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Des verrières (réelles, copies ou projets) commencent à faire leur apparition dans les différentes constructions de pits.

J'en ai vue une vraie (celle de Mike) et je n'ai pas remarqué de système d'attache. Je me pose donc la question : comment ça tient ? Sur le 2000, par exemple, elle est entourée d'un cadre métallique qui la bloque de toutes parts, mais sur le F16, elle est juste posée sur son support.

Sachant qu'elle doit encaisser d'énormes contraintes, il faut une attache solide, ce qui élimine la colle et le scotch.

Votre avis ?

Sur le F16, elle est vissé (il y a probablement un silicone aussi entre les 2) sur son cadre. C'est visible sur certaines photos. La structure elle, lorsque fermé est retenue pas des énormes crochets au fuselage.

Envoyé de mon LG-D852 en utilisant Tapatalk

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On voit un peu les crochets sur celle ci.



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Le silicone et important pour la pressurisation de la cabine , normalement aucune verrières et sur charnier c'est pour favorisé l'éjection de la verrier
je posterais une photos du système de la verrière

Bon et bien CQFD...

Et quand le système de fixation ne fonctionne plus :


(F-22 mais idem que le F-16)

C'est pour ça que Mike va installer une disqueuse portative dans une boite d'urgence...

Pas besoin, il va se faire un vrai siège. En cas de souci, il pourra s'éjecter et se retrouver directement dans son salon

Merci pour les réponses

Une caisse à outils suffira ,

La verrière et libre sauf quand elle et verrouillé et quand tu a le déverrouillage bloqué le seul moyen de l'ouvrir c'est la disqueuse ou l'éjection de la verrière dans lr cas de la photo

cela coûte moins chère de coupé la verrière que de changer la bulle, le cadre, les explosif....etc enfin ce si dit nous les verrières si ça les encombre on l'ai récupér