fender
https://www.thomann.de/fr/fender_3weg_schalter.htm
Pour le train d'atterrissage (et les aérofreins), en ne câblant que la position du milieu (switch OFF/ON/OFF), lors du passage d'une position OFF à l'autre, on génère une impulsion sur la commande, sans maintenir un appui continu. Est-ce que ça a une chance de fonctionner ou est-ce qu'il vaut mieux cabler en ON/OFF/ON avec les deux ON sur la même entrée de la carte électronique ?
Pour les volets et les radiateurs d'huile, je compte câbler ça en ON/OFF/ON pour gérer l'ouverture/fermeture - POV Hat : sur la carte il y a 4 entrées pour un pov à 8 positions, je suppose donc que les entrées UP+RIGHT simultanées déclenchent la sortie POV 045°.
Je n'ai pas de hat switch à mettre mais en considérant les 8 sortis PoV comme des boutons, ça monte le total à 40 boutons possibles, sans compter les axes, ce qui est à peu près ce dont j'aurais besoin.
Est-ce qu'il est possible de câbler un bouton poussoir sur l'entrée UP, et de câbler par exemple un autre bouton poussoir sur les entrées UP et RIGHT simultanément pour avoir deux entrées et deux sorties distinctes même si le câblage est en quelque sorte partagé ?
Grand merci d'avoir tout lu !