Check-Six Forums

Merci Cat!
En fait les fonds ne sont pas gravés (j'aurais bien aimé pourtant ), ils sont juste imprimés sur du vinyle blanc mat autocollant et collé sur de l'opaline ou du forex. Ils ne sont donc pas rétroéclairables. J'aurais pu imprimer sur du vinyle transparent pour les rendre rétroéclairables mais comme aucun de mes panels ne le sont je me suis dis que ça ferait pas très beau...

Jacques, un membre du forum Aircockpit m'a donné un lien vers une police beaucoup plus appropriée pour les fonds d'instruments. Je vais donc tous les refaire
Mirage_Fan, la police que tu m'avais donné n'avais pas les bon chiffres, c'est pour ça que je ne l'avais pas utilisé.
Voici le lien: http://www.fontsaddict.com/font/MilSpec33558.html

Edit: Oui c'est ça Mike!

Après l'anémomachmètre, l'altimètre et le vario voici l'incidencemètre, les jauges moteur et le panel carburant.

put..n c'est beau

Tout pareil que K-lu!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo, bon travail.
Je me lancerais également dans l'aventure un peu plus tard.

Tu as choisis quel solution pour la gestion des nombreux boutons ?

Tu parlais de CNC, il y cette machine, dans l'idée des imprimantes 3d prusa.

http://mon-club-elec.fr/openmakermachine/

A priori marche très bien et adapté à ce genre de petit travaux, le tout pour un budget raisonnable (450€)

Merci les gars!!!


@jes: Pour les boutons tout comme pour les indicateurs je vais utiliser DCS-BIOS.
Pour la CNC je préfère investir dans une machine plus costaud pour pouvoir aussi faire autre chose que de la gravure.

Ah ok je croyais que tu utilisais Dcs bios que pour les retour led, les servos etc... les truc compliqué quoi.

Sinon il y a cette solution de overpro https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=117011 qui permet de faire 256 fonction (push, rotary, on/off) avec seulement une carte arduino Mega.
Je l'ai fait pour me créer un panel pour le jeu star citizen, c'est reconnus comme un simple joystick.



Simple et efficace, peu être une solution mixte pourrais être plus pertinente pour toi ( ça et dcs bios)

matbog a écrit : Pour la CNC je préfère investir dans une machine plus costaud pour pouvoir aussi faire autre chose que de la gravure.

Elle ne fait pas que de la gravure si tu regarde bien, elle pourrais fraiser et découper tes panels en plastique.

matbog a écrit :Merci les gars!!!


@jes: Pour les boutons tout comme pour les indicateurs je vais utiliser DCS-BIOS.
Pour la CNC je préfère investir dans une machine plus costaud pour pouvoir aussi faire autre chose que de la gravure.

Elle peut tout faire celle là, je l'ai dans le collimateur....

DCS-BIOS n'a pas l'air d'être si compliqué. Et comme je vais l'utiliser de toute façon pour les sorties la partie la plus compliquée (mise en place du système) sera effectuée après ce n'est que répété les mêmes opérations pour rajouter des cartes donc autant l'utiliser pour les entrées.
De plus, et c'est LA raison pour laquelle je part sur DCS-BIOS, ça permet de n'avoir qu'un seul câble a relier au PC alors qu'avec des solutions USB HID comme celle d'overpro ou les cartes de chez Leobodnar ou Pockeys il y aurait autant de câbles que de cartes. Et ça c'est très avantageux pour mon cockpit qui est modulaire.

Pour la CNC, quand je veux dire que je veux pouvoir faire autre chose que de la gravure je parle d'usiner de l'alu de manière assez rapide et de pouvoir attaquer occasionnellement de l'acier. Les profilé alu 20x20 et les guides linéaires non supportés ne sont pas dimensionnés pour cela. Mais j'avoue que ça à l'air d'être une bonne alternative pour faire des tonnes de choses pourvu que le matériau à usiner ne soit pas trop dur ou qu'on ai le temps.

Pour info voici la CNC que j'avais imaginé.
Elle fait 80cm de long et 60 de large.
Je sais que les profilés alu comme ceux-ci ne sont pas idéaux pour ce genre de machine mais je ne suis pas assez outillé pour pouvoir construire en profilé non rainuré.

Tu vas construire un engin comme ça ?

Respect

@ Milos: J'espère un jour oui!

Voici la dernière fournée d'instruments: L'accéléromètre, la jauge de pression hydraulique et la jauge de pression cabine.
Je dis dernière car je ferais les instruments complexes (Boule, Horizon et HSI) plus tard.
Il reste à peindre tous ces instruments et a peaufiner quelques détails......puis a les animer bien sur mais ça c'est pour plus tard.

Et voici quelques vues d'ensemble.

Imaginez le reste du pit maintenant.... Superbe. Tu devrait concentrer tes updates. On fini par manquer de qualificatif. Hehe.

pwoaaaaaa, quel travail....

Merci a vous deux!!!
Oui j'ai fait pas mal d'updates mais je voulais montrer chaque instruments en gros plan pour ceux qui voudrait faire pareil.

On dirait le manuel de présentation du M 2000

Même après le temps que j'y ai passé je découvre encore des choses sur ce tableau de bord!!!!
Je viens de m’apercevoir que le vario n'était en fait fixé que par 3 vis. Il y a bien un trou en bas droite mais il n'y a pas de vis.
Vous me voyez venir A quoi sert ce trou?

Superbe travail

Super boulot

Tu écrivais que tu avais trouvé des compteurs mécaniques pour l'altimètre. J'ai cherché de mon côté et je n'ai rien trouver de très convaincant.
tu pourrais indiquer la référence que tu as utilisée stp?
je me demandais comment tu allais implémenter le compteur qui est très proche de l'axe du stepper?
Je suis impatient de voir ta nouvelle idée de génie

Sinon, je réfléchissais à plutôt utiliser un afficheur 7-segment blanc de ce type, directement pilotage en I2C par une carte arduino mega par exemple:
https://www.adafruit.com/product/1002
ils sont un peu grands (14mm) mais je continue de chercher...
OK, ca ne résout pas le problème de l'axe du moteur mais en décalant l'afficheur légèrement vers le bas, ca devrait pouvoir le faire

A+ et bon courage. Tu nous régales !

Merci Mirage_Fan !!!

J'ai trouvé des compteurs mais je n'ai pas dis qu'ils convenaient hein! Tu en trouves sur aliexpress en tapant " compteur mécanique".
J'en ai reçu quelques un et les ai démonté pour voir comment je pouvais les réutiliser. ça va pas être évident!!! Les plus simple sont les plus gros mais ils sont peut être un peu trop gros, je n'ai pas essayé encore. Pour l’altimètre la seule solution que je vois c'est de mettre une roue pour les centaine de pieds puis 2 roues pour les 1000 et 10000. Comme cela il n'y a rien qui gène le passage de l'axe.

Si je n'arrive pas a implémenter les roues la solution des afficheur s'imposera oui. Mais j'aimerais autant pouvoir éviter. Et 14mm c'est vraiment très grand surtout pour le réglage de la pression! Après il en existe des tout petit avec une lentille dessus mais je crois qu'il n’existe qu'en rouge.

Je viens de penser a un truc: il y 'aurait aussi la solution des écrans avec la technologie E Ink (la technologie employé dans les liseuses). Ca peut être une très bonne solution pour les afficheurs a roue mais aussi pour les bandeaux des jauges carburants et de l'incidencemètre.
Les avantages :
- L'affichage est plus réaliste qu'avec des afficheurs qui émettent de la lumière comme les afficheur 7/14/16 segments
- Même sans alimentation l'écran continue d'afficher la dernière image qu'il a reçu. Ça permet d'avoir des instruments qui restent réalistes même avec le cockpit éteint (bon c'est pas primordiale mais quand même)

Après il faut trouver des écrans avec les bonnes dimensions....et la c'est pas gagné. Il en existe de très petit mais pour le bandeau de l'incidencemètre il en faudrait un très long et étroit pour qu'il rentre dans le boitier ce qui a priori n'existe pas. Ou alors en écran souple...
Je pense que ça vaut le coup de se pencher sur la question.

matbog a écrit : A quoi sert ce trou?

Je dirais probablement à mettre la quatrième vis qui n'y est pas sur la photo (le temps que le mécano remette la main dessus). J'ai bon ?

Milos a écrit :J'ai bon ?

Non, car elle manquerait sur la photo que j'ai prise sur le 2000 d'EALC et sur la photo du 2000 en vol. Étrange coïncidence!!
En plus sur la dernière photo on voit que quand il y a eu une vis elle laisse une marque, la peinture est écaillée ce qui n'est pas le cas pour le trou en bas a droite.

Pourrait être l'accès à une mise à zéro de l'instrument uniquement par un technicien avant le vol. On dirait qu'il y a une petite vis au fond de ce trou.