Check-Six Forums

Et à votre avis, la sortie officielle de cette boiboite et de ces lcd, deds, pfds, et rwr se compte en années / mois / jours / secondesetlajecrevedevantmonpc ?

le beta test est en cours, apres reste a voir en fonction de la demande le type de production qui revient le moins chere, mais on a jamais été aussi pret de la sortie :P

Ca laisse le temps d'economiser

Le prix de 40€ environ correspond au module DED ou PFD actuellement dans sa phase béta ! Mais à lui seul il ne va rien faire !

Je vois... Et le prototype (je veux dire toute la panoplie de red dog), ça a couté combien à peu près ? (MP si tu le souhaites).

il a couté un an de travail ^_^ ... Pour le moment il faut plusieurs jours pour fabriquer un UCC et le tester. Pour le prix des composants, en générale ca grimpe vite pour les particulier, surtout en petite quantité, donc tant que le nombre d'UCC a fabriquer et la methode de fabrication finale sont inconnu, il est impossible de donner un prix..

Oki.

Salut à tous


L'aventure continue ! :D


J'ai pu cabler mon DED et terminer le prototype de la platine Compteur Chaff-Flare ce week-end.

Ca fonctionne ! c'est déjà ca ! <_<

Par rapport à Light-driver sur port // , on arrive ici à une nouvelle conception plus " pro " des platines et modes de liaisons entre elles et par rapport au " coeur " du systéme : l'UCC.

Ci-joint une photo des premiers tests Compteurs Chaff-Flare associé au DED.

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A bientôt

RETTEEENNNEZZZ MOIIII :jumpy: :jumpy: :jumpy: :jumpy:
Ma parollééé, ji vé crever à force de me faire mal à regarder ce topic :X

Sierra Hotel Loulou :D

et une pensée pour Shark et les autres

tu te rappel de mon adresse j'espere :D

bonne nouvelle et bonne continuation

Super Loulou :D :D et bravo a tous

Vivement qu'on puisse faire le chèque qui va bien

Pour terminer une question : Si un jour BMS ou autre avait la bonne idée d'exporter les données des MFD, pensez vous que ce serait possible de les avoir sous forme de petits ecrans LCD a partir de ce "coeur"?

En tout cas encore bravo super boulot

Un petite photo de ma console gauche avec l'UCC !



Désolé Biohazard ! je n'ai pas retouvé ton voyant speedbrake ! et j'ai du en bricolé un vite fait en attendant de remettre la main dessus !

Shark, tu me fais tellement baver, ou est - ce qu'on peut trouver des photos de ton pit ?

Y vont nous faire avoir une attaque !!

Super SharkNoir, mais j'savais pas qu'il existait des F16 navalisés :P

clap clap clap clap ... :D

50H-Solo : Pourquoi "navalisés" ?

Si c'est pour le "Hook", c'est normal, voilà une photo du vrai prise sur XFlight.de

A mon avis, il dit ca pour la crosse
Il croit qu'il y a que les marins qui prennent le brin... mais non... les autres aussi
Et le F16 a bien une crosse et la plupart des terrains OTAN un dispositif d'arrêt d'urgence consistant en un brin d'arrêt - comme sur Porte avions

:D :D :D
IMPRESSIONANT SharkNoir!!!!

Superbe ta console gauche, de plus là, avec l'UCC c'est très pro!
j'en connais chez RS qui ont du souci à ce faire... :P

salouuuuuuuuuu

R1

Salut Shark

Y'a pas trop de place pour placer le PCB afficheur derriére le panel CMDS Heureusement qu'il a été conçu petit-petit !
A moins que tu ais bidouillé qqchose pour faire sans le PCB <_<

Beau travail :P

Biohazard, c'est "amusé" à comparer le DED de l'UCC avec un DED de véritable F16 (veinards ces Belges). :D

Voici ce que cela donne :



Merci à Biohazard pour ces photos !!!! :D



Il est clair que j'en veux un !!!!! :jumpy: Oups j'en ai déja un !
ok :

Je sais pas quoi dire à part..... aaaa gue gue gue gue....

Superbes réalisations et ça me donne vraiment envie de me lancer dans la construction d'un pit !

Bravo à toute l'équipe !

Je vois que le projet avance à grands pas !! J'ai vu sur ViperPit des photos du RWR de la meme série... Tu pourrais pas en poster d'autres ou les memes ici ??

Je savais pas que les F16 avaient une crosse d'arret . je me coucherais moins bête ce soir. Faut dire que j'ai jamais eu l'occasion de voir un F16 de près. La derniere fois que j'en ai vu un, c'etait sur la base de Salon de Provence, et j'etais derriere les grillages en bout de piste (cote sud), donc a 200-300m de l'engin, et encore, j'ai pas eu le temps de voir grand chose avant qu'il ne disparaisse derrieres les "merlons". Je l'avais aperçu en finale, et le tps que je file me garer le plus près possible, il etait déja posé et degageait vers le parking. Le seul taxi americain que j'ai vraiement vu de près (j'avais même eu l'autorisation de monter dedans, mais sans avoir l'autorisation de photographier le tableau de bord) c'etait un F15 qui venait de Bitburg lors d'une porte ouverte à Orange-Caritat en 1980 ou 81 je me rappelle plus. J'etais monté dans un mirage F1 15 mn avant. Bonjour la difference de place.

je crois (mais je suis pas du tout spécialiste) que la crosse sert plutôt aux aterros d'urgence qu'aux pistes courtes (pour lesquelles on utiliserait d'avantage des parachutes de freinage, non ?).

att d'urgence...

mais surtout : pour un --> aborded take-off...la crosse endommageant beaucoup moine la cellule que les filet-d'arret à la française.

pas prévu pour porte-avion ....

cellule et train du F16 ne le supporterai pas sans un renforcement important.

et puis chez les ricains, ils sont spécialistes...1 avion ne sert qu'à une mission.

(sauf le F16 ....la brouette à tout faire !!!)